?   汲取Initiale Paris概念車的設(shè)計靈感，新Espace將大型跨界車的優(yōu)雅、流暢和堅固融為一體，并繼承了Espace系列30年來一直所擁有的明亮寬敞的車廂和愉悅的駕乘體驗。新Espace注重創(chuàng)新和靈活，詮釋了雷諾對高端車型的理解，是雷諾“創(chuàng)新為人人”理念的又一有力體現(xiàn)。

?   作為雷諾以“人生階段”為主線的全新設(shè)計理念下壓軸亮相的概念車型，Initiale Paris象征著“獲取智慧”。現(xiàn)在，雷諾又賦予了它新的含義，它是雷諾對行車舒適性的高度概括，傳遞了雷諾品牌印記的新風(fēng)格。

?   本屆車展上，雷諾還展示了其在超低油耗汽車探索方面的Z新成果——EOLAB混合動力車型。在歐洲油耗及排放評定標(biāo)準(zhǔn)（NEDC）的測試中，EOLAB百公里油耗僅為1升，百公里二氧化碳排放量只有22克。這是雷諾在環(huán)保方面的又一創(chuàng)新力作，EOLAB使超低油耗汽車惠及普通消費者成為現(xiàn)實。

（2014年10月3日，北京）昨日，2014年巴黎車展隆重開幕。正如主題“汽車的未來在巴黎”所述，雷諾在本屆車展上，通過一系列讓人振奮的新車型和新技術(shù)，全面展現(xiàn)品牌創(chuàng)新成就及其對汽車未來的美好愿景。全球首秀的新Espace汲取Initiale Paris概念車的設(shè)計靈感，將大型跨界車的優(yōu)雅、流暢和堅固融為一體。作為一款活力十足、極具魅力的家用車型，新Espace將為消費者帶來愉悅的駕駛體驗和個性化的舒適感。同時，雷諾還賦予了Initiale Paris全新含義。帶有Initiale Paris標(biāo)記的車型將具有與眾不同的外觀、精彩紛呈的內(nèi)飾、獨具特色的奢華以及個性化的高品質(zhì)服務(wù)四個特點。它是雷諾對行車舒適性的高度概括，傳遞了雷諾品牌印記的新風(fēng)格。另外，雷諾還揭示了面向未來的汽車解決方案——超低油耗EOLAB混合動力車型。在歐洲油耗及排放評定標(biāo)準(zhǔn)（NEDC）的測試中，EOLAB百公里油耗僅為1升，百公里二氧化碳排放量只有22克。這是雷諾在環(huán)保方面的又一力作，它不僅彰顯了雷諾在設(shè)計創(chuàng)新和技術(shù)創(chuàng)新上的強大實力，同時也詮釋了雷諾致力于降低碳排放的堅定決心和高度的社會責(zé)任感。

新Espace，具有流暢、典雅線條的跨界車

三十年前，Espace引起了汽車界的一場革命；三十年后的今天，新Espace以優(yōu)雅的跨界車形象再次閃亮登場。作為一款操作靈敏的家庭用車，新Espace根據(jù)消費者的需求和期望，在設(shè)計風(fēng)格和駕車愉悅感方面全面提升。憑借眾多創(chuàng)新技術(shù)和豐富的情感，新Espace更加形象地詮釋了雷諾品牌的設(shè)計戰(zhàn)略。

“作為我們的旗艦系列，新Espace體現(xiàn)了雷諾的品牌基因。通過感性的設(shè)計理念、前所未有的駕乘舒適感和諸多精心設(shè)計的創(chuàng)新技術(shù)，它充分滿足駕乘者的需求。新Espace是雷諾高端車系復(fù)興的標(biāo)志，雷諾對該款車型的設(shè)計與品質(zhì)尤為關(guān)注。”雷諾集團首席執(zhí)行官卡洛斯·戈恩（Carlos GHOSN）先生表示。

