8月12日，蘇州海之博電子科技有限公司（以下簡稱“海之博”）智能制造基地宣布正式開業(yè)。來自中國汽車工業(yè)協(xié)會、蘇州相關(guān)政府部門及蘇州高鐵新城管委會、客戶及合作伙伴、國內(nèi)知名投資公司，以及汽車媒體等數(shù)十位嘉賓出席了開幕儀式，共同見證了海之博成長史上具有里程碑意義的一刻?；顒油冢Ｖ┻€為受邀嘉賓提供了新技術(shù)試乘試駕活動。

“乘風破浪，智見當下”，海之博智能制造基地開幕儀式現(xiàn)場

據(jù)悉，海之博位于蘇州渭塘鎮(zhèn)的智能制造基地，采用了公司自主設(shè)計的全自動化產(chǎn)線，一期投資1300萬元，主要生產(chǎn)電子真空泵，規(guī)劃年產(chǎn)能80萬只，項目擴能后產(chǎn)能可增加至160萬只。2020年7月，該基地獲得了IATF16949質(zhì)量體系符合性證書。

海之博智能制造基地開幕儀式活動現(xiàn)場

開幕儀式上，蘇州海之博電子科技有限公司首席執(zhí)行官、創(chuàng)始人張全慧博士表示，海之博致力于研發(fā)智能制動產(chǎn)品，希望成為“中國智能出行的核心供應商”。目前，公司主要有電子真空泵和智能助力器兩大類產(chǎn)品，以及與智能助力器配套的核心部件——感應式傳感器。

蘇州海之博電子科技有限公司首席執(zhí)行官、創(chuàng)始人張全慧博士

談到市場情況，張全慧說，海之博雖然是去年4月剛成立的科創(chuàng)公司，由于公司團隊骨干均來自知名汽車零部件企業(yè)，且在各自專業(yè)領(lǐng)域深耕15年以上，因此海之博并不是從零起步，而是智能制動領(lǐng)域的“老兵”，不論是技術(shù)，還是市場，海之博都有非常雄厚的積累，這也是公司為何在創(chuàng)立之初就能獲得政府、資本等多方面的大力支持，并用了1年左右時間就實現(xiàn)工廠投產(chǎn)。出席此次開幕儀式的，既有小鵬汽車、上汽、聯(lián)創(chuàng)科技、京西重工及亞太股份等多家汽車主機廠及系統(tǒng)供應商的高管，也有黑芝麻和行易道科技等多家智能駕駛行業(yè)龍頭企業(yè)高層的到場祝賀，這些只是海之博在汽車智能駕駛生態(tài)圈已有豐富資源的一個縮影。

出席活動嘉賓受邀參觀海之博智能制造基地

另據(jù)張全慧介紹，智能制造基地生產(chǎn)的iEVP Pro，是一款獨立的電子真空泵，可用于傳統(tǒng)的燃油車、混動車及純電動汽車，其高效的抽氣性能為助力器提供了獨立真空源，從而有效可靠地保證了行車制動的安全性。iEVP Pro電子真空泵通過對石墨轉(zhuǎn)子葉片的工藝穩(wěn)定性、潤滑性能及NVH等技術(shù)優(yōu)化，通過了1500小時耐久性測試，這個指標優(yōu)于國際知名公司產(chǎn)品。

開幕儀式期間展示的iEVP Pro獨立電子真空泵

同時，海之博正在研發(fā)的下一個拳頭產(chǎn)品——HiBooster智能助力器，研發(fā)之初就對標國際上最新一代產(chǎn)品，并進行了多項創(chuàng)新設(shè)計。首先，在軟件架構(gòu)上，HiBooster采用了革新設(shè)計，新增了在線升級OTA能力。其次，系統(tǒng)主芯片采用了4核CPU，加上海之博自主知識產(chǎn)權(quán)的算法，系統(tǒng)運算速度更快。另外，在傳感器上，沒有采用傳統(tǒng)的霍爾傳感技術(shù)，而是采用了感應式傳感器，具有很好的抗干擾能力，輸入信號更精確。可以說，HiBooster智能助力器在運算速度、抗干擾能力等性能方面，可媲美國際最新產(chǎn)品。

開幕儀式期間展示的HiBooster智能助力器

在同期舉辦的媒體見面會上，張全慧說，當下，汽車行業(yè)正在轟轟烈烈地推進“新四化”，即電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化。線控技術(shù)是制約中國汽車“新四化”的瓶頸?？v觀中國汽車技術(shù)發(fā)展歷程，早先的內(nèi)燃機電控，一度被國際公司壟斷。在電動助力轉(zhuǎn)向EPS產(chǎn)品上，本土公司贏得了一定突破，并在市場上取得了一席之地。作為智能駕駛的“硬骨頭”，制動線控化勢在必行。換言之，線控制動是汽車技術(shù)迭代上中國汽車人能把握的最后一個技術(shù)瓶頸，也是寶貴的機會，所以，海之博在爭分奪秒地推進研發(fā)、量產(chǎn)進度。

媒體見面會現(xiàn)場

關(guān)于制動技術(shù)的發(fā)展趨勢，張全慧認為，電子真空泵+機械助力器的解決方案，可滿足Level 1和Level 2自動駕駛的要求。但是，要滿足更高級別自動駕駛的要求，則需要海之博正在研發(fā)這種智能助力器。HiBooster是一個集成式的線控系統(tǒng)，含有感應式傳感器、控制器和伺服執(zhí)行器電機系統(tǒng)，可以適用于Level 1至Level 5 自動駕駛的要求。具體到HiBooster，也會有一代和二代產(chǎn)品的不同和區(qū)分，海之博現(xiàn)在都有研發(fā)。2021年，海之博將建成第一代智能助力器HiBooster生產(chǎn)線。2022年，第一代HiBooster實現(xiàn)量產(chǎn)。2023年，第二代HiBooster生產(chǎn)線建成。2024年，第二代HiBooster實現(xiàn)量產(chǎn)。

海之博新技術(shù)試乘試駕活動現(xiàn)場