如果你要問“15-20萬級(jí)的合資SUV誰才是王道”，估計(jì)很多人會(huì)提名廣汽豐田威蘭達(dá)和東風(fēng)日產(chǎn)奇駿兩款車型，它們確實(shí)可以稱得上細(xì)分品類中的標(biāo)桿產(chǎn)品。今天，我們就讓兩款車型正面battle一下，看看誰的表現(xiàn)更優(yōu)秀。

日系品牌在緊湊型與中型SUV的細(xì)分領(lǐng)域可謂是主場(chǎng)作戰(zhàn)，打得風(fēng)生水起。在此品類中，有剛進(jìn)中國就打出知名度的C-RV和皓影，有坐擁眾多鐵桿粉絲的RAV4榮放，有玩轉(zhuǎn)跨界的CX-4和顏值網(wǎng)紅CX-5，有來自越野世家的歐藍(lán)德。除此之外，還有TNGA明星車型威蘭達(dá)、銷量榜單常青樹奇駿，放眼15-20萬價(jià)位的合資SUV，威蘭達(dá)和奇駿也是最常被提及的標(biāo)桿產(chǎn)品。

當(dāng)然，消費(fèi)者選車最關(guān)注的永遠(yuǎn)是“老三樣”：動(dòng)力、安全、空間。準(zhǔn)備購車時(shí)，還得多加一條：有沒有什么優(yōu)惠政策？今天，我們就以同為20萬價(jià)位的威蘭達(dá)和奇駿為例，從這“3+1”個(gè)方面進(jìn)行對(duì)比，看看誰的表現(xiàn)更優(yōu)秀，當(dāng)前誰更值得入手。

動(dòng)力PK：奇駿也不賴，但還是TNGA架構(gòu)略勝一籌

威蘭達(dá)和奇駿這兩款20萬級(jí)燃油車型都采用了2.0L直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT變速箱的組合，這套動(dòng)力系統(tǒng)已經(jīng)過市場(chǎng)長時(shí)間的檢驗(yàn)，優(yōu)勢(shì)在于加速的平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性，本身是一點(diǎn)兒毛病也沒有的。但在二者之間進(jìn)行比較，不論是賬面參數(shù)還是實(shí)際駕駛體驗(yàn)，確實(shí)還是依托于TNGA架構(gòu)的威蘭達(dá)略勝一籌，這是有原因的。

奇駿2.0L車型的動(dòng)力系統(tǒng)曾被人戲稱為“20年換湯不換藥”，它的實(shí)際表現(xiàn)用大家常說的形容就是“很肉”，經(jīng)常會(huì)在駕駛的后段加速過程中變得無力。所以，如果你是一位對(duì)動(dòng)力要求很高又硬要選擇奇駿的消費(fèi)者，可能得加價(jià)考慮2.5L版本。

而TNGA架構(gòu)則為威蘭達(dá)的動(dòng)力提供了保障，以次低配版的2.0L車型為例，只需要加價(jià)不到1萬元即可升級(jí)為四驅(qū)（升級(jí)后的四驅(qū)版威蘭達(dá)20.68萬元起）。除此之外，威蘭達(dá)還搭載同級(jí)罕見的三套四驅(qū)系統(tǒng)：“DTC智能四驅(qū)”可應(yīng)對(duì)晴天干燥路面、彎道路面和雨雪天氣濕滑路面，最適合城市通勤；“DTV動(dòng)態(tài)矢量四驅(qū)”可應(yīng)對(duì)高速彎道、一般越野場(chǎng)景、正常公路，操控性和燃油經(jīng)濟(jì)性最優(yōu)；“E-Four電子四驅(qū)”可應(yīng)對(duì)雪地及濕滑路面、加速路段，穩(wěn)定性和操控樂趣最強(qiáng)。對(duì)于車主來說，20萬出頭落地一輛四驅(qū)車型，性價(jià)比和價(jià)值感都是杠杠滴。

安全PK：明顯能感受到差距，威蘭達(dá)誠意更足

即便是日產(chǎn)“死忠粉”也不得不承認(rèn)一點(diǎn)：奇駿這款車雖然受歡迎，但其安全性在20萬級(jí)SUV產(chǎn)品中實(shí)在算不得優(yōu)秀，其安全配置大致可以參考此前的科雷傲，處于中等偏下水平——雖然輔助駕駛系統(tǒng)配了不少，但倒車?yán)走_(dá)與倒車影像監(jiān)視系統(tǒng)、HDC陡坡緩降控制等真正具有含金量的前沿安全科技未配備。于是，在安全性能方面，我們明顯能感受到奇駿與威蘭達(dá)的差距。

