作為A級車的標(biāo)桿產(chǎn)品，上海大眾朗逸自上市以來便一直在銷量榜上名列前茅，此次在北京車展發(fā)布的全新概括車型在外觀內(nèi)飾等方面有進(jìn)一步。全新朗逸改款車型在外觀方面與現(xiàn)款車型差別較大，不過全新車型整體風(fēng)格更加趨向于現(xiàn)階段大眾家族元素，比較強(qiáng)調(diào)車身的硬朗線條以及時尚氣質(zhì)。
車頭設(shè)計與大眾其他現(xiàn)款車型比較類似，雙幅式中網(wǎng)與前大燈融合度良好，格柵的電鍍裝飾也可以加裝為交錯式方格狀來增加整體的豪華效果。
新朗逸前大燈設(shè)計比較簡潔明快采用近遠(yuǎn)光分離設(shè)計，不過略感可惜的是即便是高配車型也并沒有裝配透鏡與氙氣大燈。
新朗逸采用菱形霧燈并且?guī)в须婂冄b飾件，低配車型則不具備霧燈配置。
后視鏡可視面積較大，集成的轉(zhuǎn)向輔助燈設(shè)計成細(xì)長的線條形狀，也為新朗逸增加了幾分時尚質(zhì)感。
車身側(cè)面線條與新速騰十分相近，體現(xiàn)了大眾的家族特質(zhì)，筆直的車身腰線貫穿至尾部，整體感十足。
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車尾造型也是似曾相識，獨(dú)特的六邊形設(shè)計與新帕薩特如出一轍，延展式后燈組與尾部和諧的融為一體。
新朗逸剎車燈設(shè)計為方形造型，雖然沒有使用流行的LED光源，不過造型還是分成時尚，貫穿至整體的白色細(xì)線形成了一到別具特色的后燈眉。
新朗逸高配車型采用了多幅式鋁合金輪轂，輪胎品牌以鄧祿普為主，型號達(dá)到了205/55 R16。
單側(cè)雙出式設(shè)計的排氣孔進(jìn)一步增加了新朗逸的運(yùn)動氣質(zhì)，而低配車型則很有可能被簡配為單出結(jié)構(gòu)。
四點(diǎn)式倒車?yán)走_(dá)提夠了足夠周全的可偵測范圍，而高配車型還具有可視倒車功能，方便駕駛員操控車輛。
由于受限與成本原因，新朗逸在內(nèi)飾用料方面與老款沒有太大差別，主要以硬質(zhì)塑料為主，在車門以及中控臺等局部觸感依舊較為生硬。
新朗逸內(nèi)飾風(fēng)格進(jìn)行了大刀闊斧的改革，以往老款的略顯老氣的設(shè)計被更具運(yùn)動之感的風(fēng)格所替代，黑銀的色彩搭配也十分搶眼。
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中控鎖與電動調(diào)節(jié)后視鏡旋鈕被集成在車門側(cè)方，設(shè)計風(fēng)格與大眾傳統(tǒng)非常接近，在后視鏡功能上也比較全面，具有加熱與自動折疊功能。
新朗逸在車內(nèi)儲物方面表現(xiàn)比較出色，車門側(cè)面的儲物空間非常寬裕，存放兩瓶普通飲料毫無問題。
新朗逸車窗功能也比較全面，集成了德系車型一貫的優(yōu)良傳統(tǒng)，四門均具有一鍵升降功能與防夾手功能。
燈光調(diào)節(jié)旋鈕一如既往的被設(shè)置在中控左下方，高配車型還具有十分便利的大燈角度調(diào)節(jié)功能。
新朗逸儀表盤與老款設(shè)計相仿，值得關(guān)注的是在儀表中間還具有一款液晶行車電腦顯示器，可以顯示日常行車所需的數(shù)據(jù)，而調(diào)節(jié)按鍵就在屏幕下方，調(diào)節(jié)十分便利。
高配車型的娛樂功能也較為出色，音響系統(tǒng)采用了6揚(yáng)聲單元，高音喇叭在前車窗前部。
在新朗逸車型之中我們并沒有發(fā)現(xiàn)定速巡航功能，在方向盤后方我們看到了雨刷控制撥桿。
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方向盤多功能按鍵也與大眾汽車一貫的設(shè)定相一致，左側(cè)為音量調(diào)節(jié)而右側(cè)則為菜單與藍(lán)牙電話調(diào)節(jié)。
新朗逸中控位置的空調(diào)出風(fēng)口由老款的圓形設(shè)計變?yōu)楦訒r尚的長條式設(shè)計，電鍍裝飾環(huán)的存在進(jìn)一步提升了細(xì)節(jié)的質(zhì)感。
新朗逸高配車型搭載了功能全面的多媒體系統(tǒng)，除了音樂播放功能之外還具有可視倒車與人工智能語音控制功能。
自動空調(diào)調(diào)節(jié)旋鈕手感良好并不具有分區(qū)控溫功能，不過對于一款A(yù)級車來說我們并不能要求太多。
新朗逸高配車型在舒適性配置方面也有所考慮，前排電加熱座椅就是最好的印證之一。
新朗逸也采用了現(xiàn)階段大眾統(tǒng)一的一鍵啟動按鍵設(shè)計，金屬質(zhì)感出色，而ESP關(guān)閉按鍵就在旁邊。
新朗逸變速箱配置與老款完全一致，搭配1.4TSI發(fā)動機(jī)的變速器依舊為7速雙離合DSG變速器，可以提供相對較好的換擋速度與燃油經(jīng)濟(jì)性。
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新朗逸中央扶手處的杯架也經(jīng)過簡配，我們熟悉的推拉頁片與固定卡口已不見蹤影。
中央扶手箱容積不算太大，不過較好的深度也提供了不錯的儲物能力，而USB/AUX接口也隱藏在其中。
新朗逸座椅采用了4向手動調(diào)節(jié)功能，高配車型還具有電動腰部支撐調(diào)節(jié)，在跑長途時可以提供較為寬泛的調(diào)節(jié)范圍與舒適度。
新朗逸座椅質(zhì)感與傳統(tǒng)大眾車型并無二致，腰部與臀部的側(cè)向支撐性比較好，但是乘坐質(zhì)感較為偏硬。
副駕駛室手套箱開合阻尼均勻但是并無內(nèi)襯設(shè)計，而單獨(dú)設(shè)計的眼鏡盒體現(xiàn)了新朗逸人性化的一面。
新朗逸同時也為后排乘客為提供了儲物格功能，不過略顯遺憾的是后排地板的凸起依舊較為明顯，如果中間位置坐人的話并不會十分舒適。
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車內(nèi)氛圍燈采用了非常時尚炫目的LED燈管照明，在車內(nèi)感覺非常獨(dú)特，成為一處比較有代表性的設(shè)計。
新朗逸主駕駛遮陽板依舊沒有提供化妝鏡與照明，在這方面的確有些令人不解。
新朗逸車內(nèi)乘坐空間與老款保持一貫水準(zhǔn)，在寬度上略有增幅，并且配置了三頭枕設(shè)計，在乘坐舒適度上有所保證。
新朗逸后備箱空間與老款車型差別不大，可用裝載空間比較寬裕，而后排座椅也可以按比例放倒來進(jìn)一步擴(kuò)展儲物空間。
動力配置方面新朗逸依然沿用了老款的組合，除了1.6L自然吸氣引擎之外還有1.4TSI渦輪增壓車型可供選擇，而在參數(shù)方面也與大眾家族的其他車型并無二致。
責(zé)任編輯： 李想 時間：2012-08-15