朝天明月峽景區(qū)地處川陜甘三省結(jié)合部的朝天區(qū)境內(nèi)，位于廣元城26公里處朝天城南，是國(guó)家級(jí)劍門(mén)蜀道風(fēng)景名勝區(qū)的重要組成部分，2002年被批準(zhǔn)為四川省科普教育基地，2006年被國(guó)務(wù)院公布為第六批國(guó)家文物保護(hù)單位。景區(qū)總面積6.1平方公里，地理位置險(xiǎn)要，下臨嘉陵江，兩岸絕壁高聳，峽谷全長(zhǎng)2公里，寬近100米，垂直高差約300多米，是歷代的軍事要塞,兵家必爭(zhēng)之地,是由秦入蜀的必經(jīng)之路,素有“秦蜀咽喉”之稱。《史記》中“棧道千里通于蜀漢，使天下皆畏秦”就出于此,李白形象地將其比喻為“蜀道難，難于上青天！”。在兩公里的峽谷中，集“先秦古棧道、金牛驛道、嘉陵江水道、纖夫道、寶成鐵道、108國(guó)道”古今六道于一峽通行，集中展現(xiàn)了古代、近代、現(xiàn)代交通歷史變遷的全過(guò)程，被譽(yù)為“中國(guó)交通史博物館”。

　　朝天明月峽景區(qū)是朝天區(qū)確立的四大精品旅游區(qū)的“龍頭”。景區(qū)內(nèi)主要有文物景觀棧道、古驛道、蕭何碑遺址及宋墓石刻；自然景觀有雪溪溶洞和龍門(mén)洞。明月峽先秦古棧道遺址是嘉陵云棧和古金牛遺道的重要組成部分，它暢通于先秦（公元前316年），利用于三國(guó)，修葺于兩晉，歷經(jīng)滄桑，現(xiàn)存棧道孔眼400多個(gè)，距今已有2300多年的歷史了，也正是在這條古棧道上，唐明皇幸蜀、秦惠王滅蜀、范雎相秦、蕭何維修棧道、諸葛亮六出祁山、李白壯寫(xiě)《蜀道難》等許多重大歷史事件先后在此上演，給古棧道增添了濃厚的歷史文化積淀。古棧道是迄今國(guó)內(nèi)保存孔眼最多、形制結(jié)構(gòu)最科學(xué)，最具古棧道風(fēng)貌的一處，在國(guó)內(nèi)外都有較高知名度。電視劇《三國(guó)演義》曾在此拍攝 “火燒棧道”場(chǎng)景，鳳凰衛(wèi)視“千禧之旅”欄目曾作專(zhuān)題報(bào)道，央視《搜尋天下》、《探索與發(fā)現(xiàn)》等多家欄目也都從不同角度作過(guò)報(bào)道，日本、英國(guó)等一些外國(guó)專(zhuān)家學(xué)者還專(zhuān)門(mén)來(lái)景區(qū)對(duì)古棧道文化進(jìn)行研究。古驛道是古代金牛道又一個(gè)重要部分，是古代官方大道。朝天境內(nèi)代表性的驛道遺跡有朝天關(guān)和龍門(mén)閣，前者驛道盤(pán)旋于山頂，體現(xiàn)蜀道的雄峻；后者棧道臨江架過(guò)，體現(xiàn)蜀道的險(xiǎn)奇，古韻猶存，頗具觀賞性。朝天關(guān)又是古代重要的軍事關(guān)隘，表現(xiàn)了蜀道的艱險(xiǎn)和重要軍事地位；纖夫道位于明月峽沿江兩旁，表現(xiàn)古代嘉陵江水道行船的艱難；舊108國(guó)道位于明月峽東岸古棧道上方的懸崖絕壁半腰，1936年修川陜公路，鑿壁而建，在峽谷中形成長(zhǎng)達(dá)1000米的“老虎口”奇觀；寶成鐵道位于明月峽西岸，列車(chē)穿隧道駛過(guò)，體現(xiàn)了現(xiàn)代交通的發(fā)展；嘉陵江航道自古以來(lái)便是川江重要航道。

　　明月峽扼川陜公路咽喉，兩岸絕壁如削，江濤拍岸，東岸石壁上仍遺留著長(zhǎng)約半公里的古棧道孔眼。棧道開(kāi)鑿于先秦，歷代續(xù)有修葺?！妒酚洝酚?ldquo;棧道千里通于蜀漢”的記載。

