三款緊湊級兩廂車的內飾設計,都具備了各品牌設計元素中的精髓,對于細節(jié)特點的拿捏毫無保留。渦輪增壓引擎,已經(jīng)逐漸成為緊湊級車型必備的動力總成,特別是小排量增壓引擎,憑借出色的動力.... 閱讀全文
近日,奔馳官方調整了奔馳R級的官方售價,除了旗艦車型R5004MATIC外,其他車型的售價有5-10萬元不等的降幅。奔馳R級入門版車型R300商務版指導價59.8萬元,與R5004MATIC最主要的區(qū)別是動力.... 閱讀全文
這一切都說明寶馬7系在而立之年,達到了擁有半個世紀的“老姜”——奔馳S級的高度,開拓出了屬于寶馬的豪華四門轎車制造理念。在奔馳S級和寶馬7系所處的細分市場里,只有最好的產(chǎn)品,才能.... 閱讀全文
不久前,奔馳官方調整了奔馳R級的售價,入門級R300L商務型降幅達到了10萬元,售價降為59.8萬元,與同為奔馳MPV的國產(chǎn)唯雅諾3.0L領航版的價格差距縮小到了2.9萬元。與唯雅諾不同的是,奔馳R3.... 閱讀全文
[汽車之家車型PK]今天對決的兩位主角讓我想到了在今年歐冠中大放異彩的兩支德甲勁旅—拜仁慕尼黑和多特蒙德。底盤方面,兩款車型的前懸架分別采用麥弗遜式獨立懸架和雙球節(jié)彈簧減震.... 閱讀全文
在緊湊車領域,奔馳A級和寶馬1系無疑是“高富帥”了,這也難怪,通常10多萬元就可以購買一臺普通緊湊級車型,換上奔馳和寶馬的品牌,價碼立馬翻了一倍甚至更多。售價、配置:奔馳新A級的車型.... 閱讀全文
奔馳在上海車展推出了全新的改款E級,主要在外款,動力和科技配置上進行了升級。新E級的另一個升級重點是加入了兩款全新的渦輪增壓發(fā)動機,分別為2.0升直列四缸和3.0升V6機型。,年輕強壯.... 閱讀全文