大眾邁騰視頻
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向商務(wù)妥協(xié)！原創(chuàng)試駕一汽-大眾新邁騰
老款邁騰不夠暢銷的原因主要有三個(gè)，外形、空間和配置。針對(duì)這些問題，新邁騰外形更加商務(wù)大氣，空間上傲視同儕，配置也比較豐富。但過去老邁騰的運(yùn)動(dòng)基因，在新邁騰身上，都轉(zhuǎn)換成了商務(wù)DNA。...
時(shí)長(zhǎng)：06:53 熱度：22
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2012改款一汽-大眾邁騰免觸摸后蓋展示
2012改款一汽-大眾邁騰免觸摸后蓋功能展示...
時(shí)長(zhǎng)：00:23 熱度：18
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同門之爭(zhēng)！新邁騰靜態(tài)對(duì)比新帕薩特
同門之爭(zhēng)！新邁騰靜態(tài)對(duì)比新帕薩特...
時(shí)長(zhǎng)：01:58 熱度：30
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向商務(wù)妥協(xié)！原創(chuàng)試駕一汽-大眾新邁騰
老款邁騰不夠暢銷的原因主要有三個(gè)，外形、空間和配置。針對(duì)這些問題，新邁騰外形更加商務(wù)大氣，空間上傲視同儕，配置也比較豐富。但過去老邁騰的運(yùn)動(dòng)基因，在新邁騰身上，都轉(zhuǎn)換成了商務(wù)DNA。...
時(shí)長(zhǎng)：06:53 熱度：25
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同門之爭(zhēng)！新邁騰靜態(tài)對(duì)比新帕薩特
同門之爭(zhēng)！新邁騰靜態(tài)對(duì)比新帕薩特...
時(shí)長(zhǎng)：01:58 熱度：7
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商務(wù)家用兩相宜 中文字幕大眾邁騰評(píng)測(cè)
邁騰（海外版命名帕薩特B6）外觀大氣，不遜于奧迪、奔馳；內(nèi)部空間寬敞；配置豐富；操控一流，是一部商務(wù)家用兩相宜的好車。...
時(shí)長(zhǎng)：03:59 熱度：6
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父子情深 大眾邁騰豪華配置展示廣告
廣告內(nèi)容是父親到學(xué)校接兒子放學(xué)回家的過程，透過小孩天真好奇的眼光，巧妙地展示了大眾邁騰的各項(xiàng)豪華配置：遙控，記憶座椅，電動(dòng)后遮陽簾，自動(dòng)開啟后備箱，鎖車自動(dòng)升窗。...
時(shí)長(zhǎng)：00:43 熱度：7
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大眾邁騰AUTO HOLD自動(dòng)駐車功能詳解
從消費(fèi)者的使用角度來說，只要你輕輕按下位于“AUTO HOLD”按鈕，便會(huì)啟動(dòng)相應(yīng)的自動(dòng)駐車功能。聰明的AUTO HOLD自動(dòng)駐車功能可使車輛在等紅燈或上下坡停車時(shí)自動(dòng)啟動(dòng)四輪制動(dòng)，即使在D擋或是N擋，你也無需一直腳踩剎車或使用手剎，車子始終處于靜止?fàn)顟B(tài)。當(dāng)需要解除靜止?fàn)顟B(tài)，也只需輕點(diǎn)油門即可解除制動(dòng)。這一配置對(duì)于那些經(jīng)常在城市里走走停停的車主來說確實(shí)實(shí)用，同時(shí)也會(huì)讓經(jīng)常溜車的車主喜歡得欲罷不能。 ...
時(shí)長(zhǎng)：00:47 熱度：20
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大眾邁騰EPB電子緊急制動(dòng)系統(tǒng)詳解
邁騰搭載的EPB電子駐車系統(tǒng)更是一項(xiàng)變革性的技術(shù)，它廢除了傳統(tǒng)的機(jī)械剎車裝置，而是通過電子信號(hào)驅(qū)動(dòng)電機(jī)進(jìn)行剎車。在以往駕駛其它汽車時(shí)，如果需要緊急制動(dòng)，駕駛員必須全力快速踩下制動(dòng)踏板。而在邁騰上面，如果需要緊急制動(dòng)，駕駛員只需按下中控臺(tái)上的“EBP”鍵，車輛就會(huì)通過ESP的液壓作用，對(duì)四個(gè)車輪同時(shí)產(chǎn)生最大的制動(dòng)力，讓汽車在最短的距離內(nèi)穩(wěn)穩(wěn)停下；這整個(gè)過程中，駕駛員都無需踩下制動(dòng)踏板。...
時(shí)長(zhǎng)：00:54 熱度：80
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大眾邁騰ASR驅(qū)動(dòng)防滑調(diào)節(jié)系統(tǒng)演示
ASR加速防滑控制系統(tǒng)（Accelerate Slip Regulation）, 或加速穩(wěn)定保持系統(tǒng)（Acceleration Stability Retainer）。 顧名思義就是防止驅(qū)動(dòng)輪加速打滑的控制系統(tǒng), 其目的就是要防止車輛尤其是大馬力的車子, 在起步、再加速驅(qū)動(dòng)輪打滑的現(xiàn)象, 以維持車輛行駛方向的穩(wěn)定性,保持好的操控性及最適當(dāng)?shù)尿?qū)動(dòng)力, 達(dá)到有好的行車安全。它的原理并不復(fù)雜：當(dāng)電腦檢測(cè)到某個(gè)驅(qū)動(dòng)輪打滑時(shí)，就會(huì)自降低發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率，并對(duì)打滑的車輪施加制動(dòng)，直到車輪恢復(fù)正常的轉(zhuǎn)動(dòng)。不管多么高級(jí)的轎車，它和地面抵觸的都只有幾十個(gè)平方厘米大的面積，也就是4條輪胎的接地面積，如果車輪打滑得不到控制，車子就會(huì)失控。別以為只有剎車時(shí)車輪抱死會(huì)出危險(xiǎn)，起步時(shí)車輪打滑一樣會(huì)出問題。 ...
時(shí)長(zhǎng)：00:11 熱度：25
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