對(duì)于自駕愛好者來說，川藏線有兩條：一條眾人熟知的在祖國(guó)西部，另一條則是隱藏在皖南的群山之間。9月27日，選擇強(qiáng)大 無處不樂——別克昂科威Plus浙滬核心媒體試駕會(huì)皖南站的車隊(duì)開進(jìn)了皖南“川藏線”。當(dāng)實(shí)力強(qiáng)悍的昂科威Plus與潮流風(fēng)尚的威朗Pro成為我們穿越奇山大川的不二座駕，它能帶領(lǐng)我們挑戰(zhàn)成功嗎？

      越享駕控Plus

      “江南天路 皖南318”西起安徽涇縣的蔡村鎮(zhèn)，東至寧國(guó)市的青龍鄉(xiāng)，其最神秘精華路段全長(zhǎng)120公里，這條川藏線既有廣西桂林山水之美，又有云南石林之奇，還有318川藏線之險(xiǎn)，獨(dú)具皖南山水之精華，曲折驚險(xiǎn)，風(fēng)景獨(dú)特。我們的車隊(duì)向著川藏線腹地行進(jìn)，傳說中的奇景也次第出現(xiàn)于車窗兩側(cè)，滿目青山，竹海連綿，偶有水庫(kù)遼闊，花海爛漫。

      此次我試駕的是昂科威Plus的頂配車型——艾維亞7座版。在實(shí)際駕駛過程中，昂科威Plus給我留下了深刻的印象，當(dāng)我駕駛昂科威Plus在市區(qū)地面道路行駛，稍稍點(diǎn)一下油門，就能立馬感受到動(dòng)力響應(yīng)，渦輪沒有絲毫遲滯現(xiàn)象。整車起步姿態(tài)十分輕快，讓我甚至忘掉了自己駕駛的可是一臺(tái)整備質(zhì)量接近1.9噸的中型SUV。

      桃?guī)X六道彎路段可謂是皖南318之“精華中的精華”，藤原拓海過的五連發(fā)卡彎在此面前都得自動(dòng)退守。另外，不僅是在六道彎山路上，皖南川藏線大部分路段都是山路，在保證動(dòng)力輸出的同時(shí)還需要轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，不然不是撞山就是下溝。電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向能夠隨車速調(diào)節(jié)阻尼力度，不同駕駛模式間有著不同的設(shè)定，在連續(xù)過彎、快速變線時(shí)轉(zhuǎn)向手感精準(zhǔn)線性，有效提升行駛品質(zhì)與駕駛信心。

      與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的9速HYDRA-MATIC智能變速箱也調(diào)校得很“聰明”，在各種路況下都有著清晰的換擋邏輯。沿路途經(jīng)多個(gè)村落，不時(shí)出現(xiàn)行人和三輪車，在駕駛員反應(yīng)不及的情況下，昂科威Plus的FCA前方碰撞預(yù)警發(fā)揮了作用，突然緊急制動(dòng)，讓駕乘者倍感安心。昂科威Plus中高配車型還配備了CMB（碰撞緩解）、LCA（車道變更輔助）、PD（行人監(jiān)測(cè)）、LDW（車道偏離預(yù)警）等安全輔助功能，為多彎路段駕駛大大降低風(fēng)險(xiǎn)。關(guān)鍵是，昂科威Plus所搭載的全新一代eConnect智能互聯(lián)系統(tǒng)反應(yīng)非常敏捷反應(yīng)，這都要得益于昂科威Plus搭載的全新一代別克VIP智能電子架構(gòu)，它的數(shù)據(jù)處理速度相較上一代提升5倍，處理速度相當(dāng)于同級(jí)別中的驍龍888，是已達(dá)到自動(dòng)駕駛級(jí)別的整車電子架構(gòu)。即便在盤山公路上遭遇會(huì)車走走停停時(shí)，由于變速箱具備更綿密的齒比，因此車輛長(zhǎng)時(shí)間在低擋位行駛也不會(huì)出現(xiàn)頓挫或闖動(dòng)，始終有著很好的平順性。

      當(dāng)?shù)缆坊砣婚_朗之時(shí)，你猛踩一腳油門，變速箱會(huì)迅速響應(yīng)并“識(shí)趣”地進(jìn)行降檔，幫助車輛獲得充足的動(dòng)力，提速有力，換擋暢快，完成所有動(dòng)作一氣呵成。

      值得一提的是，2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和9速HYDRA-MATIC智能變速箱配合得已經(jīng)足夠默契，而48V輕混動(dòng)系統(tǒng)的加入，更是讓別克昂科威Plus“如虎添翼”。這套輕混動(dòng)系統(tǒng)具備電動(dòng)助力、智能充電、制動(dòng)能量回收、電動(dòng)怠速等電氣化功能，不管是在平時(shí)上下班通勤，還是假期長(zhǎng)途自駕游，都能帶來實(shí)實(shí)在在的好處。

