物競天擇，適者生存，這是大自然的生存法則，車市也當(dāng)然也要靠實(shí)力說話，縱觀現(xiàn)在的車市，整體表現(xiàn)乏力，但是家庭緊湊車型卻激戰(zhàn)正酣，各大車企廠商紛紛在這一細(xì)分市場添籌加碼，改款升級，不絕于目，8月19日，新朗逸將隆重亮相，8月23日，現(xiàn)代朗動(dòng)也將閃亮登場，新朗逸和朗動(dòng)這兩匹“狼”能不能給這沒有漣漪的車市帶來激情和沖擊呢？
各自升級 整裝待發(fā)
朗動(dòng)和新朗逸相比于老款車型都有很大的改進(jìn)。先說朗動(dòng)，相比于它的前輩悅動(dòng)，朗動(dòng)的軸距增加了50mm達(dá)到2700mm,換來的是舒適的乘坐空間；動(dòng)力方面，搭載全新的1.6L或1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配全新的六速自動(dòng)或手動(dòng)變速箱，在動(dòng)力輸出和油耗方面也有技術(shù)性的提升，內(nèi)飾風(fēng)格主打年輕時(shí)尚，與其標(biāo)明的運(yùn)動(dòng)風(fēng)相一致。值得一提的是朗動(dòng)搭載了Bluelink車載信息系統(tǒng)，駕乘者可以獲得行車，駕駛，生活等多項(xiàng)信息。再來說說新朗逸，新朗逸的車寬1765mm，相比老款的1743mm有所增加，新朗逸在中控臺的設(shè)計(jì)上有所改變，一鍵啟動(dòng)系統(tǒng)和大燈高度電動(dòng)調(diào)節(jié)功能也將被引入，全新朗逸配車型中還首次引入了RNS310多媒體娛樂系統(tǒng)，為車主提供了豐富的駕車娛樂體驗(yàn)。
德式嚴(yán)謹(jǐn)VS流體雕塑
各大車企都在努力實(shí)現(xiàn)前臉風(fēng)格家族化，大眾和現(xiàn)代也不例外，乍一看新朗逸和朗動(dòng)不就是小了一圈的帕薩特和索納塔八代嗎？新朗逸用德系簡潔的線條勾勒出更加簡練的輪廓，呈現(xiàn)出硬朗、充滿張力的視覺效果，整體感覺上有走簡約中庸風(fēng)格的味道，而朗動(dòng)卻截然相反，現(xiàn)代將“流體雕塑”設(shè)計(jì)風(fēng)格，這一基因也注入給了朗動(dòng)，線條圓潤，車身飽滿，一副運(yùn)動(dòng)小子不拘一格的樣子。具體到細(xì)節(jié)兩款車型的設(shè)計(jì)語言也大相徑庭，一靜一動(dòng)，當(dāng)然哪款車型是你的菜，這要看你到底偏好哪一風(fēng)格了。
一靜一動(dòng)，鹿死誰手
帕薩特和索納塔八代在B級車領(lǐng)域互為競品，他們的小兄弟新朗逸和朗動(dòng)也將在家用緊湊車市場上互掐。新朗逸采用大眾全新家族式的設(shè)計(jì)可以讓其更好地融入了大眾車系，作為一款非常暢銷車型的換代產(chǎn)品，新朗逸無疑承載著上海大眾在A級車市場的重托，相信借助于大眾的品牌影響力和良好的市場口碑，新朗逸可以復(fù)制朗逸的輝煌，新車型除了造型更犀利外，內(nèi)在改動(dòng)不大，頗有穩(wěn)中求勝的感覺。而對于朗動(dòng)來說，現(xiàn)代相比于大眾的品牌影響力處于弱勢，韓系車一向以較高的性價(jià)比作為賣點(diǎn)，此次，朗動(dòng)換上了流體雕塑的外衣，打起了時(shí)尚運(yùn)動(dòng)牌，因?yàn)槌袚?dān)著現(xiàn)代在A級車市場開疆拓土的使命，朗動(dòng)這次可以說是全面換代，力求一搏。這兩匹“狼”，一個(gè)嚴(yán)謹(jǐn)穩(wěn)重，一個(gè)激情十足，鹿死誰手，尚且不得而知。
[點(diǎn)評]
朗逸和新朗逸兩代同堂銷售，伊蘭特，悅動(dòng)以及朗動(dòng)三代同堂銷售，都是為了更好地實(shí)現(xiàn)對銷售人群的覆蓋。新朗逸的定價(jià)應(yīng)該會(huì)稍高于老款朗逸，低于同門師兄斯柯達(dá)明銳，朗動(dòng)的報(bào)價(jià)在悅動(dòng)之上，而不能超過索納塔八代的低配太多，畢竟B級車索納塔八代的價(jià)格已經(jīng)下降到了14萬元的價(jià)格區(qū)間內(nèi)。此外，幾代同堂銷售也必須主打好各自的針對市場和人群，避免內(nèi)耗。在家用緊湊級車市，新軒逸，速騰，新?？怂梗加?，卡羅拉個(gè)個(gè)都是獨(dú)擋一面的好手，在市場的羔羊慢慢瘦去，新朗逸和朗動(dòng)這兩匹“狼”面對的將不僅僅是一場惡戰(zhàn)那么簡單，可以預(yù)料的是，它們的加入必將給原來就硝煙彌漫的家用緊湊車市場帶來不小的的沖擊。
責(zé)任編輯： 時(shí)間：2012-08-15