今天是中國傳統(tǒng)的農(nóng)歷新年，而忙著置辦年貨的你，是否會忘記即將到來的二月里，有哪里重點新車型上市呢？！今天我們就將為大家?guī)矶路輰⑸鲜械闹攸c新車型，雖然它們的數(shù)量并不多，但每一款都可謂是所在市場的重磅車型，讓我們一起來看看吧。
從上表能夠明顯的看出，在二月份，雖然上市的新車型并不多，但卻一個比一個有份量，有一汽奧迪的重磅車型，換代奧迪A6L。還有雪佛蘭品牌的中高級車型邁銳寶，其軸距已經(jīng)達到了和君威一樣的2737mm級別。而更為重要的還有全新速騰，更有斯巴魯?shù)腦V，讓我們一起來看看吧。
<============== 全新奧迪A6L==============>
奧迪A6L在外形設(shè)計上延續(xù)了之前的整體造型，新推出的2011款僅在此基礎(chǔ)上針對外觀細節(jié)進行了修改,帶有更多的運動風格。除此之外，2011款A6L還將推出S-line運動版車型套件，以提升A6L車型在運動、私人化細分市場中的份額。配備S-line套包的A6L運動版車型，將修改內(nèi)飾飾條、加裝車身小包圍，并配備新的18寸鋁合金輪轂。
國產(chǎn)全新奧迪A6L前臉采用奧迪最新的大嘴式家族風格，前大燈加入最新家族元素設(shè)計的LED燈組，霧燈也由現(xiàn)款的方形變成圓形。風格上年輕化不少，再加上大尺寸的鋁合金輪轂，更加凸顯運動氣質(zhì)。
海外A6(C7)軸距達到了2912mm，現(xiàn)款國產(chǎn)奧迪A6L的軸距已是2945mm，根據(jù)目前的諜照信息來看國產(chǎn)新一代A6L有望在現(xiàn)有基礎(chǔ)加長100mm，達到3045mm，這也將使其軸距超過3米!
新一代奧迪A6L采用了縱置發(fā)動機、全鋁底盤、輕質(zhì)鋼鋁空間框架結(jié)構(gòu)和大量鋁合金材質(zhì)的懸掛，再加上前雙叉臂后多連桿這種懸掛結(jié)構(gòu)的重量較輕，因此使得新款車型相比現(xiàn)款車型更輕、更堅固。相比傳統(tǒng)的車型制造平臺，整體車重降低了80kg，但車身強度卻提高了50%，這也使得油耗更低、操控更具運動性。
動力方面，全新一代奧迪A6L將保留現(xiàn)款奧迪A6L車型的2.0T、2.8、3.0T排量的發(fā)動機，但2.4L的V6發(fā)動機被全新的2.5FSI發(fā)動機所代替，其最大功率也從130kW提升到了140kW。另外幾個排量的發(fā)動機也都更換了新的型號，在動力和燃油經(jīng)濟性上都有所提升。新奧迪采用奧迪先進的共軌直噴技術(shù)，配合可變進氣截面的渦輪增壓器和反應(yīng)靈敏的壓電噴嘴，高強的燃油噴射壓力確保燃油充分燃燒，在輸出強勁動力的同時減少燃油消耗和有害氣體排放，最大功率為140 kw/3500-4400 rpm，最大扭矩為380 Nm/ 1400-3500rpm。
#p#分頁標題#e#<============== 大眾新速騰 ==============>
新款車型在外觀上與老款車型相比設(shè)計更加犀利，告別了老款車型經(jīng)典圓潤的造型。整體上感覺更加大氣干練，氣質(zhì)向著其大哥車型全新拍薩特與全新邁騰靠攏。
全新一代新速騰的車身側(cè)面堅持了大眾汽車集團車型設(shè)計理念中一貫強調(diào)的線條簡潔有力，比例嚴謹?shù)仍O(shè)計原則。經(jīng)典的車頂線條、水平的動感腰線、突出的裙邊互為呼應(yīng)，構(gòu)成強烈的橫向視覺效果。這種風格在大眾其它車型身上也可以看到。全新一代速騰是大眾汽車在國內(nèi)第一款基于“柔性平臺”生產(chǎn)的車型，在這個平臺中可以單身不同級別不同軸距的車型。大眾第六代A級緊湊型轎車已經(jīng)不再強調(diào)前兩代車型的模塊化生產(chǎn)模式，例如速騰、高爾夫5代的PQ35平臺和寶來、高爾夫4代的PQ34平臺。
