百科：副車架結(jié)構(gòu)
2014年12月27日 20:28:30 來(lái)源：環(huán)球汽車網(wǎng) 類型：原創(chuàng) 編輯：田田 評(píng)論：0條
副車架
簡(jiǎn)介
副車架可以看成是前后車橋的骨架,是前后車橋的組成部分。副車架并非完整的車架，只是支承前后車橋、懸掛的支架，使車橋、懸掛通過(guò)它再與“正車架”相連，習(xí)慣上稱為“副架”。
作用
副架的作用是阻隔振動(dòng)和噪聲，減少其直接進(jìn)入車廂，所以大多出現(xiàn)在豪華的轎車和越野車上，有些汽車還為引擎裝上副架。
傳統(tǒng)的沒(méi)有副車架的承載式車身，其懸掛是直接與車身鋼板相連的。因此前后車橋的懸掛搖臂機(jī)構(gòu)都為散件，并非總成。在副車架誕生以后，前后懸掛可以先組裝在副車架上，構(gòu)成一個(gè)車橋總成，然后再將這個(gè)總成一同安裝到車身上。
副車架優(yōu)點(diǎn)：
1.副車架能夠帶來(lái)很好的懸掛連接剛度
2.能夠隔絕路面震動(dòng)帶來(lái)良好的舒適性
3.把懸掛變成總成部件，提高了懸掛的通用性，降低研發(fā)成本。
4.總成部件安裝方便，降低了裝配成本。
副車架缺點(diǎn)：
1.龐大的副車架會(huì)增加車重，用鋁合金打造雖然可以減小重量但會(huì)使成本增加。
2.降低行車穩(wěn)定性，操縱感不直接，賽車上很少采用。
發(fā)表評(píng)論
網(wǎng)友評(píng)論已有0條評(píng)論
留言中所有與交易和團(tuán)購(gòu)相關(guān)的信息均為虛假信息，與環(huán)球汽車網(wǎng)無(wú)關(guān)，請(qǐng)勿相信。
-
3.8萬(wàn) 51 -
3.8萬(wàn) 51
論壇推薦進(jìn)入論壇精選>>
環(huán)球汽車網(wǎng)官方微信
打開(kāi)微信客戶端
“掃一掃”
或關(guān)注微信號(hào)：
huanqiuauto
