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高速路飛鐵擊斷客車司機(jī)肋骨 司機(jī)忍痛保乘客安

2013年04月28日 17:49:29    來源:齊魯網(wǎng)    類型:轉(zhuǎn)載    編輯:    評(píng)論:0
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  4月25日晚,在青銀高速淄博段,一個(gè)鐵片擊碎了一輛正在快速行駛的大客車前擋風(fēng)玻璃后,直接飛向司機(jī)的胸口。司機(jī)宋豐升5根肋骨骨折,強(qiáng)忍著劇痛,減速、打轉(zhuǎn)向、變道,將車穩(wěn)穩(wěn)地停在高速公路應(yīng)急車道,車上乘客無一受傷。

  司機(jī)5根肋骨斷裂 忍痛停車保乘客安全

  25日晚,宋豐升開大巴車?yán)?7名乘客從濟(jì)南出發(fā)駛往濰坊。當(dāng)晚7時(shí)20分左右,突然,一塊飛來的鐵塊擊碎了擋風(fēng)玻璃,并擊中了他的胸部。司機(jī)宋豐升強(qiáng)忍著劇痛,減速、打轉(zhuǎn)向、變道,將車穩(wěn)穩(wěn)地停在高速公路應(yīng)急車道,車上乘客無一受傷。

  停車后,宋豐升用最后一點(diǎn)力氣給同線路的同事孫守平打電話求助,孫守平告訴記者:“一個(gè)寒亭乘客說‘唰’的一聲,玻璃就碎了,和在電視上看過的一樣,說是這個(gè)司機(jī)真好。咬著牙,慢慢停了下來,然后打電話報(bào)警,我大概2到3分鐘就趕到了,乘客一個(gè)受傷的都沒有。”

  孫守平趕到了事發(fā)地后,與在旁邊守候的乘客一起把宋豐升抬上了120急救車上,并分兩個(gè)車疏散了37名乘客。

  經(jīng)過醫(yī)生的初步診斷,宋豐升至少5根肋骨骨折,而且肺部也受到一定程度的傷害。接診宋豐升的淄博市中心醫(yī)院醫(yī)生車梓說,“剛開始來的時(shí)候,他就是一個(gè)疼啊,不敢喘氣,因?yàn)樗隙ㄐ夭客鈧吖枪钦郏桓掖瓪獍 ?rdquo;

  據(jù)了解,宋豐升今年36歲,是濰坊壽光人,在濰坊濰城交運(yùn)公司工作的九年時(shí)間,一直是“零投訴、零事故”?,F(xiàn)在,宋豐升的傷情已有所好轉(zhuǎn)。

  “高速殺手”頻現(xiàn) 事故責(zé)任方難以明確

  而就在去年5月,杭州的大客車司機(jī)吳斌也遭遇了同樣的事故,并因此獻(xiàn)出寶貴生命,那么究竟是什么東西橫行在高速公路的上空?這些四處橫飛的致命物又是從何而來的呢?

  青銀高速公路交警支隊(duì)淄博大隊(duì)的趙軍學(xué)告訴記者,交警在宋師傅的車上,就發(fā)現(xiàn)了一個(gè)比較大的剎車片。“大鐵塊首先砸到了反光鏡上,由反光鏡又砸破了擋風(fēng)玻璃,然后從擋風(fēng)玻璃直接砸到了駕駛員身上。”

  經(jīng)統(tǒng)計(jì),近幾年高速出現(xiàn)的鐵塊突襲事件,通常是汽車零部件惹的禍,汽車在飛速行駛的途中,零部件甩出去后,其殺傷力瞬間便可斃命。

  一位貨車司機(jī)說,可以用敲輪轂的方法簡(jiǎn)單查看保養(yǎng)狀況“敲敲貨車的輪轂,一敲輪轂就知道了,像那種飛出來的,基本上就是沒敲過,沒保養(yǎng)過。”

  另外,貨車上的貨物封裝不結(jié)實(shí)時(shí),也容易飛落傷人,尤其是對(duì)那些迎面行駛的大型客車或者貨車來說,這些碎塊和異物的沖擊力更大。

  那么,這種事故,應(yīng)該由誰來承擔(dān)責(zé)任呢?律師認(rèn)為,確定事故的責(zé)任方有很大難度。

  “因?yàn)檎厥路郊热宦男辛苏5哪隀z和維護(hù),不存在其他違章的情況下,對(duì)這種情況的發(fā)生既無法預(yù)見,也無法避免,在法律上就不存在過錯(cuò),要求其承擔(dān)責(zé)任就缺乏明確依據(jù)。”律師鄒明卿說。

  零件損傷易導(dǎo)致事故

  悲劇一再發(fā)生,有人不禁要問,剎車鼓怎么會(huì)使人斃命呢?它又是怎么從車上脫落的呢?請(qǐng)看記者的調(diào)查。

  在德州市的一家汽修廠,記者見到了一個(gè)剛剛更換下來的貨車剎車鼓。這個(gè)剎車鼓類似一個(gè)大鐵罩,已經(jīng)開裂。記者發(fā)現(xiàn),剎車鼓被裝在輪胎內(nèi)側(cè),位置十分隱蔽,那么,這個(gè)重達(dá)50公斤的大家伙怎么可能飛進(jìn)駕駛室呢?在汽修廠工作的張陸軍告訴記者,鍋?zhàn)樱▌x車鼓)磨熱以后再一剎車,硬度會(huì)把鍋?zhàn)訚q開。

  雖然目前對(duì)于大貨車的審驗(yàn)十分嚴(yán)格,光檢測(cè)項(xiàng)目就有100多項(xiàng),但主要集中在車輛的外觀、性能等方面。因此,當(dāng)剎車鼓損傷時(shí)容易被忽視。

  霍雷明是德州某汽修廠的負(fù)責(zé)人,他說,一個(gè)剎車鼓最少得1000多塊錢,根據(jù)大車的不同,然后各方面什么車都有,所有車都不一樣。

  正是由于價(jià)格高,讓許多本該淘汰的剎車鼓繼續(xù)鍵堅(jiān)守崗位。汽車維修人員告訴記者,貨車剎車鼓發(fā)生事故后,除了剎車部件外,車輛其他部件和性能不受影響,所以車輛能照常前行,這也是傷人事件發(fā)生后,肇事司機(jī)卻能順利脫身的原因。

  “剎車轂脫落的情況違反了《道路交通安全法》‘機(jī)件不符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)’的要求,目前對(duì)貨車剎車轂脫落沒有嚴(yán)格處罰規(guī)定,只是交通安全法給予200元罰款,處罰額度不大,但是造成的危險(xiǎn)、危害性很大。”德州禹城高速交警趙江說。

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