每當(dāng)我們出行的時(shí)候，導(dǎo)航對我們來說已經(jīng)是必不可少的工具之一。在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，地圖導(dǎo)航不僅僅是一個(gè)工具，并且在改變著我們的生活方式。在3月21日上戲劇院舉行的首屆中國自駕游大會高峰論壇·安亭論駕上，高德移動(dòng)應(yīng)用業(yè)務(wù)群上海分部總經(jīng)理高翔先生發(fā)表了“智慧旅游‘圖'什么”的主題演講。

 

以下是高翔先生的演講實(shí)錄：

各位嘉賓，各位領(lǐng)導(dǎo)，各位同行，大家下午好。今天跟在座各位分享的內(nèi)容，就是地圖導(dǎo)航跟自駕游、智慧旅游的關(guān)系。這個(gè)話題以前我們也分享了多次，但我覺得今天的主題是自駕游，我們的話題跟今天的主題是最相符的。因?yàn)檫^去我們可能跟團(tuán)走，或者坐某種交通工具去旅游，導(dǎo)游說怎么走就怎么走，或者坐交通工具，不用關(guān)心導(dǎo)航或者道路的擁堵狀況，自己去規(guī)劃路線，所以對地圖導(dǎo)航方面的功能，就依賴得比較少。我基本上每個(gè)月都要自駕出去旅游一次，基本上情況就是說走就走，所有事情就得自己做，提前做功課，找地圖，找點(diǎn)，規(guī)劃線路，然后開車。像去年，我去美國從洛杉磯到大峽谷，也是說走就走，一開就是七個(gè)小時(shí)，在路上用得最多的功能，一個(gè)是導(dǎo)航，另外一個(gè)是音樂，一邊聽音樂一邊開車，放松，然后沿途一邊拍照，每隔一小時(shí)要停下來拍照。所以人們對智能終端，對地圖的依賴和使用會越來越頻繁。

 

我們說智慧旅游，更確切的說是自駕中的智慧旅游，對信息化的要求非常高。怎么樣能把這些信息在出行前或當(dāng)中或之后能夠整合到一個(gè)完整的平臺上，對大家是非常有用的。

 

這張圖給大家展示了我們智能終端到2015年會達(dá)到90%的覆蓋率，手機(jī)、帶有GPS功能的，將近達(dá)到2億，這樣的終端給我們的自駕游提供了非常好的隨時(shí)能夠使用的一個(gè)智能工具。我們移動(dòng)終端的技術(shù)在不斷發(fā)展，以前可能只有拍照或者聽音樂這些功能，現(xiàn)在有了這些傳感器以后，像GPS定位、重力加速、羅盤、指南針這些功能，我們就開發(fā)出各種各樣的定位，比如增強(qiáng)限時(shí)導(dǎo)航、一邊對著攝像頭一邊看到景點(diǎn)，而且了解到這個(gè)景點(diǎn)的一些情況，還有二維碼傳感NFC，定位的技術(shù)跟語音相結(jié)合就能隨時(shí)隨地了解到導(dǎo)游的信息。

 

高德在地圖和導(dǎo)航領(lǐng)域耕耘了差不多十年，所以我們在地圖和導(dǎo)航領(lǐng)域在產(chǎn)業(yè)鏈上是全覆蓋的。從數(shù)據(jù)層面，我們有自主的數(shù)據(jù)采集團(tuán)隊(duì)，比如谷歌，也有這樣的技術(shù)，我們采集了所有的中國的地理信息，然后供超過一半車廠在導(dǎo)航上使用。軟件層我們有地圖導(dǎo)航引擎。再往下，是平臺的云服務(wù)。通過這樣一個(gè)高德地圖API，向所有的應(yīng)用，App網(wǎng)站，還有車載的各種應(yīng)用開放。再底下，就是我們兩大主力App，高德地圖和高德導(dǎo)航。

 

高德地圖的用戶增長是以每月幾百萬級別在增長，到本季度突破2.5億用戶數(shù)。這些是高德地圖常用的功能，比如導(dǎo)航、定位、出行規(guī)劃，尤其是在我們自駕游中，出航規(guī)劃是用得特別多的。還有導(dǎo)航語音播報(bào)，動(dòng)態(tài)交通。道路擁堵情況對我們出行是影響非常大的，所以我們在規(guī)避擁堵路段的時(shí)候，能夠智能去導(dǎo)航，這樣的功能對我們自駕游的用戶非常有用。同時(shí)，就是海量信息搜索。在自駕過程中，不可能有很多時(shí)間甚至是沒有時(shí)間去看什么攻略游記，因?yàn)槲覀冞€要忙于駕駛。所以數(shù)據(jù)的展現(xiàn)，特別是手機(jī)屏或者車屏上，能夠分層次的進(jìn)行展現(xiàn)，是非常重要的。怎么樣把最重要的，比如景點(diǎn)、博物館，哪里下雨，哪里是晴天這樣的信息及時(shí)傳達(dá)給我們車主是非常重要的。所以我們高德平臺能夠融合這些所有的數(shù)據(jù)，然后利用智能的一些計(jì)算方式、方法提供各種各樣的服務(wù)。

 