話說回來，威蘭達(dá)的安全屬性有多牛？除了一應(yīng)俱全的智能輔助駕駛功能外，Toyota Safety Sense智行安全（豐田規(guī)避碰撞輔助套裝）也起到了極大的加分作用，其內(nèi)置的PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)（帶前方行人識(shí)別）、DRCC動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)（帶全速域跟車功能）、LTA車道循跡輔助系統(tǒng)（帶跟車行駛功能）、AHB自動(dòng)調(diào)節(jié)遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)，每一個(gè)單拿出來都值得狠狠吹一波，現(xiàn)在直接“打包”給每一位威蘭達(dá)車主，足以見得廣汽豐田的誠意。

就拿威蘭達(dá)的LTA車道循跡輔助系統(tǒng)來說，它可以自動(dòng)識(shí)別車道標(biāo)線并監(jiān)控行駛方向，自動(dòng)微調(diào)方向盤修正行駛軌跡，讓司機(jī)避免跑偏壓線；DRCC動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)給威蘭達(dá)帶來了0-180km/h的全速域跟車能力，車主起步時(shí)踩一下油門就可以切換至巡航模式，非常方便；AHB自動(dòng)調(diào)節(jié)遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)能夠自動(dòng)檢測(cè)前車和對(duì)面車輛的車燈以及路燈光線，智能切換遠(yuǎn)光燈和近光燈；PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)則是一個(gè)“警報(bào)器”，探測(cè)前方車輛、行人或自行車，當(dāng)存在碰撞可能性時(shí)將發(fā)起警報(bào)，有效防止碰撞，行車更安心。

空間PK：奇駿通過空間優(yōu)勢(shì)保住了自己的競爭力

對(duì)比兩款車的車身長、寬、高以及軸距，能夠看出威蘭達(dá)除了車寬之外，其余部分并不占優(yōu)；而奇駿的軸距為2760mm，在當(dāng)前級(jí)別中也是少有的可提供7座選擇的車型。同時(shí)，奇駿秉承了日產(chǎn)大沙發(fā)的優(yōu)勢(shì)，很多體驗(yàn)者反饋其后排座椅的填充物比較柔軟，舒適性非常好?？梢哉f，奇駿雖然在動(dòng)力和安全兩個(gè)方面不及威蘭達(dá)，但通過空間舒適性上的優(yōu)勢(shì)，保住了自己作為同級(jí)“頭部產(chǎn)品”的競爭力。

說完車內(nèi)空間，如果你細(xì)究威蘭達(dá)和奇駿兩款同價(jià)位車型的內(nèi)飾配置，你會(huì)發(fā)現(xiàn)威蘭達(dá)并不落下風(fēng)。比如，威蘭達(dá)的天窗帶電動(dòng)防夾功能，中控屏尺寸更大，座椅調(diào)節(jié)功能更先進(jìn)，還擁有比奇駿更多的USB插口和電源接口——奇駿該款車型全車只有1個(gè)USB充電接口，這一點(diǎn)讓人無法理解。

購車風(fēng)向標(biāo)：8月入手威蘭達(dá)最超值

其實(shí)綜合兩款車型來看，在現(xiàn)在這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)，還是威蘭達(dá)更值得入手。究其原因，則是廣汽豐田在7月末正式完成了500萬臺(tái)的累積產(chǎn)銷量，自此邁入新的發(fā)展階段，在這個(gè)特殊的里程碑，廣汽豐田為消費(fèi)者帶來了“質(zhì)造500萬臺(tái)·感恩有你”的購車驚喜。其中，威蘭達(dá)車型也迎來了限時(shí)優(yōu)惠政策，消費(fèi)者只要在2020年8月1日至2020年8月31日訂車，即可享受到：0首付用車-0首付新車開回家，月付2877元起；金融0息-購車最高可享5成首付，2年0息金融政策；無本貸-兩成首付，第一年只還利息不還本金。這樣的活動(dòng)政策優(yōu)惠力度不小，也很“廣豐式”保值了。