這些年來,全球智能汽車產(chǎn)業(yè)正在加速重構(gòu),在這其中,中國企業(yè)正以技術(shù)創(chuàng)新與全球化視野走向世界舞臺。今年,車聯(lián)天下正式啟動“全域化、全球化、全體系”新十年發(fā)展戰(zhàn)略,為企業(yè)在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域的長遠(yuǎn)發(fā)展錨定方向。
餐飲小老板躋身淘車車采在無數(shù)車主的賣車記憶里，總少不了被“挑刺壓價(jià)”的焦慮，信息不對稱帶來的信任鴻溝，往往會讓賣車成為一場身心俱疲的博弈。淘車車長春芙蓉橋店采購專員何健，卻用專業(yè)與真誠打破常規(guī)。他以近乎嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)篩選車源，用透明化服務(wù)與數(shù)據(jù)化定價(jià)，讓每一位車購“門店之星”：讓賣車更放心、透明
智聯(lián)未來·生態(tài)共生 | 2025人形機(jī)器人峰會展位/演講招商同步開啟
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從被動維修到價(jià)值共創(chuàng) 東風(fēng)商用車用服務(wù)+數(shù)據(jù)定義客戶滿意新高度
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7月11日，全球出行科技企業(yè)億咖通科技（納斯達(dá)克股票代碼：ECX）與三星集團(tuán)（Samsung）正式簽署全球戰(zhàn)略合作協(xié)議，標(biāo)志著雙方在全球智能化生態(tài)體系中的深度協(xié)同邁入新階段。未來，雙方將持續(xù)拓展涵蓋汽車智能化、泛終端設(shè)備與智能硬件等場景的多元化合作，共建具備行業(yè)引領(lǐng)力與可持續(xù)演進(jìn)的開放技術(shù)生態(tài)。
面對新車銷售承壓、客戶流失加劇的行業(yè)變局，傳統(tǒng)4S集團(tuán)如何破局？
中國智能駕駛產(chǎn)業(yè)正處于規(guī)模擴(kuò)張與亂象并存的關(guān)鍵階段。據(jù)行業(yè)預(yù)測，2027年全球智能駕駛市場規(guī)模將突破6000億美元，中國憑借47%的新能源汽車滲透率和57.3%的L2級智駕新車覆蓋率，成為全球產(chǎn)業(yè)變革的核心戰(zhàn)場。然而，快速發(fā)展背后，概念混淆、技術(shù)濫用等問題突出：部分車企以“記憶泊車”冒充“車位到車位”功能，用“純視覺方案”對標(biāo)“多傳感器融合”技術(shù)，將未落地的“期貨功能”包裝為“全棧自研”成果，不僅誤導(dǎo)消費(fèi)者，更讓產(chǎn)業(yè)陷入“功能堆砌”的內(nèi)卷陷阱。
7月8日，中汽中心、清華大學(xué)、華為三方聯(lián)合發(fā)布《汽車智能駕駛技術(shù)及產(chǎn)業(yè)發(fā)展白皮書》，直指智能駕駛安全核心痛點(diǎn)。白皮書研究了智能駕駛安全體系的建設(shè)路徑，明確了以智能駕駛技術(shù)為核心的整車智能化演進(jìn)方向，為中國智駕產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展提供清晰的發(fā)展指引。
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