遇見美好未來 現(xiàn)代汽車集團(tuán)構(gòu)建智能工廠
2020年07月14日 00:29:13 來源： 類型：轉(zhuǎn)載 編輯：環(huán)球汽車網(wǎng) 評論：0條
工業(yè)4.0時代的浪潮，從德國開始，正向著美國、日本及中國等全球各地迅速擴(kuò)散，驅(qū)動全球各大產(chǎn)業(yè)的升級轉(zhuǎn)型。在生產(chǎn)制造業(yè)，從產(chǎn)品規(guī)劃階段起，到生產(chǎn)及銷售的整個過程正在逐步采用數(shù)字自動化系統(tǒng)，涵蓋人工智能（AI）、智能機器人和物聯(lián)網(wǎng)（IoT）等信息通訊技術(shù)（Information Communication and Technology，ICT），以逐步構(gòu)建智能工廠。
智能工廠可以實現(xiàn)全流程鏈的實時監(jiān)測，提升生產(chǎn)效率及產(chǎn)品品質(zhì)，并快速根據(jù)顧客需求作出調(diào)整，大幅提升用戶對產(chǎn)品的滿意度及信賴度。緊隨新時代潮流，現(xiàn)代汽車集團(tuán)在2015年就新設(shè)生產(chǎn)技術(shù)專業(yè)研發(fā)組織——生產(chǎn)技術(shù)研發(fā)中心，持續(xù)探索推動集團(tuán)智能工廠的構(gòu)建。
工業(yè)4.0浪潮正逐步推動制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級智能工廠
現(xiàn)代汽車集團(tuán)智能工廠整合各項領(lǐng)先技術(shù)
2017年6月，現(xiàn)代汽車集團(tuán)發(fā)布了基于定位傳感器、大容量存儲器及無線通信芯片的智能標(biāo)簽系統(tǒng)。其原理是，在汽車組裝前，車身上貼一個小標(biāo)簽，組裝機器人通過標(biāo)簽自動識別車型，針對性地實現(xiàn)完美組裝。同一條生產(chǎn)線上可以同時生產(chǎn)多種車型，在智能標(biāo)簽系統(tǒng)的協(xié)助下，不同車型所需相應(yīng)零配件實現(xiàn)高效匹配，也降低了組裝產(chǎn)品的不良率。
6臺協(xié)作機器人對ADAS質(zhì)量進(jìn)行檢測
2018年11月，現(xiàn)代汽車集團(tuán)又推出了高級駕駛輔助系統(tǒng)（Advanced Driver Assistance System， ADAS）集中檢測系統(tǒng)。該檢測系統(tǒng)利用6臺協(xié)作機器人，將原本需要經(jīng)多道工序完成的ADAS質(zhì)量檢測過程調(diào)整為單一工序，可使每輛車的檢測時間大幅縮短至85秒內(nèi)，有效提升了生產(chǎn)效率。在未來，自動駕駛汽車將搭載更為復(fù)雜的駕駛輔助功能，屆時這一檢測系統(tǒng)預(yù)計將得到更廣泛的應(yīng)用。
可穿戴式機器人VEX是一項可保護(hù)勞動者健康、提升作業(yè)效率的創(chuàng)新技術(shù)
同時，現(xiàn)代汽車集團(tuán)積極開發(fā)工業(yè)用可穿戴機器人，提升工人工作效率和安全。2018年10月，現(xiàn)代汽車集團(tuán)推出了一款保護(hù)膝關(guān)節(jié)的可穿戴式機器人CEX（Chairless Exoskeleton），該機器人能夠幫助勞動者輕松保持坐姿。2019年9月，集團(tuán)又推出了一款背心式可穿戴式機器人VEX（Vest Exoskeleton）。VEX具備模擬人體關(guān)節(jié)結(jié)構(gòu)的整體構(gòu)造及多連桿肌肉輔助裝置，重量僅有2.5kg，非常輕便，可有效為長時間抬著胳膊仰頭作業(yè)的勞動者減輕筋骨損傷，并提升作業(yè)效率。在自動化生產(chǎn)迅速普及當(dāng)下，這種可穿戴式機器人與人力作業(yè)相輔相成，是構(gòu)建智能工廠的代表性技術(shù)之一。
