作為通用汽車(chē)旗下的全球品牌，雪佛蘭在中國(guó)的市場(chǎng)表現(xiàn)卻不及針對(duì)單一市場(chǎng)的別克。雖說(shuō)雪佛蘭和別克的品牌調(diào)性不同，但從市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，雪佛蘭卻在擔(dān)任著“綠葉”的角色，襯托著別克這朵“大紅花”。誠(chéng)然，這種局面并非上汽通用想要看到的，為了讓雪佛蘭再次崛起，上汽通用的努力方向便是提升品牌力、揚(yáng)長(zhǎng)避短。

什么是雪佛蘭的“短”呢？

縱觀各大網(wǎng)站的車(chē)主評(píng)價(jià)，老生常談的莫過(guò)于內(nèi)飾設(shè)計(jì)，特別是觸手可及的硬塑料，讓雪佛蘭顯得非常低端。要快速且有效的解決這一問(wèn)題，最便捷的方法就是基于現(xiàn)有內(nèi)飾設(shè)計(jì)，在內(nèi)飾用料上加入新穎、流行的元素，提升座艙高檔質(zhì)感，滿足消費(fèi)升級(jí)下的用戶需求。

于是，上汽通用雪佛蘭在4月13日正式宣布，將在雪佛蘭開(kāi)拓者、新探界者、邁銳寶XL及暢巡四款主力車(chē)型上率先推出Alcantara內(nèi)飾升級(jí)版本，共提供霜灰、楓紅、碧藍(lán)、琥棕、琉灰五種內(nèi)飾顏色，覆蓋車(chē)內(nèi)中控臺(tái)、方向盤(pán)、扶手箱、前后門(mén)板及座椅區(qū)域。值得一提的是，用戶可根據(jù)喜好自選定制方案，以滿足多樣化的需求。

說(shuō)到Alcantara（歐締蘭），相信懂車(chē)、玩車(chē)、或服飾家居等產(chǎn)業(yè)的人并不陌生，TA就是我們常說(shuō)的“翻毛皮”，價(jià)格比真皮貴好幾倍。不過(guò)，Alcantara并非真皮，而是源自意大利的一種創(chuàng)新型覆蓋材料，成分是68%的滌綸和32%的聚氨基甲酸乙酯，我們也可以稱其為人造革。

與真皮相比，Alcantara的手感更加細(xì)膩、摩擦系數(shù)比真皮還高、乘坐不易出行滑動(dòng)，同時(shí)其可塑性強(qiáng)、色澤飽滿、不易褪色、不易老化、耐磨性強(qiáng)，有污漬時(shí)打理也相對(duì)容易，再加上Alcantara不會(huì)像真皮那樣極易吸熱、吸冷，有著冬暖夏涼的優(yōu)勢(shì)，以及比真皮更輕的重量，受到眾多高性能跑車(chē)的青睞。

此外，由于Alcantara完全是由人工合成，無(wú)需像傳統(tǒng)真皮一樣獵殺動(dòng)物，且Alcantara的部分生產(chǎn)原料來(lái)自重復(fù)回收原料，再加上Alcantara的公司還投資多種二氧化碳吸收項(xiàng)目達(dá)到“碳中和”，使其被眾多動(dòng)物保護(hù)人士與環(huán)境保護(hù)人士所追捧。

當(dāng)然，此次雪佛蘭攜手Alcantara并非單一的制造營(yíng)銷熱點(diǎn)，而是進(jìn)一步深入合作。要知道，Alcantara材質(zhì)已被應(yīng)用于雪佛蘭北美市場(chǎng)的多款車(chē)型上，此次再度牽手，并將Alcantara材質(zhì)應(yīng)用于國(guó)內(nèi)四款主力車(chē)型上，足見(jiàn)其對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的重視。同時(shí)，雪佛蘭作為由賽車(chē)手創(chuàng)立的汽車(chē)品牌，再加上Alcantara在性能車(chē)領(lǐng)域的受歡迎度，使兩者之間的合作，不僅通過(guò)座艙的舒適與品質(zhì)，更好地滿足國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)內(nèi)飾的品質(zhì)追求，還進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)了雪佛蘭源自賽道的運(yùn)動(dòng)基因與不斷革新的前瞻技術(shù)。

據(jù)了解，在雪佛蘭開(kāi)拓者、暢巡兩款車(chē)型上，Alcantara主要應(yīng)用于前門(mén)板上片、前/后門(mén)板中片、儀表臺(tái)中片、方向盤(pán)、座椅、扶手箱等位置；新探界者、邁銳寶XL兩款車(chē)型，則則應(yīng)用于前/后門(mén)板中片、儀表臺(tái)中片、方向盤(pán)、座椅、扶手箱等位置，由于升級(jí)的內(nèi)飾區(qū)域和位置價(jià)格不同，用戶需要進(jìn)行單獨(dú)選裝。與此同時(shí)，未來(lái)雪佛蘭也將根據(jù)用戶需求提供更多的內(nèi)飾升級(jí)方案。

此外，雪佛蘭車(chē)型中經(jīng)典的飛翼式雙座艙、雙炮筒運(yùn)動(dòng)儀表盤(pán)等設(shè)計(jì)，以及彰顯運(yùn)動(dòng)性能的RS系列設(shè)計(jì)、具有時(shí)尚潮流感的Redline尚·紅系列設(shè)計(jì)，搭配座椅加熱通風(fēng)、負(fù)離子空氣凈化系統(tǒng)、NVH靜音系統(tǒng)、BOSE高級(jí)音響系統(tǒng)等舒適科技，全面升級(jí)的全新一代MyLink+智能車(chē)載互聯(lián)系統(tǒng)與豐富的智能駕駛輔助系統(tǒng)等智能科技配置，再加上Alcantara材質(zhì)的巧妙融入，這才是眾多消費(fèi)者所追求的兼顧駕控樂(lè)趣與舒適享受的用車(chē)體驗(yàn)。

雪佛蘭和Alcantara品牌的再度牽手，面對(duì)當(dāng)下崇尚個(gè)性化、定制化服務(wù)的中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)，可以說(shuō)是一次非常有誠(chéng)意的改變。不過(guò)，此次改變，并不是惠及每一位用戶，一方面是因?yàn)锳lcantara具體選裝的價(jià)格暫時(shí)并未公布，另一方面則是Alcantara的專利技術(shù)壟斷和產(chǎn)能限制，導(dǎo)致其并不能大量供給。因此，從短期來(lái)看，其更多表現(xiàn)在內(nèi)飾問(wèn)題的“緩兵之計(jì)”上；而從長(zhǎng)期來(lái)看，對(duì)于有更具品質(zhì)、有個(gè)性化內(nèi)飾追求的用戶來(lái)說(shuō)，始終是利好的。同時(shí)，我們也更期待雪佛蘭產(chǎn)品能更快的迭代升級(jí)，真正解決產(chǎn)品短板。