【*滿意的一點(diǎn)】8檔電子檔桿，換擋時(shí)沒有頓挫感，很平穩(wěn)。渦輪接入早，很省油，外觀大氣、犀利。城市越野既適合平時(shí)上下班開，又能應(yīng)付一般的山路。 
【*不滿意的一點(diǎn)】 空間太小了，沒有電子手剎。 
【空間】空間不是很大，了解X1的人都知道。一家3口或4口還是夠用。
【動(dòng)力】184P馬力對于一般的城市駕馭還是夠了，但是在渦輪介入前，有點(diǎn)兒肉，比如紅綠燈起步的時(shí)候，聲音大但是車不動(dòng)，如果開了運(yùn)動(dòng)模式那就不一樣，輕輕一踩油門就出去了，推背感還是很強(qiáng)的。 
【操控】寶馬的操控肯定沒得說的，駕駛其來整個(gè)就是人車一體。整個(gè)車身對方向盤的反饋很及時(shí)，指向性很好。
【油耗】油耗嘛，現(xiàn)在提車一個(gè)月了開了700多公里，表現(xiàn)還算滿意維持在8.7上下，可能磨合期過了還要好點(diǎn)兒。
【外觀】我和老婆都是外貌協(xié)會的，說實(shí)話選擇X1主要還是由于它的外觀，和大多德國東西一樣，硬朗，大氣?？萍几泻軓?qiáng)，全景天窗很好用，更多的陽光能進(jìn)入車內(nèi)，很享受，自動(dòng)大燈也不錯(cuò)， 
【內(nèi)飾】內(nèi)飾不是我說他不行，是別人都說他不行，包括7系在內(nèi)，可能是因?yàn)?*寶馬的人大多還是注重它的駕駛樂趣吧，所有的內(nèi)飾幾乎都是硬邦邦的，就連真皮坐墊都是那么硬，都知道寶馬是咋想的。X1的Xdrive尚且如此其他的低配車型可能就肯不行了。相比我看過的沃爾沃、雷克薩斯、英菲尼迪甚至大眾車它都差了一節(jié)。 
【性價(jià)比】性價(jià)比這個(gè)東西還是要看**車的人自己怎么看，如果你看中的是寶馬的操控，那么X1絕對是值這個(gè)價(jià)的，3系的運(yùn)動(dòng)底盤，寶馬4驅(qū)X drive 。都是幾大豪車品牌中的佼佼者。

【*滿意的一點(diǎn)】品牌拉風(fēng)，泡妞神器，性能出眾，滿足個(gè)人藍(lán)天白云夢想和小小虛榮心。
【*不滿意的一點(diǎn)】舒適感欠佳，內(nèi)飾太老土，中低配置沒有電耳和倒車影像。  
【空間】前排空間寬敞，后排略微局促，中央隆起較高。
【動(dòng)力】試駕時(shí)開的是20i設(shè)計(jì)套裝，地板油的那股推背感令人難以忘懷，雖然*后由于客觀原因選擇了18i低功率版本的領(lǐng)先型，但是動(dòng)力表現(xiàn)同樣出色，稍稍給油起步就超快，并未感到與20i有很大的差距，超車時(shí)信心滿滿，非常給力。 
【操控】這車指向精確，指哪打哪（寶馬特色），方向盤低速很輕，高速較重（安全考慮吧），油門剎車響應(yīng)到位，急加速和急剎車都表現(xiàn)出色。 
【油耗】磨合期油耗略高，一度達(dá)到15左右，不過這也和上海的擁堵交通有關(guān)。
【舒適性】舒適性略顯不足，有道是運(yùn)動(dòng)性和舒適性不可兼得，這一點(diǎn)我表示認(rèn)可。
【外觀】這車外形時(shí)尚，符合年輕人的審美觀和虛榮心，畢竟人家得過什么紅點(diǎn)大獎(jiǎng)，總有道理的吧。選擇寶馬必須要有天使眼，14款的白色光圈更加漂亮；尾燈方面出廠時(shí)就加裝了Black Line運(yùn)動(dòng)熏黑尾燈，相比原廠尾燈更加有特色，這個(gè)仁者見仁。 
【內(nèi)飾】內(nèi)飾不談了，中控自古以來一成不變，中控臺面太短，想放個(gè)大一點(diǎn)的東西也不行；儀表盤老氣不時(shí)尚，毫無科技感；顯示屏色彩不錯(cuò)，導(dǎo)航比較難用；音響效果中規(guī)中矩，不要抱太大期望；領(lǐng)先款是合成皮座椅，不太滿意?？偠灾?，內(nèi)飾是敗筆，可能高配版會稍微好一點(diǎn)，或許15款會有所改進(jìn)。 
【性價(jià)比】性價(jià)比很高，目前全系x1優(yōu)惠幅度較高，20多w就能體驗(yàn)藍(lán)天白云帶來的快感和滿足感，還有什么可說的。

【*滿意的一點(diǎn)】底盤,非常穩(wěn),整體感強(qiáng),指向精準(zhǔn),穩(wěn)定性高 
【*不滿意的一點(diǎn)】N46的機(jī)頭動(dòng)力平平但是油耗偏高,當(dāng)然和車重胎寬有較大關(guān)系,還算可以接受  
【空間】還是可以的，前排就不說了，頭部高于轎車，不要看軸距，而是和同級對手比較，在完美配重比的情況下后排腿部空間能**到普通緊湊級車的水平。
【動(dòng)力】平淡，但是配合手動(dòng)擋，開起來不會吃力，超車加速屬于正常水平，沒有夸張到“肉的不行”的程度，因?yàn)樵谀ズ掀跊]有敢拉高轉(zhuǎn)數(shù)，日常駕駛2~3000轉(zhuǎn)的動(dòng)力還是可以接受的，而且輸出很線性很好控制 
【操控】完美，這個(gè)是寶馬的強(qiáng)項(xiàng)，確實(shí)強(qiáng)于別的品牌，整車的設(shè)計(jì)不管是從底盤結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)向，減震，擋位手感，踏板力度上都是明顯偏重于駕駛的。
【油耗】一般，實(shí)際油耗在10~11的樣子。
【舒適性】還不錯(cuò)，畢竟舒適性和操控性是天平的兩端。
【外觀】這個(gè)車外觀爭議比較大，就不評價(jià)了，我既然**了就是認(rèn)可的，老婆也很喜歡它修長的車身，我則是很喜歡這種抬高底盤又有點(diǎn)像旅行車的cross風(fēng)格 
【內(nèi)飾】材質(zhì)稍差，**工不錯(cuò)，還是那句話，比奔馳奧迪都差，但是比比大眾什么的還是有一拼的 
【性價(jià)比】手動(dòng)擋絕對是高性價(jià)比的，20多萬的價(jià)格**到一輛后驅(qū)cross風(fēng)格的寶馬車，沒什么多說的了，如果你不是很介意后排和后備箱空間的話，請將它納入緊湊級SUV的備選名單，相比較而言2.0T+8AT的版本都在30萬以上，性價(jià)比就比較差了，很多人都會考慮更高級別的比如Q5、GLK300之類或者是全進(jìn)口的車型