基于虛擬現(xiàn)實技術(shù)的虛擬研發(fā)程序進(jìn)一步助力智能工廠構(gòu)建
在汽車研發(fā)過程中也同樣會采用各類先進(jìn)技術(shù)?，F(xiàn)代汽車集團(tuán)于2019年12月推出的虛擬研發(fā)程序便是實證。虛擬研發(fā)程序基于虛擬現(xiàn)實（Virtual Reality, VR）技術(shù)，通過搭建虛擬汽車或行駛環(huán)境，采用數(shù)字模式快速靈活地改善新車的設(shè)計、構(gòu)思及性能等。
現(xiàn)代汽車集團(tuán)在2018年3月建成了全球規(guī)模最大的VR設(shè)計品質(zhì)評估場，可同時容納20人利用VR技術(shù)進(jìn)行設(shè)計品質(zhì)評估。同年6月，集團(tuán)開始示范運營虛擬研發(fā)程序，并完成了相關(guān)技術(shù)的測試。在VR設(shè)計品質(zhì)評估場中，設(shè)計師可通過角度或燈光的調(diào)整輕松觀察內(nèi)外飾的設(shè)計，與實物觀測一樣。集團(tuán)計劃在未來各類新車的研發(fā)過程中，均應(yīng)用VR設(shè)計品質(zhì)評估。
虛擬研發(fā)程序既可提升汽車品質(zhì)，還可以縮短研發(fā)時間降低費用
以往的汽車研發(fā)過程中需要大量生產(chǎn)試驗車，不僅耗時，且測試成本較高。但若采用虛擬研發(fā)程序進(jìn)行汽車研發(fā)，則可以從研發(fā)初期就進(jìn)行產(chǎn)品質(zhì)量檢測，既提升了產(chǎn)品品質(zhì)，還可將新車研發(fā)時間減少20%左右，并每年節(jié)省約15%的研發(fā)費用，同時靈活迅速地應(yīng)對急速變化的汽車產(chǎn)業(yè)模式及顧客需求。
現(xiàn)代汽車集團(tuán)深耕人工智能技術(shù)，打造未來智能工廠
現(xiàn)代汽車集團(tuán)充分應(yīng)用工業(yè)4.0核心技術(shù)推動智能工廠構(gòu)建
現(xiàn)代汽車集團(tuán)將工業(yè)4.0的核心技術(shù)——人工智能技術(shù)充分應(yīng)用到了汽車生產(chǎn)中。2018年11月，集團(tuán)新設(shè)專門負(fù)責(zé)現(xiàn)代·起亞汽車人工智能技術(shù)的機構(gòu)——AIR Lab，目前已逐步升級為CIC（Company in Company）——AIRS Company，其技術(shù)研發(fā)不僅涵蓋汽車人工智能研究，還將進(jìn)一步拓展至移動出行及生活服務(wù)領(lǐng)域當(dāng)中。
AIR Lab研發(fā)的噴漆檢測紙深度學(xué)習(xí)（Deep Learning）掃描識別技術(shù)，將人工智能技術(shù)應(yīng)用于汽車噴漆檢測中，通過構(gòu)建大數(shù)據(jù)提高噴漆質(zhì)量的檢驗水平。在人工檢查噴漆質(zhì)量時，檢查人員會通過肉眼的觀察，將噴漆異常部位位置及異常類型記錄到噴漆測試紙上。AIR Lab聯(lián)合生產(chǎn)研發(fā)總部研發(fā)出了一種深度學(xué)習(xí)算法，可通過機器掃描，將噴漆測試紙上記錄下來的噴漆檢測時間、車型、異常類型及異常發(fā)生位置等信息迅速提取出來，并儲存至數(shù)據(jù)庫。通過這種算法，可迅速了解噴漆流程中經(jīng)常發(fā)生的問題或在特定車型中反復(fù)出現(xiàn)的情況，并制定相應(yīng)的對策。
2019年9月至12月，現(xiàn)代汽車蔚山工廠的生產(chǎn)線利用智能系統(tǒng)掃描噴漆檢測紙，結(jié)果顯示，工廠日均掃描400張噴漆檢測紙，檢測準(zhǔn)確度約達(dá)95%。隨著數(shù)據(jù)庫構(gòu)建不斷完善，瑕疵率將進(jìn)一步降低，提升整體品質(zhì)。未來，集團(tuán)計劃將深度學(xué)習(xí)掃描識別技術(shù)拓展應(yīng)用至其它工廠及生產(chǎn)流程中。