新Espace長4.85米（五座版和七座版相同）、寬1.87米、高1.68米，較高的車腰線、突出的車肩及較低的頂棚線條都展現(xiàn)出了一款真正的跨界車應(yīng)有的姿態(tài)。其長達2880毫米的軸距，比目前的Grand Espace還長16毫米，在增強動感的同時，營造了更加寬敞的車內(nèi)空間。每個車頭燈的中間清晰地呈現(xiàn)不對稱的“C”形，頗具個性，這也賦予了新Espace獨特的燈光特點和強大的“高科技”感。

新Espace在內(nèi)部設(shè)計上極富情感。它不僅為乘坐者提供了舒適的體驗，與此同時，這款大型跨界車還對駕駛者的愉悅感給予了特別關(guān)注。新Espace配有極其舒適的座椅，寬闊的頭枕大大提升了座椅的舒適度?？啥ㄖ频淖慰勘成喜颗c每一位乘客的體型相契合，就如外套的護領(lǐng)一樣。而且，它還提供10種調(diào)節(jié)方式，每位駕乘者都能找到自己Z理想的坐姿。值得一提的是，新Espace為第二排乘客提供了同級車中Z好的腿部空間（五座版長達308毫米）。

針對駕駛愉悅感，新Espace在一個全新的維度上進行了探索。這種在任何時刻和速度下都可以直接體會到的愉悅感，歸功于雷諾的一項全新技術(shù)——Multi-Sense系統(tǒng)。它如同一位交響樂團的指揮家，對新Espace上的所有相關(guān)配置進行調(diào)節(jié)。不論駕駛者尋求運動、平順還是高效的表現(xiàn)，它都能夠應(yīng)付自如，瞬間完成轉(zhuǎn)換。Multi-Sense系統(tǒng)有四種預(yù)設(shè)模式：生態(tài)、舒適、中性和運動。此外，另有一種“個性”模式，駕駛者可根據(jù)自己的需求簡便地進行自由設(shè)置。

儲物空間方面，新Espace提供了很多富有創(chuàng)意的解決方案。曾在Captur系列中獲得巨大成功的“Easy Life”12升大容量抽屜也出現(xiàn)在新Espace上；前兩排座位之間的扶手下方有一個7.4升的儲物空間；控制板下方是一個1升的開放式儲物區(qū)；控制板后部下方的抽屜可儲存多達2.5升的物品，這對第二排的乘客特別方便。另外，新Espace還有許多其他針對小物件的存放空間，便利性十足。新Espace后備箱容積為660立方分米，這對跨界車來說尤其寬敞。而通過“一鍵折疊”系統(tǒng)，新Espace可提供2,040升的載物空間。新Espace還提供全自動開啟車門方式，踩動后保險杠下面的開關(guān)即可打開車門，而且打開的Z大角度也可以調(diào)節(jié)，方便在地下停車場或車庫等空間狹窄的地方使用。

動力方面，新Espace有三種1.6升的渦輪發(fā)動機可供選擇。第一種是帶有雙渦輪技術(shù)的Energy dCi 160 EDC柴油發(fā)動機，Z大功率160馬力，Z大扭矩380牛·米。搭配EDC自動變速箱和Multi-Sense系統(tǒng)，Energy dCi 160 EDC不僅能提供超凡的駕駛體驗，同時還擁有極好的燃油經(jīng)濟性。第二種是Energy dCi 130柴油發(fā)動機，Z大功率130馬力，Z大扭矩320牛·米。該款發(fā)動機與手動六檔變速箱搭配，專為注重成本和舒適性的消費者設(shè)計。第三種是Energy TCe 200 EDC汽油發(fā)動機，Z大功率200馬力，Z大扭矩260牛·米。Energy TCe 200是Clio R.S.動力系統(tǒng)的升級版，搭配EDC自動變速箱和Multi-Sense系統(tǒng)的運動模式，為駕駛者帶來頂級的駕馭體驗。