不知道各位有沒有用過最新版的高德地圖，里邊有酒店預(yù)定、打車、快的，還有林志玲語音，不知道在座各位有沒有下載過她的語音包。很多朋友都是為了聽她的聲音，天天就在用高德地圖導(dǎo)航。還有違章查詢、周邊搜索，我們都不斷的向自駕游的車主進(jìn)行提供。而且是免費(fèi)的。

   

在這背后，我們有一個(gè)高德地圖開放的地理位置服務(wù)的云，通過這個(gè)云，我們可以和運(yùn)營商、手機(jī)廠商、電子商務(wù)運(yùn)營商緊密合作，在云端提供數(shù)據(jù)和運(yùn)用的服務(wù)。數(shù)據(jù)剛才也有嘉賓分享了，就是大數(shù)據(jù)，基礎(chǔ)的地理數(shù)據(jù)、交通信息、商家深度信息，還有最高特色的三維識景圖片，街景、衛(wèi)星航空的一些影像，包括街景將來也會對各位開放。我們廣大的開發(fā)者，愿意在自駕游方面做創(chuàng)新的各位同行，可以基于這個(gè)平臺開發(fā)出自己的自駕產(chǎn)品。不管是網(wǎng)站還是App。

   

高德地圖LBS開放平臺特點(diǎn)。基于大數(shù)據(jù)的云平臺，全面提供各種各樣的數(shù)據(jù)和應(yīng)用能力，向我們開發(fā)者進(jìn)行分享，通過開放達(dá)到合作共贏?；谶@個(gè)平臺，我們跟阿里云推出了云服務(wù)，開發(fā)者可以定義自己的地圖，比如說我是一個(gè)浙江的自駕游地圖或者是上海周邊的自駕游地圖，可以自定義，進(jìn)行描點(diǎn)、線路規(guī)劃，然后通過地圖數(shù)據(jù)和服務(wù)的整合提供基于地理位置和導(dǎo)航線路各方面整合性的一個(gè)服務(wù)。

   

這些是我們提供的功能，比如地圖、定位、搜索、出行、分布圖，最左下角的這張圖，就是一個(gè)熱點(diǎn)圖，用于分析可以了解在某個(gè)時(shí)間、某個(gè)地點(diǎn)哪些地區(qū)是比較熱門或者人流量比較大的。  

   

高德地圖API功能。可以非常靈活的被定制，有地圖顯示，覆蓋物，可以定制的描繪，還有線路規(guī)劃、道路公交信息、道路查詢、地理編碼，地理編碼也是我們開發(fā)者用得非常多的。比如某某路某某號轉(zhuǎn)成一個(gè)經(jīng)緯度，或者反過來把這個(gè)經(jīng)緯度轉(zhuǎn)變成一個(gè)地址。通過開放的平臺，我們向本地商戶、開發(fā)者、最終用戶能通過開放平臺，能夠得到所有的底層的數(shù)據(jù)、應(yīng)用、各類服務(wù)，同時(shí)我們的云平臺會向所有用戶分發(fā)流量，通過CPS、CPA這種合作模式提供給我們開發(fā)者一個(gè)分層盈利的機(jī)會。

   

這就是我們基于阿里云的開放平臺，有美食、電影、優(yōu)惠、團(tuán)購、酒店、開發(fā)者可以獲取LBS的這些服務(wù)，還可以通過CPS或CPA得到傭金的分發(fā)，實(shí)現(xiàn)多方共贏的一個(gè)生態(tài)圈。酒店，現(xiàn)在比較成熟的一些O2O或者電商的模式，這里舉了幾個(gè)例子，電影院、家政、團(tuán)購。高德地圖本身在酒店的合作商，每天也能達(dá)到1000多單。

   

接下來講的就是自駕游特別是跟傳統(tǒng)的旅游有點(diǎn)不一樣，整個(gè)規(guī)劃都是我們自己做，然后到景點(diǎn)、行程過程中怎么去，到目的地以后怎么找周邊吃喝玩樂游購?qiáng)?，再進(jìn)行分享。這是一個(gè)簡單的介紹，目的地攻略、規(guī)劃、預(yù)定酒店、訂購機(jī)票、導(dǎo)航到目的地。到景點(diǎn)以后，做景點(diǎn)導(dǎo)游，然后在景點(diǎn)周圍找吃的，最后發(fā)表評論，然后分享旅游體驗(yàn)。

   

現(xiàn)在的智慧旅游，自駕游以行程和景點(diǎn)為中心，能夠劃出好幾個(gè)圈，從周邊搜能得到各種各樣的比如購物信息、周邊一些增值服務(wù)，所以地圖在這個(gè)層面上，我覺得就像一個(gè)媒體一樣，能夠把所有的這些信息通過一個(gè)非常可視化的直觀的形式，能夠展現(xiàn)給我們用戶。

   

圍繞著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)，我們的發(fā)展機(jī)遇我覺得地圖和搜索是兩大入口?；诘貓D和搜索，我們和線路規(guī)劃、導(dǎo)航能提供給自駕出行者一整套解決方案?；氐轿覀兊难葜v主題，我覺得我們在自駕游智慧旅游方面“圖”什么，里面有兩層意思，一個(gè)就是基于能夠承載各種各樣數(shù)據(jù)和服務(wù)的大的地圖，第二個(gè)就是我們高德也愿意和在座同行共圖發(fā)展，打造一個(gè)基于自駕游的大地圖，合作共贏。

   

謝謝大家。