最近，“三缸日產(chǎn)奇駿玩沙漠”的話題被推上熱搜，我身邊有位剛?cè)胧秩债a(chǎn)奇駿的朋友瞬間被點(diǎn)燃斗志，多次揚(yáng)言要與我展開一場(chǎng)越野挑戰(zhàn)賽。作為哈弗大狗車主，我自然會(huì)接下這封戰(zhàn)書，因?yàn)樽罱K結(jié)果早已是定數(shù)。

面對(duì)日產(chǎn)奇駿，從越野素質(zhì)來(lái)說(shuō)，哈弗大狗的兩把鎖、四驅(qū)系統(tǒng)以及2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)都遠(yuǎn)在其實(shí)力之上，論越野實(shí)力完全沒有絲毫擔(dān)心。我倆選定的交戰(zhàn)地點(diǎn)在郊外，從城區(qū)驅(qū)車前往要走一段距離，如此一來(lái)，不僅可以比較兩款車的越野實(shí)力，同時(shí)也可以感受到城際駕駛感受的不同。接下來(lái)，我們一起來(lái)看一看哈弗大狗和日產(chǎn)奇駿進(jìn)行PK，最后誰(shuí)會(huì)是勝者。

越野實(shí)力壓制 哈弗大狗輕松奪冠

越野挑戰(zhàn)當(dāng)天，我們倆人按時(shí)到達(dá)約定地點(diǎn)，剛開始是泥濘路段挑戰(zhàn)。他駕駛著日產(chǎn)奇駿緩慢前行，由于路面過(guò)于泥濘，途中出現(xiàn)了多次車胎陷入泥潭導(dǎo)致空轉(zhuǎn)而卡殼的狀況。雖然在把握好方向及油門后，日產(chǎn)奇駿最終成功通過(guò)，但是他當(dāng)時(shí)的神情已經(jīng)顯露出了一絲慌張與不安。

而哈弗大狗的表現(xiàn)則十分出色，當(dāng)車輛駛?cè)肽酀袈范魏?，博格華納第五代Haldex四驅(qū)系統(tǒng)第一時(shí)間介入，110毫秒內(nèi)的瞬態(tài)交互響應(yīng)讓四個(gè)車輪能及時(shí)得到相應(yīng)的動(dòng)力分配，失去附著力的車輪不會(huì)再有動(dòng)力輸入。整個(gè)過(guò)程，我只需像在柏油路上駕駛一樣踩住油門持續(xù)前行即可，剩下的問題全都會(huì)被這套四驅(qū)系統(tǒng)解決掉。毋庸置疑，相比兩驅(qū)的日產(chǎn)奇駿來(lái)說(shuō)，四驅(qū)的哈弗大狗有著絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。

緊接著是一段坡度攀爬，起初他完全不擔(dān)心日產(chǎn)奇駿的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力不足的問題，直接深踩油門沖向山坡。然而沖到一半，這臺(tái)1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)明顯開始力竭，高轉(zhuǎn)速的噪音越來(lái)越大，已然不能輸出更多動(dòng)力來(lái)將車身推向坡頂。輪到哈弗大狗出場(chǎng)，我從坡底緩慢起步，當(dāng)轉(zhuǎn)速指針指向1500轉(zhuǎn)時(shí)，哈弗大狗的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)便爆發(fā)出了325N·m的強(qiáng)大扭矩，輕松拽動(dòng)車身穩(wěn)速前行，整個(gè)爬坡過(guò)程不費(fèi)吹灰之力，輕松抵達(dá)坡頂。

通過(guò)前兩次的挑戰(zhàn)，他駕駛著日產(chǎn)奇駿面對(duì)接下來(lái)的巖石攀爬完全失去了信心，表示選擇放棄。話音剛落，我便再次坐進(jìn)哈弗大狗車內(nèi)，深踩一腳油門，前輪輕松騎上石階，此時(shí)車身狀態(tài)是一側(cè)車輪翹起懸空。然后順勢(shì)打開哈弗大狗的中央差速鎖+后橋電控式差速鎖兩把鎖配置，懸空車輪被完全鎖死，車輪之間實(shí)現(xiàn)100%的扭矩傳遞，車身得以順利前進(jìn)。期間，我還通過(guò)哈弗大狗的底盤透視功能，實(shí)時(shí)觀察車身下方障礙物，以便更精準(zhǔn)地把握行駛路線，最終哈弗大狗順利完成了巖石攀爬的挑戰(zhàn)。

在完成越野挑戰(zhàn)后，他表示日產(chǎn)奇駿的越野性能確實(shí)不如哈弗大狗，不過(guò)不服輸?shù)乃€是想通過(guò)返程途中對(duì)比城市駕駛的舒適性來(lái)找回一些顏面。

智能科技輔佐 城市駕駛輕松便捷

論智能科技程度，哈弗大狗依舊在日產(chǎn)奇駿之上，因?yàn)槠銿3 智能平臺(tái)有著L2 級(jí)輔助駕駛在內(nèi)的多種智能輔助駕駛系統(tǒng)，為城市行駛帶來(lái)了諸多便利與舒適。

由于越野之后身體稍有疲憊，所以我在返程途中直接開啟了哈弗大狗的L2 級(jí)輔助駕駛和自適應(yīng)巡航功能，在車輛輔佐下，跟隨前車行駛變得更加輕松，讓雙腳得到最大程度的解放。即便是行駛中會(huì)有其他車輛突然變道插隊(duì)或加速超車，哈弗大狗也會(huì)第一時(shí)間向我發(fā)出警示，或自動(dòng)采取剎車措施，以時(shí)刻保障行車安全。該優(yōu)勢(shì)在進(jìn)城堵車路況下尤為明顯，當(dāng)我的朋友在日產(chǎn)奇駿車內(nèi)不停踩剎車油門緊跟前車蠕動(dòng)時(shí)，而我則可以進(jìn)一步放開手腳，讓哈弗大狗輔佐完成相關(guān)操作。

抵達(dá)商場(chǎng)終點(diǎn)后，我倆開始尋找車位，由于車位空間狹小，他駕駛著日產(chǎn)奇駿在多次調(diào)整角度后才得以停入車位。我則輕松打開哈弗大狗的全場(chǎng)景融合泊車功能，在系統(tǒng)的探測(cè)和算法下，無(wú)需操作方向盤，車輛就會(huì)以精準(zhǔn)角度高效停入車位，朋友頓時(shí)向我投來(lái)的羨慕的眼光。

無(wú)論是越野挑戰(zhàn)，還是城市駕駛，哈弗大狗可謂是完勝日產(chǎn)奇駿。經(jīng)過(guò)這次交鋒，這位朋友開始對(duì)哈弗大狗產(chǎn)生了濃厚興趣，越野+城市雙屬性的特質(zhì)讓他聲稱再換車時(shí)一定會(huì)首先考慮哈弗大狗。