10月22日，瑪莎拉蒂在上海寶龍美術(shù)館舉辦了MC20的私密鑒賞會，拋開網(wǎng)上冷冰冰的信息與資料，在工作人員詳細的介紹下，我們探索了MC20每一處細節(jié)的匠心精神，真的是處處有驚喜。

比如說MC20獨特的冰川皓白車漆，在不同的光線下會折射出不同的顏色；其搭載的“海神號”發(fā)動機，是由瑪莎拉蒂100%自主設(shè)計與研制的，可實現(xiàn)2.9秒破百；Alcantara賽車座椅、碳纖維單體車殼、蝴蝶門設(shè)計、95%以上車身零件來自意大利……展現(xiàn)出頂級超跑的品質(zhì)追求。

其中，最令人印象深刻的當屬其搭載了頂級音響品牌“Sonus faber”的音響系統(tǒng)，而瑪莎拉蒂MC20也是目前世界上唯一一款使用Sonus faber音響的車型。

對于Sonus faber，相信很多人沒有聽說過。其誕生于1979年，是意大利一個比較小眾、有個性的高級音響品牌。“Sonus faber”原為拉丁語，意為“handcraft sound（手作的聲音）”，那誰的手可以作出聲音呢？只有上帝。

Sonus faber的創(chuàng)始人Franco Serblin先生認為：世界上大部分的樂器都有一個發(fā)聲的箱體，如：小提琴、吉他，甚至鋼琴等。但同樣的樂器，如果換成大小或工藝不同的箱體時，音色便馬上產(chǎn)生變化，揚聲器也是同理，通過以不同材質(zhì)及不同形狀去設(shè)計揚聲器，便能達到改善音質(zhì)的效果。美國權(quán)威音響雜志形容Sonus faber是一件真樂器，而不僅僅是一個揚聲器。

作為“最接近上帝的聲音”， Sonus faber始終堅持純天然的理念。以現(xiàn)場Sonus faber的詩人系列為例，其采用的金屬是天然貴金屬、木頭是天然實木、皮革是天然真皮、高音元件用的是天然真絲，以天然的材質(zhì)打造最自然的聲音。而現(xiàn)在，我們在瑪莎拉蒂MC20上，也能聽到這種天籟之音了，堪比頂級音樂廳。

當然，除了各大頂級配置，MC20的真正使命還在于幫瑪莎拉蒂重回賽道王者。作為傳奇超跑MC12的進化版本，MC20的座艙和整體車身都與專注賽車設(shè)計的達拉拉公司一起合作設(shè)計而成，從研發(fā)之初就已經(jīng)將品牌的賽道基因注入其中，并繼續(xù)去發(fā)揚這種賽道精神。

而這必然，要歸功于瑪莎拉蒂自主研發(fā)的全新Nettuno海神發(fā)動機，它是一款呈90°夾角的V型6缸高性能發(fā)動機，排量3.0升，配備干式油底殼，最大功率約為630匹馬力，最高時速超過325 km/h，0到100 km/h的加速時間不超過2.9秒。

最特別的一點是，它創(chuàng)新性地將雙火花塞預(yù)燃室燃燒系統(tǒng)這一F1賽車技術(shù)應(yīng)用在一款公路汽車發(fā)動機上，不僅能夠大幅度提高熱效率、降低排放，作為一臺超跑，還能輕松滿足全世界最嚴苛的排放標準；與此同時，發(fā)動機響應(yīng)能夠迅速從低轉(zhuǎn)速躍升至高轉(zhuǎn)速，充分實現(xiàn)駕駛快感；除此之外，應(yīng)用這個技術(shù)還能避免爆震，這也就改善了超跑“挑食”的毛病。

總結(jié)：瑪莎拉蒂來華已十六載，盡管推出新車的頻率不高，但始終有自己對于品質(zhì)與品味的堅持，也許這就是豪華品牌的貴族氣質(zhì)吧。盡管MC20繼承并發(fā)揚了瑪莎拉蒂對于賽道的精神，在發(fā)動機、底盤、懸掛、輪胎、座椅等部分延續(xù)了駕駛競技的設(shè)計，但瑪莎拉蒂追求極致與均衡的品牌理念，也同樣在MC20上得到了體現(xiàn)，比如說超跑上很難見到的流媒體后視鏡、移動互聯(lián)系統(tǒng)，以及我個人最喜歡的Sonus faber音響系統(tǒng)，讓你即便飆到300km/h，依然能享受最自然、最接近上帝的聲音。