你在網(wǎng)上囤的貨，最近及時(shí)收到了嗎?

　　從3月初開始，快遞突然不“快”了。配送延期、信息更新不及時(shí)、甚至不少快遞網(wǎng)點(diǎn)暫停收發(fā)等等，相信很多人都遇到了類似的情況。

　　誠(chéng)然，疫情管控?zé)o意間對(duì)物流暢通造成了一定影響?？僧?dāng)人們?cè)诰W(wǎng)上抱怨、吐槽疫情打亂了正常生活節(jié)奏時(shí)，卻忽略了一個(gè)事實(shí)：不知從何時(shí)起，我們?cè)缫蚜?xí)慣甚至默認(rèn)了極速的物流配送服務(wù)，無論風(fēng)雨都要保證及時(shí)送達(dá)成為了理所應(yīng)當(dāng)。但很少人會(huì)意識(shí)到，速度的背后，一個(gè)龐大的勞動(dòng)群體承擔(dān)著巨大的配送壓力，這就是卡車司機(jī)。

　　過去的十幾年來，以電商快遞為代表的中國(guó)物流業(yè)逐步強(qiáng)大，成為維持生產(chǎn)生活秩序，確保物資供應(yīng)順暢的重要支撐。值得注意的是，盡管如今高鐵、飛機(jī)、貨輪等各類運(yùn)輸工具開始普及，但公路運(yùn)輸仍是我國(guó)物流行業(yè)的中流砥柱，據(jù)交通部公開數(shù)據(jù)顯示，公路貨運(yùn)量占全國(guó)貨運(yùn)總量的74%，2021年累計(jì)運(yùn)輸貨物量達(dá)到391億噸。

　　而1700萬默默無聞的卡車司機(jī)正是這份成就背后的主要締造者。千里迢迢，星夜兼程，因?yàn)樗麄兊拇嬖冢覀儾拍茱枃L到快遞次日達(dá)的“蜜糖”。他們沒有鏡頭紅毯、沒有光鮮頭銜、甚至沒有鮮花掌聲。然而在疫情中，他們卻挺身而出，成為戰(zhàn)疫逆行、運(yùn)輸保供的 “隱形守護(hù)者”。

　　1700萬終究不是一個(gè)小數(shù)目，卡車司機(jī)也絕不應(yīng)該被忽視。在他們之中，有無數(shù)的故事溫暖且勵(lì)志，心酸但感人。他們的故事需要被更多人知曉，他們的貢獻(xiàn)值得更高的贊揚(yáng)，他們的付出應(yīng)有更多的回饋。

　　今年5月1日，中國(guó)奧鈴將攜手協(xié)會(huì)、媒體舉辦“致敬卡友·最美勞動(dòng)者表彰大會(huì)”，為卡車司機(jī)們發(fā)聲鼓勁，向更多人傳達(dá)卡車司機(jī)為社會(huì)所做出的貢獻(xiàn)，并通過頒發(fā)中國(guó)卡車行業(yè)“五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)?rdquo;，為他們的付出表達(dá)感謝。

　　當(dāng)我們的快遞物流逐步回到常態(tài)時(shí)，別忘了進(jìn)入奧鈴輕卡直播間，5月1日，請(qǐng)為中國(guó)卡友送上一份您的支持。