早前有報(bào)道稱(chēng)，斯巴魯或許將不會(huì)推出第二代BRZ跑車(chē)。日前，斯巴魯母公司富士重工的董事長(zhǎng)吉永泰之（Yasuyuki Yoshinaga）表示：“BRZ將不會(huì)只推出一代車(chē)型。”從而打破了之前的傳言。

      時(shí)間退回兩周以前，豐田首席工程師多田哲哉（Tetsuya Tada）透露，豐田和斯巴魯還未Z終確定是否繼續(xù)合作開(kāi)發(fā)新車(chē)。同時(shí)，豐田和寶馬兩家公司也都公開(kāi)表示，將在燃料電池技術(shù)和輕量化車(chē)身結(jié)構(gòu)領(lǐng)域展開(kāi)合作。寶馬確認(rèn)兩家公司將合作開(kāi)發(fā)一個(gè)全新平臺(tái)，并在此基礎(chǔ)上生產(chǎn)各自的中型跑車(chē)。據(jù)推測(cè)，新車(chē)尺寸將大于豐田86和BRZ。這些消息，不免讓人擔(dān)心起B(yǎng)RZ的命運(yùn)，雖然反應(yīng)有些遲緩，但富士重工還是澄清了傳聞。

      豐田86和BRZ的銷(xiāo)量持續(xù)低迷，在國(guó)內(nèi)，跑車(chē)的大部分消費(fèi)群都是高富帥，雖然對(duì)于一款2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，147kW和205Nm的動(dòng)力表現(xiàn)還算不錯(cuò)，但在他們看來(lái)BRZ的動(dòng)力太弱。而對(duì)于少數(shù)喜愛(ài)跑車(chē)的屌絲來(lái)說(shuō)，BRZ的售價(jià)也不便宜。推出更強(qiáng)動(dòng)力的下一代BRZ，或許才是更好的選擇。

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