更個性、更強大，福特和它的伙伴們把電動車玩出了新花樣
2020年05月25日 15:53:13 來源： 類型：轉(zhuǎn)載 編輯：環(huán)球汽車網(wǎng) 評論：0條
根據(jù)上月商務部例行新聞發(fā)布會公布，今年一季度全網(wǎng)電商直播總數(shù)已超過400萬場，“直播”已然成為現(xiàn)在最火的帶貨方式。
前兩天，蔚來汽車CEO李斌在主持人汪涵的直播首秀《向美好出發(fā)》中，用半個小時賣了5000多個試駕名額。此前，威馬汽車試圖與“（也許是）中國初代網(wǎng)紅”的老羅在直播間交個朋友、吉利董事長李書福為極星2親自下賽道直播、主播薇婭開著特斯拉在1小時內(nèi)賣出2600個1元試駕名額等等，數(shù)不勝數(shù)。也許在一年前，誰也不會想到在手中的小屏幕上下單汽車這樣一件大家伙，但現(xiàn)在越來越多的廠商紛紛轉(zhuǎn)戰(zhàn)線上，開始在這個螺螄殼里做道場。
眾多電動車廠商加入到這場“全民直播”中來，透露出一個信號：電動車公司正在想方設(shè)法占據(jù)消費者的注意力。這更反映出電動車對于消費者來說，已經(jīng)完成了從高價消費品到常規(guī)消費品的身份轉(zhuǎn)變，毫不夸張地說：只要你準備買車，無論哪個預算區(qū)間，都會有那么幾款電動車可供選擇。
雖然如同以往，新車型在不斷上市，但這并不意味著它們僅僅是在過去的基礎(chǔ)上優(yōu)化這么簡單。在造車的第一陣營中，大家不再滿足于簡簡單單關(guān)于續(xù)航和售價的數(shù)字，轉(zhuǎn)而朝著個性和高性能方向發(fā)展，力圖將這個行業(yè)推上新高度。
5月7日，上海和阿里巴巴集團宣布開展深度合作，共同在上海建設(shè)“云展平臺”——云上會展有限公司。云展平臺“首展”的便是汽車，吉利控股集團旗下Polestar極星與福特中國 、通用汽車中國 、大眾汽車 等幾位實力伙伴齊聚“云上會展”首展，用實際行動給新零售和市場復興打CALL。其中，福特汽車和吉利控股集團還在微博上進行了積極互動，擁抱數(shù)字化新潮流，攜手共創(chuàng)、共贏。
為了促進消費增長，在政策方面，消費者同樣有利好消息。比如5月份國家已出臺6項新能源汽車政策，包括7月1日起將降低整車及零部件進口關(guān)稅；發(fā)改委就汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定征求意見，純電動車生產(chǎn)資質(zhì)審核將重啟等重要政策。其中鼓勵、支持電動車行業(yè)發(fā)展的目的不言而明，接下來消費者將獲得能實際感受到的政策優(yōu)惠。
細數(shù)代表著個性和高性能的新領(lǐng)域，我們會發(fā)現(xiàn)已經(jīng)有不少選手入場，例如主打北歐美學和豪華用料的極星2，即將國產(chǎn)的特斯拉Model Y，還有雖未登陸中國但在海外市場已經(jīng)預售一空的福特Mustang Mach-E。這些新車的加入，勢必將會為中國電動車市場注入全新的血液，掀起新浪潮。
誰會是中國電動車市場的最強種子選手
在即將登場的個性電動車型中，特斯拉的Model Y無疑是最受關(guān)注的。作為一款與Model 3定位相似的SUV車型，Model Y的起售價僅為其高端SUV Model X的一半，推高銷量是擔負在Model Y身上的第一任務。Model Y的成功與否很大程度上決定了特斯拉未來的盈利水平，其在產(chǎn)品矩陣中的重要程度由此也可見一斑。
在Model Y身上集中了高端品牌、強勁性能、更先進的科技和高性價比等標簽，一時間一眾自主品牌在它面前都顯得無能為力，而以BBA為代表的傳統(tǒng)廠商，也暫時沒有與之對標的產(chǎn)品。那么Model Y真的就“無敵是多么寂寞”了嗎？答案是No！還有一位曾被馬斯克本人親自認證的種子選手，即將加入賽場。
2019年，福特正式亮相旗下首款全新純電動SUV Mustang Mach-E，當時福特不僅“無意”地把發(fā)布會安排在了馬斯克的公司附近，新車甫一亮相，還引得馬斯克主動發(fā)推，表示大力歡迎福特加入電動車行業(yè)，好一起激勵更多汽車廠商投身電氣化。