　　公元前316年秋，秦惠王納司馬錯(cuò)之策，命張儀、司馬錯(cuò)、都尉墨率兵沿此道滅蜀。西漢劉邦屈居漢王，派蕭何維修棧道，川北一帶數(shù)十萬(wàn)石軍糧和無(wú)數(shù)先民子弟經(jīng)此出川，支援前線，故有“漢之興自蜀漢”之說(shuō)。三國(guó)葛亮北伐曹魏，對(duì)棧道曾進(jìn)行修整擴(kuò)建使其成為調(diào)遣兵馬、運(yùn)送糧秣的通途。唐代詩(shī)人李白寫(xiě)下千古絕唱《蜀道難》。如今該峽谷集水道、纖大道、棧道、驛道、公路、鐵路古今六道于一峽，被譽(yù)為“中國(guó)交通史博物館”。今日蜀道不再難。

　　朝天峽。明月峽釣來(lái)歷：朝天因唐明皇“安史之亂”幸蜀，蜀中百官在此接駕朝拜天子而得名。明月峽，是明清以來(lái)，許多文人雅仕崇賞自然風(fēng)光，遂取李白“清風(fēng)清，秋月明”的詩(shī)句而得名。

　　古棧道開(kāi)鑿之謎：古棧道同長(zhǎng)城、運(yùn)河一樣是人類(lèi)歷史上偉大的創(chuàng)舉，其結(jié)構(gòu)之科學(xué)，修建之艱辛。古代“五丁開(kāi)道”的神話傳說(shuō)一直流傳了幾千年，給古道的開(kāi)鑿蒙上了一道神秘的色彩。《蜀道難》中有“地崩山摧壯士死，然后天梯石棧道相鉤連”的詩(shī)句。棧道的修建，究竟是半崖中懸繩吊筐?是河中搭架?還是橫向鑿孔、鋪板、鑿孔，依次而成?至今仍是一個(gè)謎。惟有東岸石壁上現(xiàn)存的數(shù)百個(gè)棧道孔眼，自身才能說(shuō)個(gè)明白。

　　蕭何異舟明月峽： 蕭何碑遺址現(xiàn)存于明月峽老虎口下，碑文為“……沛公為漢中王，王巴蜀漢中四十一縣，都南鄭。……王留公于南鄭，收巴蜀租給助軍糧……” 。此段文字可佐證劉邦派蕭何維修明月峽棧道的史實(shí)。諸葛亮伐魏局蜀(豆雄：諸葛亮北伐曹魏，常有“糧盡退”的困惑，曾派費(fèi)棉對(duì)此道進(jìn)行修整，使其成為調(diào)遣兵馬、運(yùn)用糧秣的通途。“木牛流馬”這一交通工具也為適應(yīng)蜀道運(yùn)輸而制。但終因蜀道太難，加之蜀國(guó)乏力，導(dǎo)致北伐最終失敗。

　　陸游魂斷明月峽：詩(shī)人陸游面對(duì)南宋政府不圖進(jìn)取放棄西北抗金大業(yè)的作法，心情極度悲痛，在從漢中南鄭至成都任職途中，他象一個(gè)失魂落魄的危重病人，神情恍忽，乘一葉扁舟，過(guò)望云灘，不慎將在南鄭時(shí)所作的《山南雜詩(shī)》百余篇墜入江中。查古望云灘，就在明月峽出口處不遠(yuǎn)。

　　張獻(xiàn)忠威鎮(zhèn)明月峽：公元1644年，廣元、昭化是張獻(xiàn)忠大西政權(quán)的地盤(pán)，其時(shí)成都生員顏天漢欲北至陜西請(qǐng)李自成入蜀，途經(jīng)明月峽為張獻(xiàn)忠所部巡邏兵逮捕，然后押往成都?xì)⑺?。歷史上著名的張獻(xiàn)忠大西政權(quán)“殺士子”的事件由此而生。

　　千里蜀道，在漢唐時(shí)期是全國(guó)政治中心,長(zhǎng)安與西南地區(qū)相聯(lián)系的重要驛道，是秦蜀兩地政治，經(jīng)濟(jì)，文化相聯(lián)系的紐帶， 是我國(guó)最古老的“國(guó)道”。

　　門(mén)票： ￥80/張