“川兒”30歲了還是個(gè)玩心重的大男孩，夏天皮劃艇，冬天滑雪不亦樂乎。眼瞅雪季就要到了，“川兒”的心早就飛到了張家口那“一堆堆”的滑雪場了。

        不過他也面臨一個(gè)很實(shí)際的問題，買一臺(tái)適合冬天出去玩的車。去年他開著后驅(qū)的寶馬3系在冬天確實(shí)不靠譜，冰雪路面上直打轉(zhuǎn)兒，還追尾了一輛拖拉機(jī)，現(xiàn)在想起來仍心有余悸。所以他下定決心再購置一臺(tái)四驅(qū)車，不用太貴，能玩就行，但四驅(qū)系統(tǒng)必須強(qiáng)大，能載著他好好享受一下冬天，也能在夏天馱著他的皮劃艇去水庫，不用提心吊膽。

        像許多男人一樣，“川兒”認(rèn)為自己很懂車，也同樣知道理論上“四驅(qū)”是Z完美的驅(qū)動(dòng)狀態(tài)，但上網(wǎng)百度一下，才發(fā)現(xiàn)各種“四驅(qū)”名稱鋪天蓋地而來，什么適時(shí)、分時(shí)、全時(shí)、智能、智選、AWD等等名稱得有三、四十種，再加上繁復(fù)的技術(shù)名詞解釋，他徹底“暈“了，于是他向本小編求助，恰好我也在做關(guān)于冬季四驅(qū)車的選題，就以他的案例，做些功課，與大家分享。經(jīng)過各種分析比對(duì)和資料整理，所謂的四驅(qū)系統(tǒng)，萬變不離其宗，就三種——適時(shí)、全時(shí)、分時(shí)，而分別用一句話總結(jié)這三種不同四驅(qū)結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)，那就是“適時(shí)便宜不太好使；全時(shí)很好但是貴；分時(shí)強(qiáng)大價(jià)格低”，下面仔細(xì)來分說一下

“出事兒”在先，四驅(qū)在后——適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)

        適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)說白了就是后知后覺的“偶爾四驅(qū)“。早年，日本汽車廠家把經(jīng)濟(jì)型轎車升高點(diǎn)兒變出了”城市SUV“，后來覺得SUV沒個(gè)四驅(qū)不好聽，但裝“全時(shí)”又貴又費(fèi)油，于是在前后軸之間加了根傳動(dòng)軸，沒事時(shí)用連接裝置斷開，就是純兩驅(qū)，打滑了連接器把前后軸連起來一起轉(zhuǎn)，變成四驅(qū)。雖然適時(shí)四驅(qū)分為粘性、電控兩種，后者比前者“高大上“些，但是究其四驅(qū)核心都是”后知后覺“——出事了，再反應(yīng)，甭管快慢，都不像真正四驅(qū)那樣，可以預(yù)先的將動(dòng)力平均分配在4個(gè)輪上，保證車輛的穩(wěn)定安全，因此適時(shí)四驅(qū)并不真正適合冰雪，是偽四驅(qū)。

        代表車型：CR-V、RAV4、路虎攬勝極光、途觀等等。

好使不便宜——全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)

        相信很多人都和“川兒”一樣，知道“四個(gè)輪都有動(dòng)力，還能自由分配”是Z完美的驅(qū)動(dòng)方式。是的，今天的“全時(shí)四驅(qū)”已然做的很理想，但是還不夠完美，為什么？因?yàn)槿珪r(shí)四驅(qū)系統(tǒng)復(fù)雜的結(jié)構(gòu)決定它又貴、又費(fèi)油、又費(fèi)動(dòng)力。因此真正的全時(shí)SUV基本上不會(huì)存在于便宜的、小排量的SUV上，即使Z便宜的三菱帕杰羅，也需40萬元的起步費(fèi)用，而全時(shí)四驅(qū)車型的平均價(jià)格更是高達(dá)七、八十萬元，更何況動(dòng)輒3.0L以上的排量也不是一般人所能承受的。

        代表車型：豐田蘭德酷路澤Jeep大切諾基 奧迪Q7

冰雪越野靠譜的選擇——分時(shí)四驅(qū)的北京（BJ）40

        選來選去，小編給“川兒”Z終的購車建議是北京汽車的北京（BJ）40。首先從外型氣質(zhì)上講、北京（BJ）40比較搭。川喜歡的事都很“酷“，甭管是滑雪、皮劃艇都是充滿力量感的運(yùn)動(dòng)；而“川兒”帥氣精干的造型、雷厲風(fēng)行的性格也都和硬派、陽剛的北京（BJ）40很搭。

       外觀是一方面，更重要的當(dāng)然是“川兒”所關(guān)心的四驅(qū)系統(tǒng)。北京（BJ）40采用的是經(jīng)典的分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，這套四驅(qū)系統(tǒng)通過分動(dòng)箱的檔桿可以手動(dòng)的將動(dòng)力固定按50：50分配給前后軸，這樣在遇到冰雪路面時(shí)，駕駛者可以預(yù)先切入4H模式，讓四個(gè)輪子都具備驅(qū)動(dòng)力，預(yù)先降低危險(xiǎn)，提高冰雪路面的操控感受，雖然還不能像全時(shí)那樣四個(gè)輪之間動(dòng)力來回“自動(dòng)“分配，但是也已經(jīng)足夠。此外，在不需要四驅(qū)時(shí)還可手動(dòng)切換回2H，這是純粹的后驅(qū)模式，即省油又有后驅(qū)帶來的操控樂趣，如果需要更大的動(dòng)力，北京（BJ）40的四驅(qū)系統(tǒng)還擁有4L模式，切換在這個(gè)檔位下，北京（BJ）40搭載的2.4L G4CA發(fā)動(dòng)機(jī)可以將動(dòng)力瞬間放大2.5倍，達(dá)到542N·m，實(shí)現(xiàn)輕松脫困，這個(gè)功能也非常適合“川兒”夏天在水庫玩車、劃船的需要，在河灘、水庫、大扭矩四驅(qū)還是尤為重要的功能。

        說到這，“川兒”已經(jīng)對(duì)北京（BJ）40有些動(dòng)心了，而不到15萬的價(jià)格也非常符合他的預(yù)期價(jià)格，畢竟為了玩，他也不想投入太多。至于顏色，他并不關(guān)心。而本來20萬的預(yù)算還能省下幾萬塊，他決定再購置套好的雪具，除此之外也還能剩下不少，他計(jì)劃用這錢春節(jié)奔向北海道，去耍耍國外的雪道，泡泡著名的北海道溫泉，一舉多得！