雷諾集團設(shè)計高級副總裁勞倫斯·范·登·阿克爾（Laurens van den Acker）表示，“新Espace是一款大氣豪邁的跨界車，這不僅體現(xiàn)在尺寸上，也體現(xiàn)在其諸多的創(chuàng)新技術(shù)和科技配置上，同時也包括它為消費者提供的情感體驗。它邀請駕乘者一起坐下來，共同享受旅途的美好時光。”

Initiale Paris，雷諾品牌印記的新風(fēng)格

此次巴黎車展上，雷諾重新定義了Initiale Paris，以期為消費者提供真正的全感官駕乘體驗。通過創(chuàng)新和極具舒適性和便利性的技術(shù)，Initiale Paris成為舒適、健康和極致駕駛樂趣的代名詞。它是雷諾對行車舒適感的高度概括，傳遞了雷諾品牌印記的新風(fēng)格。帶有Initiale Paris銘牌的車型將具有如下四個特點：與眾不同的外觀、精彩紛呈的內(nèi)飾、獨具特色的奢華以及個性化的高品質(zhì)服務(wù)。

如今，雷諾把Initiale Paris的專屬配置應(yīng)用于新Espace和Clio上。其中，新Espace Initiale Paris車型是雷諾車系的Z頂級版本。專有金屬感紫水晶黑的車身顏色、完美無暇的內(nèi)部裝飾及奢華的科技配置，都讓Espace Initiale Paris格外引人注目。

EOLAB混合動力車型，展示了雷諾對超低能耗的挑戰(zhàn)

在本屆車展上，雷諾還展示了其在超低油耗汽車探索方面的Z新成果——EOLAB混合動力車型。在歐洲油耗及排放評定標(biāo)準(zhǔn)（NEDC）的測試中，EOLAB百公里油耗僅為1升，百公里二氧化碳排放量只有22克。作為一款B級車型，該車運用了約100項全新技術(shù)，而這些技術(shù)在未來都將陸續(xù)應(yīng)用到雷諾的其他車型之中。

EOLAB之所以擁有卓越的節(jié)油性能，主要源于雷諾在以下三個方面的創(chuàng)新成果：減輕車重、優(yōu)化空氣動力系統(tǒng)以及使用Z.E. Hybrid技術(shù)。通過使用鋼、鋁、鎂復(fù)合車身材料和總重僅為4公斤的鎂質(zhì)車頂，EOLAB車重僅約955公斤。借助外觀上以及導(dǎo)流板、導(dǎo)流葉片等裝置的特殊設(shè)計，EOLAB精心優(yōu)化的空氣動力系統(tǒng)使風(fēng)阻系數(shù)降低30%，氣動效率提升30%。雷諾全新自主研發(fā)的Z.E. Hybrid系統(tǒng)，由一臺1.0L三缸汽油發(fā)動機與一臺電動機組成。其中，汽油發(fā)動機Z大功率為57千瓦，Z大扭矩95牛·米；電動機Z大功率50千瓦，Z大扭矩200牛·米。得益于Z.E. Hybrid系統(tǒng)，EOLAB在Z高時速120公里、行駛距離在60公里之內(nèi)時，可完全實現(xiàn)零排放。目前，這套動力系統(tǒng)已成功申請30多項專利，并將于2020年之前全面應(yīng)用于雷諾量產(chǎn)車型。

EOLAB是雷諾在環(huán)保方面的又一創(chuàng)新力作，使超低油耗汽車惠及普通消費者成為現(xiàn)實。它不僅彰顯了雷諾在設(shè)計創(chuàng)新和技術(shù)創(chuàng)新上的強大實力，同時也詮釋了雷諾致力于降低碳排放的堅定決心和高度的社會責(zé)任感。

此外，雷諾還將展示新Twingo及其電動車系列中的旗艦車型ZOE。而且在媒體日，ZOE作為擺渡車在不同的展館間接送媒體記者。在整個巴黎車展期間，參觀者可免費試駕ZOE、Kangoo Z.E.和Twizy，親身體驗雷諾電動車帶來的無可匹敵的駕駛樂趣。