集團(tuán)正推動將人工智能技術(shù)應(yīng)用于四輪定位調(diào)整流程中
此外，集團(tuán)正逐步推動將人工智能技術(shù)應(yīng)用于四輪定位調(diào)整流程中。該項研究需要計算各種車型車輪的角度及相對應(yīng)的最佳螺母參數(shù)值，至關(guān)重要便是人工智能的學(xué)習(xí)能力。人工智能計算機以過去的四輪定位數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，預(yù)測出適合每款車型的參數(shù)值，據(jù)此完成作業(yè)后，系統(tǒng)會將結(jié)果再次傳輸給人工智能計算機。人工智能計算機確認(rèn)結(jié)果后，會持續(xù)自行反復(fù)學(xué)習(xí)車輪角度及調(diào)節(jié)螺母間的關(guān)系，預(yù)測出最佳參數(shù)值，以減少誤差范圍，提升精準(zhǔn)度。
現(xiàn)代移動出行全球創(chuàng)新中心護(hù)航智能工廠
現(xiàn)代汽車集團(tuán)在新加坡設(shè)立了現(xiàn)代移動出行全球創(chuàng)新中心
現(xiàn)代移動出行全球創(chuàng)新中心（Hyundai Mobility Global Innovation Center in Singapore, HMGICs）將于2022年下半年進(jìn)駐新加坡西部裕廊工業(yè)園，這是現(xiàn)代汽車集團(tuán)旨在推動構(gòu)建智能工廠的具體藍(lán)圖?，F(xiàn)代汽車集團(tuán)將利用新加坡當(dāng)?shù)氐膬?yōu)秀資源，在全球創(chuàng)新中心構(gòu)筑開放型創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)，挖掘并實地測試多種未來業(yè)務(wù)。
集人工智能、機器人、物聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)等未來技術(shù)于一體的智能型生產(chǎn)平臺
全球創(chuàng)新中心也是現(xiàn)代汽車集團(tuán)研發(fā)全新未來移動出行模式的基石。該中心不斷創(chuàng)新發(fā)展，將汽車研發(fā)、生產(chǎn)及銷售等全流程融為一體，還將作為測試場所研發(fā)并實地驗證那些融合了各種未來技術(shù)的智能型生產(chǎn)平臺。
現(xiàn)代汽車集團(tuán)計劃開發(fā)集人工智能（AI）、物聯(lián)網(wǎng)（IoT）等技術(shù)于一體的人性化智能生產(chǎn)平臺，將其應(yīng)用于小規(guī)模電動汽車示范生產(chǎn)體系及顧客意向型生產(chǎn)系統(tǒng)，并開展一系列測試工作?，F(xiàn)代移動出行全球創(chuàng)新中心是現(xiàn)代汽車轉(zhuǎn)型為移動出行解決方案供應(yīng)商、實現(xiàn)“攜手共創(chuàng)更好未來”發(fā)展藍(lán)圖征程中的一大創(chuàng)新項目。
現(xiàn)代汽車集團(tuán)利用先進(jìn)技術(shù)縮減新車研發(fā)所需的時間及費用，并將由此獲得的利潤投資為研發(fā)費用，以生產(chǎn)出更優(yōu)質(zhì)的汽車。此外，集團(tuán)不斷改善工人的作業(yè)環(huán)境、積極引進(jìn)信息通訊技術(shù)、提供更加便捷的移動出行服務(wù)，讓顧客體驗更美好的生活。未來，現(xiàn)代汽車集團(tuán)將堅持砥礪前行，在邁向智能工廠的征程中不斷凝聚為人類創(chuàng)造更美好未來的藍(lán)圖愿景。
