防撞梁

名詞解釋

    防撞梁是用來(lái)減輕車(chē)輛受到震動(dòng)力的一種裝置，它的兩端連接的是屈服強(qiáng)度很低的低速吸能盒，然后通過(guò)螺栓的形式連接在車(chē)體縱梁上。低速吸能盒可以在車(chē)輛發(fā)生低速碰撞時(shí)有效吸收碰撞能量，盡可能減小撞擊力對(duì)車(chē)身縱梁的損害，通過(guò)這樣就發(fā)揮了它對(duì)車(chē)輛的保護(hù)作用。

防撞梁可以起到什么作用？

    大家都知道三角形是最穩(wěn)定的一個(gè)結(jié)構(gòu)，而車(chē)身骨架其實(shí)就是由許多不規(guī)則的三角形所組成，用以抵御來(lái)自四面八方的沖擊，但是需要說(shuō)明的是，汽車(chē)的骨架并不是所有地方的承受力都一樣，因?yàn)檫@關(guān)系到力的傳導(dǎo)、潰縮等等。從圖中我們可以看到，不同顏色代表著材料的屈服強(qiáng)度不同，紅色為超高強(qiáng)度鋼，黃色材質(zhì)的屈服強(qiáng)度則稍弱一些，而粉色部位的屈服強(qiáng)度最低，它主要起到潰縮吸能的作用。

    前后防撞梁的意義就是車(chē)輛第一次承受撞擊力的裝置，在車(chē)身被動(dòng)安全方面有一個(gè)重要理念就是一點(diǎn)受力全身受力。說(shuō)白了就是汽車(chē)車(chē)體的某一個(gè)位置受到了撞擊，如果僅僅讓這一部位去承受力的話，那么達(dá)到的保護(hù)效果會(huì)很差。如果在某一點(diǎn)受到力的時(shí)候，讓整個(gè)骨架結(jié)構(gòu)去承受力，則可以最大限度的降低一個(gè)點(diǎn)所受到的力的強(qiáng)度，特別是前后防撞鋼梁在這里就起到很明顯的作用。

    在這個(gè)結(jié)構(gòu)中我們可以看到，防撞梁兩端連接的是屈服強(qiáng)度很低的低速吸能盒，然后通過(guò)螺栓的形式連接在車(chē)體縱梁上。低速吸能盒可以在車(chē)輛發(fā)生低速碰撞時(shí)有效吸收碰撞能量，盡可能減小撞擊力對(duì)車(chē)身縱梁的損害，這樣可以降低維修成本，而螺栓連接的方式可以更方便的對(duì)防撞梁進(jìn)行更換。

    在高速偏置碰撞中，防撞梁可以有效的將撞擊力從車(chē)身左側(cè)（或右側(cè)）傳遞到右側(cè)（或左側(cè)），盡可能讓整個(gè)車(chē)體去吸收碰撞能量。在發(fā)生低速碰撞時(shí)（一般為15km/h以下），防撞梁可以避免撞擊力對(duì)車(chē)身前后縱梁的損害，降低維修成本。

防撞梁的樣式、薄厚是否對(duì)車(chē)輛安全有影響？

    其實(shí)車(chē)身被動(dòng)安全涉及到車(chē)身的整體結(jié)構(gòu)，防撞梁的樣式與薄厚以及材質(zhì)會(huì)關(guān)系到它最終的強(qiáng)度。而防撞梁的強(qiáng)度既不能太大，也不能太小，需要和整車(chē)相配，只有配合完美的車(chē)身結(jié)構(gòu)才是最安全的。所以很難單純的從防撞梁的樣式、薄厚去判斷整車(chē)的安全性。

標(biāo)準(zhǔn)的防撞梁結(jié)構(gòu)應(yīng)該是什么樣的？

    上圖是一個(gè)比較標(biāo)準(zhǔn)的防撞梁結(jié)構(gòu)，低速吸能盒通過(guò)潰縮有效吸收低速撞擊時(shí)的能量，防撞梁通過(guò)螺栓連接到車(chē)身，方便拆卸和更換?，F(xiàn)在很多車(chē)型的防撞梁上都加裝有一層泡沫緩沖區(qū)，它的主要作用還是在4km/h以下的碰撞時(shí)，對(duì)外部塑料保險(xiǎn)杠起到一個(gè)支撐，緩解碰撞力的作用，減小碰撞對(duì)塑料保險(xiǎn)杠的損傷，降低維修成本。