豐田普拉多(進(jìn)口)視頻
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交叉軸測試 新款豐田普拉多通過雙齒橋
新款豐田普拉多的四驅(qū)系統(tǒng)擁有三個(gè)不同的檔位，分別是H4F是高速檔，中央差速器開放；H4L高速檔，中央差速器鎖止；L4L是低速擋，中央差速器鎖止。不同的檔位針對了不同的路況以及地面附著力，以滿足不同的牽引力需求。視頻是新款普拉多通過雙齒橋測試的過程。...
時(shí)長：01:18 熱度：26
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車友自述實(shí)拍 經(jīng)歷嚴(yán)重事故后的普拉多
一位在盧旺達(dá)的車友4各月前經(jīng)歷了一次慘痛的車禍。據(jù)他在視頻里的描述，當(dāng)時(shí)他們駕駛的普拉多側(cè)翻了720度，水平翻了270度（如此精確...)，可以看到現(xiàn)在停放著的這兩車已經(jīng)近乎于報(bào)廢了。 具體是什么樣的原因?qū)е铝诉@場車禍我們并不清楚，但是車友自己說，如此嚴(yán)重的車禍后，他們又駕駛著這輛車經(jīng)歷了4個(gè)小時(shí)將近160公里才返回了盧旺達(dá)。這樣子看來，沒有被卷入這次豐田事件的普拉多還是很堅(jiān)強(qiáng)的。不知道網(wǎng)友有何看法。...
時(shí)長：03:59 熱度：14
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2010款豐田普拉多 2.7L自動(dòng)豪華版測試
2010款豐田普拉多（進(jìn)口）2.7L自動(dòng)豪華版性能測試： 0-100km/h加速成績：14.83秒 100-0km/h剎車成績：42.85米...
時(shí)長：01:14 熱度：12
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2010款豐田普拉多2.7L自動(dòng)豪華越野測試
2010款豐田普拉多（進(jìn)口）2.7L自動(dòng)豪華版越野性能測試，包括坡上交叉軸項(xiàng)目和坡上前輪低附著力項(xiàng)目測試。...
時(shí)長：02:30 熱度：12
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得意忘形！俄羅斯車友的普拉多掉進(jìn)水坑
俄羅斯車友駕駛豐田普拉多湖邊瘋玩兒，在沙灘上極速行駛時(shí)沖入水坑，不知道是有意挑戰(zhàn)普拉多的極限還是沒看到眼前這么深的水坑，總之是丟人了，不叫拖車恐怕很難自己爬出來了。...
時(shí)長：00:27 熱度：15
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誰強(qiáng)？路虎發(fā)現(xiàn)3爬坡對豐田越野兩兄弟
視頻中參加爬坡PK的三輛車分別是豐田老款普拉多、蘭德酷路澤LC200、路虎發(fā)現(xiàn)3。面對一個(gè)相同的具有一定難度的斜坡，三輛車分別進(jìn)行了嘗試，然而結(jié)果卻以豐田的雙雙失敗而告終，發(fā)現(xiàn)3則是成功登頂。視頻拍攝的并不是很清楚，但從車轍看來，發(fā)現(xiàn)3爬坡的路徑似乎和前兩輛車不同，不知道這是不是就是決定成敗的關(guān)鍵點(diǎn)。網(wǎng)友您有什么看法，歡迎大家熱烈討論！...
時(shí)長：02:00 熱度：2
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差的不止一點(diǎn) 奇駿挑戰(zhàn)普拉多沙漠沖坡
視頻中，日產(chǎn)奇駿挑戰(zhàn)老大哥豐田普拉多，在沙漠進(jìn)行沖坡的測試。奇駿短距離沖坡嘗試宣告失敗，后退一定距離后再次沖坡，經(jīng)過較為掙扎的過程后完成了任務(wù)。只看老大哥普拉多淡定自如，稍微準(zhǔn)備一口氣沖上斜坡，其性能較量結(jié)果一眼就能看出差距?？磥硇±系芷骝E尚需努力呀。...
時(shí)長：01:23 熱度：11
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加長就是奢華！豐田普拉多超長改裝
豐田的陸地巡洋艦些列系列越野車櫻井已經(jīng)擁有超過50年的歷史，普拉多作為陸地巡洋艦車系中比較年輕的型號(hào)擁有更多先進(jìn)的技術(shù)和更好的裝配工藝與舒適性。視頻中這輛加長版普拉多可以說是非常壯觀，寬大的車身長度將近10米，雖然沒有拍到內(nèi)飾，但想必也一定非常豪華，只是前車門上揚(yáng)的線條與平直的車身有些不協(xié)調(diào)，如果能改進(jìn)一些一定會(huì)更加完美。...
時(shí)長：00:38 熱度：12
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錦上添花 車168原創(chuàng)試駕豐田普拉多
嚴(yán)格來說并不能叫做新一代，因?yàn)槌送庥^有點(diǎn)變化外，底子幾乎完全一樣。當(dāng)然，也有不一樣的，那就是多加了一些電子裝備以及一個(gè)后橋差速鎖。本來老款普拉多的越野性能就夠強(qiáng)了，那新一代的只能說是如虎添翼。...
時(shí)長：09:02 熱度：10
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真的這么慘？普拉多與途銳的越野較量
從視頻的聲音來聽，鏡頭中的大眾途銳和豐田普拉多都為柴油發(fā)動(dòng)機(jī)車型。兩輛車在一條溝面前，挑戰(zhàn)四驅(qū)性能。開進(jìn)溝內(nèi)后，兩輛車的對角線的輪胎都分別離開了地面。面對如此的交叉軸項(xiàng)目，普拉多相當(dāng)輕松的就脫困成功，而途銳則竟是被困，只能倒了出來。視頻中可以明顯的看到途銳的懸空車輪存在制動(dòng)，但不知為何無法脫困。不得不說，這樣的測試和駕駛員的技術(shù)也有很大關(guān)系。...
時(shí)長：03:09 熱度：6
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