      至于底盤部分，別克昂科威Plus給我的感覺就是扎實(shí)有韌性。在高速路段行駛時(shí)，得益于緊致的底盤系統(tǒng)以及靈活的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，別克昂科威Plus整車姿態(tài)始終穩(wěn)健，上下匝道也能有效地抑制側(cè)傾現(xiàn)象。我相信，即便是新手司機(jī)駕駛別克昂科威Plus上路，也會(huì)更自信更從容。

      越享質(zhì)感Plus

      在別克昂科威Plus剛上市的時(shí)候，我便已被它大氣典雅的外觀所征服。在皖南山水中穿梭時(shí)，別克昂科威Plus始終自帶強(qiáng)大氣場(chǎng)，貢獻(xiàn)了許多高顏值大片：采用別克SUV家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前臉部分貫穿式飛翼進(jìn)氣格柵、展翼型大燈這些有著鮮明品牌特征的設(shè)計(jì)，進(jìn)一步提升了整車的辨識(shí)度。車身曲面、鍍鉻的運(yùn)用和車身比例都有一種同價(jià)位難以得見的美式豪華屬性，并不濃烈但已經(jīng)小有韻味。

      現(xiàn)代生活中，我們對(duì)“大”的追求從來沒有停止過，大手機(jī)，大車子，大房子，一輪又一輪地?fù)Q。所以現(xiàn)在車越做越大，以前的中型SUV軸距二米七足夠了，而現(xiàn)在昂科威Plus這臺(tái)中型SUV的軸距做到2833mm，于是它可以是超值大五座，也可以是同級(jí)少有的七座，兩個(gè)版本可選。

      艾維亞版本將昂科威Plus的豪華推向了更高的層次，車門飾板、座椅椅面等位置均采用艾維亞車型專屬的立體流動(dòng)菱形紋理設(shè)計(jì)，座椅頭枕也有Avenir的刺繡，凸顯了身份。

      座椅也是艾維亞版本的精髓，采用豪華車專屬骨架開發(fā)，面料則是采用上等牛皮“全粒面”，搭配十二向電動(dòng)調(diào)節(jié)帶腰托，具有加熱、通風(fēng)等功能，可很好的緩解旅途疲勞。另外，精致的縫線設(shè)計(jì)以及艾維亞專屬頭枕繡字，細(xì)節(jié)上也彰顯了尊貴感。

      越享氛圍Plus

      與此同時(shí)，別克昂科威Plus在NVH方面也維持了別克品牌一貫以來的高水準(zhǔn)。別克昂科威Plus配備了Quiet-TuningTM靜音科技和ANC主動(dòng)降噪科技，別克是同級(jí)唯一專門研究靜音工程并取得不少專利的汽車品牌，用的都是頂級(jí)的靜音材料，像全系標(biāo)配的5mm雙層隔音玻璃、3道密封條，和黑科技ANC主動(dòng)降噪都是同級(jí)別唯一的，座艙靜謐性可以媲美豪華車，即便在中高速條件下車內(nèi)乘員也能實(shí)現(xiàn)輕聲交流，不受任何外界雜音干擾。

      乘著清風(fēng)，天光云影從昂科威Plus全系標(biāo)配的1.2平方超大全景天窗傾瀉而下，打開昂科威Plus艾維亞的Bose音響，聽著節(jié)奏流暢的《日落大道》，心境也同步在山間起飛。在山路疾馳，無法騰出手來做出多余的操作，此時(shí)昂科威Plus靈敏的智能語(yǔ)音控制，幫了大忙。昂科威Plus搭載了同級(jí)唯一的無線Carplay、手機(jī)無線充電，還可以整車OTA在線升級(jí)，確保一路暢行，安全無憂。

      本次旅途不僅有昂科威Plus和美如畫的風(fēng)景時(shí)刻相伴，還有全新威朗Pro家族的驚喜亮相，作為通用汽車新一代全球車型，其不管是在外觀上，還是在內(nèi)飾和動(dòng)力方面均經(jīng)過全面升級(jí)。一路上昂科威Plus就像一位穩(wěn)重的靠譜伙伴，以強(qiáng)大的靠譜實(shí)力為我們保駕護(hù)航，而威朗Pro則更像一位擁有快樂魔力的伙伴，和我們一起欣賞美景、體驗(yàn)駕趣、品味美食，在旅途中留下“無處不樂”的印記。

      初秋的皖南，褪去了夏的燥熱，多了一份清透和涼爽，和昂科威Plus探索皖南川藏線的蜿蜒曲折，聽百鳥爭(zhēng)鳴、看滿目蔥翠，給生活一點(diǎn)留白，給自己一些從容，也許，這便是向往的生活。