對于MPV車型,人們的第一需求是大空間,但隨著多功能MPV時代的到來,科技配置也漸漸成為MPV廠商搶奪市場的“武器”,尤其在注重用戶體驗的中高端市場,“配置戰(zhàn)”已經悄悄打響。為了駕駛便.... 閱讀全文
在合資品牌產品線不斷下壓的同時,我們也看到自主品牌不斷在提升各大細分市場的競爭力,其中就包括了已成為廠家必爭之地的中型車市場。從稍早的帝豪EC8、傳祺GA5、奔騰B90到近期推出.... 閱讀全文
說到越野型SUV,很多人會想到路虎、JEEP等一些高端車型。事實上,不一定非要是上百萬的高端車型才具備好的越野性能,10萬元左右的自主SUV越野性能也不錯。比如近期上市的比亞迪S6白金版.... 閱讀全文
10萬出頭的價格幾乎是大部分家庭購車計劃區(qū)間,而這個區(qū)間上多數家庭會選擇緊湊級的合資車型,但是我們也看到在這個價格區(qū)間內也可以選擇空間更大,并且配置更加豐富的自主中級車。而目.... 閱讀全文
自主品牌在這短短的幾年間悄然崛起,除了售價比合資車更具競爭力外,與合資汽車的共同成長也密不可分。長安和比亞迪就相繼推出了兩款新生代緊湊級“國貨”-----長安逸動和比亞迪速銳.... 閱讀全文
對于多口之家來說,小型車和緊湊級車在空間表現上就有些緊張了。帝豪EC8空間相比同級對手可以說是最有底氣的,畢竟4905mm的車身長度和2805mm的軸距不是浪得虛名的。與之前2.0、2.3兩.... 閱讀全文
隨著釣魚島問題的激化,抵制日貨的浪潮一浪高于一浪,人們對于日系車逐漸失去信心,消費者的選車目標開始向自主品牌傾斜。兩車都配備的是17寸鋁合金輪轂,比亞迪S6輪胎尺寸為225/65,而瑞虎.... 閱讀全文
2月25日,國內成品油零售價再次上調,油價重歸“8元時代”,“買車容易養(yǎng)車難”再次成為購車族熱議的話題,尤其讓想買SUV的消費者糾結。超大車身也帶來了空間優(yōu)勢,寬裕的前后排乘坐空間、.... 閱讀全文
2月25日,國內成品油零售價再次上調,油價重歸“8元時代”,“買車容易養(yǎng)車難”再次成為購車族熱議的話題,尤其讓想買SUV的消費者糾結。比亞迪S6勁悅版擁有同級別最大的車身尺寸、最炫的.... 閱讀全文
車身尺寸方面,比亞迪F0的長、寬、高、軸距分別為3460/1618/1465/2340(mm),而新QQ的長、寬、高、軸距分別為3564/1620/1527/2340(mm),除軸距兩款車型完全一樣以外,其它數值新QQ都占有一定優(yōu).... 閱讀全文