那么這臺還沒有進入中國市場的Mustang Mach-E到底是輛什么樣的電動車？福特汽車掌門人比爾•福特先生的答案大概最簡練也最直觀：“在過去，如果你想要性能，你必須放棄環(huán)保。如果你想要環(huán)保，你必須放棄性能。但是，現(xiàn)在電動技術(shù)最終使我們達到了一個可以兩者兼得的境界。Mustang Mach-E就是福特給出的兩全其美的答案。”
說起福特和特斯拉兩家的淵源，其實產(chǎn)品名字里就能看出點苗頭。會給自己兒子起火星文名字的馬斯克，在給自家電動車產(chǎn)品命名的時候也大有深意。對汽車歷史有了解的明眼人，都能看出特斯拉的Model系列的名字里向Model T——世界上第一款量產(chǎn)車——致敬的意味。當電氣化席卷全球時，作為曾以Model T的大規(guī)模流水裝配線一舉革新了全球汽車行業(yè)生產(chǎn)方式的老牌車企，福特也在積極對新能源領(lǐng)域進行布局，響應潮流的轉(zhuǎn)變。馬斯克已經(jīng)宣布Model Y將于年底在中國上市，而福特也表示Mach-E將在明年來到中國。電動車領(lǐng)域中兩位美國對手將在中國這個最大的新能源車市場展現(xiàn)怎樣的碰撞，讓我們滿懷期待。
電氣化，打開福特品牌新紀元
百年前，福特造車旨在為消費者提供自由出行。百年后的今天，這份初心將得到電氣化的加持。福特不僅支持電動車領(lǐng)域的新興初創(chuàng)企業(yè)如Rivian、Argo AI等的茁壯成長，還與大眾結(jié)成聯(lián)盟，合作在歐洲推出全新電動車型。在電動化的道路上，我們可以看到福特走得很堅決。Mustang Mach-E 作為福特品牌電動車序列的開山之作，它的出現(xiàn)不僅按下了福特品牌電氣化進程的啟動鍵，同時這還是福特首次擴大已有56年傳奇歷史的Mustang系列的家族譜系。當一款純電動 SUV 被注入福特 Mustang美式先鋒、自由個性的靈魂，Mustang Mach-E已經(jīng)不單單是一款電動產(chǎn)品，也是福特對這個時代的回應。
作為傳統(tǒng)汽車廠商，福特敢于走出舒適區(qū)、踏浪前行的魄力，正是福特在造車領(lǐng)域的先鋒優(yōu)勢與在技術(shù)領(lǐng)域的創(chuàng)新精神的充分體現(xiàn)。Mustang Mach-E的到來，不僅是將未來與經(jīng)典的融合，更是性能與環(huán)保的融合，這一切的轉(zhuǎn)變更體現(xiàn)了福特為了實現(xiàn)更美好的未來以及更美好世界的愿景，始終在不斷挑戰(zhàn)自我，改變自我。
另一方面，為了迎接Mach-E的到來，以及新能源戰(zhàn)略的發(fā)展，福特已經(jīng)在中國做好準備，為此后的電動化產(chǎn)品鋪平了道路。
在研發(fā)上，根據(jù)福特中國2.0業(yè)務提升計劃，新能源領(lǐng)域的研發(fā)中心將會在中國落地，為中國消費者打造更適合的產(chǎn)品與技術(shù)。在產(chǎn)品上，福特將會根據(jù)中國消費者的需求，對Mustang Mach-E進行定制化的產(chǎn)品與服務。而在服務體驗方面，福特早已通過其“福特派”接入了全國超過 15 萬根公共充電樁信息，覆蓋全國 300 多個城市，在北京，上海，廣州，深圳等重點城市每 3 公里范圍內(nèi)就能找到可與“福特派”互聯(lián)的公共充電站。同時，福特還打通了查找、控樁和支付全流程，極大優(yōu)化了電動車的使用體驗。福特這一系列的動作讓我們有種“萬事俱備，只欠東風”的感覺。
Mustang Mach-E是百年巨人為在新興領(lǐng)域邁出第一步而交上的第一份答卷。從它身上，我們可以看到各種細節(jié)設(shè)計傳承了Mustang 自由、美式先鋒的個性精神。又擁有與Mustang 一樣甚至超越前輩的性能表現(xiàn)。更以智能化和電氣化配備為其賦予了時代的特征。福特品牌新紀元的大門，已經(jīng)被Mustang Mach-E靜悄悄地推開了。