全新一代新速騰的尾部線條均為圓滑的過渡曲線，設(shè)計師在這里沒有留下過多的線條去炫耀它的屁股。緩緩上揚的腰線從車頭一直延伸至車尾行李廂，更多表現(xiàn)出來的是沉穩(wěn)大氣的格調(diào)，與車頭設(shè)計相呼應(yīng)。全新一代速騰車身線條簡潔有力，突出“刀鋒般”的外觀特性。后保險杠造型更加立體，底部左右設(shè)計了安全反光片。并且車身鈑金縫隙均勻，漆面光潔度十分不錯。
全新一代新速騰的內(nèi)飾讓人非常熟悉，在國內(nèi)上市的幾款大眾新車型都采用相同的設(shè)計理念。全黑運動內(nèi)飾的應(yīng)用使整車在商務(wù)車中散發(fā)出少有的年輕和運動的氣息。整體設(shè)計風格與外型相統(tǒng)一，線條流暢而大氣，儀表板的橫向造型使得內(nèi)飾空間在寬度感覺上大大增強。
動力方面，編輯此次拍攝的車型為全新速騰1.4T低配車型，它的功率為96kw，并且搭載的變速器為5速手動變速箱。如果說從產(chǎn)品的傳承上來說一汽大眾在2012年將會推出的NCC(即全新速騰)，也理應(yīng)沿用上一代車型速騰的四連桿后獨立懸架，這也是國內(nèi)大眾粉絲所愿意看到的。但是在大眾模塊化生產(chǎn)的前提下，懸架系統(tǒng)已經(jīng)成為左右車輛制造成本的重要因素。而全新一代速騰并沒有采用獨立式懸架，而是采用了成本更低的扭轉(zhuǎn)梁式懸架，這多少讓速騰的粉絲們有些失望。
#p#分頁標題#e#<============== 雪佛蘭邁銳寶 ==============>
邁銳寶整車都充斥著大量的鍍鉻裝飾條，這種設(shè)計在外形上來看會增強它給人留下的印象使其看上去更加的豪華大氣。全新雪佛蘭Malibu邁銳寶的外部造型靈感來源于雪佛蘭經(jīng)典傳奇跑車Corvette和Camaro，強烈體現(xiàn)了充滿美式力量感的運動風格。盡管malibu邁銳寶并非一款主打運動的車型，但是運動化的外觀的確是大部分消費者最喜歡的。
邁銳寶全系采用了家族式設(shè)計的三叉戟式真皮包裹多功能方向盤，該方向盤集成了免提語音、多媒體音響控制、定速巡航控制等功能塊。
#p#分頁標題#e#<============== 斯巴魯XV ==============>
說來也巧，斯巴魯XV在量產(chǎn)之前其實有著另一個名字，它叫做翼豹XV，也就是2012款翼豹的一個跨界版車型，但不知出于何種原因考慮，斯巴魯最終將這款車型從翼豹的車系之中單獨提出，成立了一個全新的車系。從車身尺寸來看，斯巴魯XV擁有與同級別車型不相上下的數(shù)據(jù)，220mm的最小離地間隙使它看起來更為生猛。
正如上文所說，作為2012款翼豹的跨界版車型，斯巴魯XV有著與新款翼豹高度相似的外觀，無論是大燈、格柵還是發(fā)動機蓋上的的隆起，都給一人一種似曾相識的感覺。不過在大量運動套件的包裹之下，斯巴魯XV還是呈現(xiàn)出了極強的運動氣息。
另一方面，斯巴魯XV并未配備無鑰匙進入，這使它多少顯得有些“OUT”。不過在輪胎的造型上，斯巴魯還是讓我們看到了繼起亞之后的又一個奇葩！17寸的輪轂不僅造型獨特還采用雙色搭配，至于輪胎的選擇，則是一度改名換姓的優(yōu)科豪馬，其尺寸為225/55 R17。
在尾部造型的表現(xiàn)上，斯巴魯XV采用了更為圓潤飽滿的設(shè)計，車頂平緩的過度保證了后排乘客的頭部空間。而在大面積的后擋風玻璃下，一條有力的線條貫穿左右，于向外凸出的保險杠形成了很好的呼應(yīng)。
責任編輯： 曹旭 時間：2012-01-29