以水平對置發(fā)動(dòng)機(jī)和全時(shí)四驅(qū)技術(shù)笑傲市場的斯巴魯，前不久于洛杉磯車展上正式發(fā)布了全新一代WRX量產(chǎn)版車型。根據(jù)斯巴魯計(jì)劃2016年實(shí)現(xiàn)在華10萬臺(tái)的銷量目標(biāo)，全新WRX也有望于近期引入國內(nèi)銷售。新車作為體現(xiàn)斯巴魯高性能的標(biāo)志車型，集強(qiáng)勁的動(dòng)力、敏捷的操控響應(yīng)、平衡而穩(wěn)定的行駛表現(xiàn)于一身。而在安全方面，高性能車更需要周全的保障；WRX有著怎樣的安全性，也是廣大車迷所關(guān)注的。日前網(wǎng)通社從IIHS官方獲悉，2015款斯巴魯WRX在美國進(jìn)行了碰撞測試，測試中所有項(xiàng)目均拿到Z高分，新車對車內(nèi)乘員提供了非常到位的防護(hù)，并摘得了IIHS “2014 Z高等級安全評定”（2014 Top Safety Pick）稱號。

受測車輛安全配置對比

      本次參加碰撞測試的車型是美版2015款斯巴魯WRX，參照車型我們選擇了四門版福特?？怂埂绍嚲b備了前排正面雙安全氣囊、頭部一體式側(cè)氣簾、前排側(cè)安全氣囊以及駕駛員膝部氣囊。此外，車身穩(wěn)定系統(tǒng)和防抱死剎車系統(tǒng)在2款測試車上都是標(biāo)準(zhǔn)配置。但WRX標(biāo)配的日間行車燈在?？怂股蠀s沒有裝備。這里需要大家注意的是，在美國參加測試的車型在安全配置上可能會(huì)與國內(nèi)市場上銷售的車型存在差異，所以Z終碰撞成績僅供國內(nèi)消費(fèi)者參考。

總體評價(jià)

      在相對溫和的正面40%碰撞、側(cè)面碰撞、頂部碰撞和頸部保護(hù)這4大項(xiàng)成績上，2車全部取得了Z高級別“G”（良好），車內(nèi)乘員身體各個(gè)部位在測試中都受到了充分的保護(hù)。而Z能考察車輛安全性是正面25%碰撞測試，在這測試中斯巴魯WRX總評拿到Z高級的“G”，而?？怂沟某煽儎t略低，為“A”（適中），但2車內(nèi)的乘員在測試中均受到了足夠的保護(hù)，模擬假人都沒有受到傷害。

正面25%碰撞測試對比

      由于小面積碰撞測試的撞擊力集中在車頭Z左側(cè)約25%的范圍內(nèi)，避開了主要的正面吸能區(qū)域，這就意味著受測車輛的緩沖吸能區(qū)更??；前部吸能潰縮的縱梁幾乎吸收不到碰撞能量，撞擊時(shí)車輪更易侵入駕駛艙以及轉(zhuǎn)向柱儀表盤等部件更容易移位。所以從圖片我們可以看出，在撞擊后2車的發(fā)動(dòng)機(jī)艙因只吸收了部分能量而導(dǎo)致A柱受到較大沖擊力后發(fā)生變形，斯巴魯WRX的A柱變形并不明顯，而?？怂沟腁柱已經(jīng)嚴(yán)重變形。同時(shí)，2車左前車門也如此，?？怂沟能囬T變形更為明顯。此外，2車的左側(cè)前車輪在撞擊后已經(jīng)嚴(yán)重變形位移。

      撞擊后斯巴魯WRX和?？怂沟恼妗?cè)面安全氣囊，頭部氣簾以及膝部氣囊均正常彈出，對模擬駕駛員假人提供了全方位防護(hù)。雖然撞擊力較為強(qiáng)大，但WRX的車身結(jié)構(gòu)變形并不明顯，駕駛員生存空間保持的相對完好。而?？怂沟能嚿斫Y(jié)構(gòu)發(fā)生明顯變形，駕駛艙空間沒有保持良好狀態(tài)。2車的車門鉸鏈柱、儀表板等部件均發(fā)生不同程度入侵，其中WRX的上端鉸鏈柱和儀表板分別入侵6cm，但轉(zhuǎn)向柱保持在原始狀態(tài)沒有發(fā)生變形入侵。福克斯的車門上端鉸鏈柱和轉(zhuǎn)向柱入侵范圍則較大，分別入侵18cm和7cm。

      在發(fā)生撞擊時(shí)，WRX車內(nèi)模擬假人頭部的慣性運(yùn)動(dòng)控制得相當(dāng)好，沒有發(fā)生過度偏移，同時(shí)正面安全氣囊及時(shí)彈出為頭部提供足夠的防護(hù)；假人頭部碰觸到氣囊后雖有反彈，但頭部側(cè)氣簾的覆蓋面非常到位，氣囊和氣簾配合將假人頭部固定在安全空間內(nèi)，避免碰觸車內(nèi)結(jié)構(gòu)而產(chǎn)生傷害。?？怂乖跍y試時(shí)車內(nèi)模擬假人頭部雖然碰觸到正面安全氣囊，但在幾乎沒接觸到正面安全氣囊時(shí)就向左側(cè)滑出，這樣的結(jié)果會(huì)使頭部更容易碰觸到前端結(jié)構(gòu)；此外，該車的側(cè)氣簾也沒有足夠的覆蓋面用以保護(hù)頭部避免接觸到車內(nèi)前端結(jié)構(gòu)；不過根據(jù)Z終數(shù)據(jù)讀數(shù)顯示，車內(nèi)模擬駕駛員假人的頭部狀態(tài)良好，并沒有受到傷害。

      碰撞后WRX和?？怂沟鸟{駛員腿部空間均受到車門邊框、鉸鏈柱、儀表板下端部件等不同程度的變形后入侵，但腿部空間仍在基本安全范圍內(nèi)；同時(shí)2車裝備的膝部氣囊在碰撞中及時(shí)彈出發(fā)揮了防護(hù)作用，保護(hù)模擬駕駛員假人的膝部和小腿免受撞擊到入侵結(jié)構(gòu)而產(chǎn)生的傷害。測試證明，斯巴魯WRX和?？怂管囋谂鲎埠筌噧?nèi)乘員的腿部狀態(tài)良好。

      可以說是高性能車的典范，全面?zhèn)鞒欣夹g(shù)基因的Impreza WRX STI，新車作為體現(xiàn)斯巴魯高性能的標(biāo)志車型，集強(qiáng)勁的動(dòng)力、敏捷的操控響應(yīng)、平衡而穩(wěn)定的行駛表現(xiàn)于一身，能帶給您前所未有的激情駕駛感受。此外，強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)性能的?？怂乖谂鲎矞y試中也取得了較為理想的成績，車內(nèi)乘員均得到了足夠的保護(hù)。

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