恰逢金九銀十傳統(tǒng)購(gòu)車(chē)旺季的尾聲,我們的同事手握17萬(wàn)預(yù)算,想要入手一款潮玩出行的高品質(zhì)SUV車(chē)型,一番糾結(jié)過(guò)后,日產(chǎn)奇駿和哈弗大狗進(jìn)入決賽圈。作為一名喜好撒歡越野的典型理工男,他認(rèn)為市場(chǎng)認(rèn)可的才是最好的產(chǎn)品,因此首先他衡量的便是兩款車(chē)近期的銷(xiāo)售數(shù)據(jù),經(jīng)過(guò)對(duì)比不難發(fā)現(xiàn)哈弗大狗在9月銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn),而日產(chǎn)奇駿僅有三千余輛,乍看之下奇駿似乎人氣并不高,隨后他更是到店進(jìn)行試駕體驗(yàn),希望找出屬于自己的專(zhuān)屬座駕。

       考慮到自己的預(yù)算情況,他將最終目標(biāo)鎖定在售價(jià)為16.29萬(wàn)元的哈弗大狗哮天犬版、售價(jià)18.19萬(wàn)元的奇駿兩驅(qū)時(shí)尚版。作為一名正經(jīng)的新生代用戶(hù),他極為看重車(chē)輛智能化配置,因此到店后他首先體驗(yàn)了車(chē)載系統(tǒng),哈弗大狗搭載的名為V3 智能平臺(tái),支持有著L2 級(jí)輔助駕駛系統(tǒng),可以為城市行駛帶來(lái)了諸多便利與舒適。

       硬核實(shí)力壓制 耍沙越野還要首選哈弗大狗

       在衡量車(chē)載配置之際,喜好自駕露營(yíng)的同事還著重對(duì)比了兩款車(chē)的性能和通過(guò)性數(shù)據(jù),他發(fā)現(xiàn)在泥濘路段試駕之際,由于近期大雨路面過(guò)于泥濘,日產(chǎn)奇駿途中出現(xiàn)了多次車(chē)胎陷入泥潭導(dǎo)致空轉(zhuǎn)而卡殼的狀況。值得一提的是,同事還了解到奇駿煥新后,其在沙漠、砂石等路況的越野表現(xiàn)直線下降,尤其在需要強(qiáng)勁動(dòng)力支撐的沙漠路段,奇駿并無(wú)法助力用戶(hù)以“快沙慢水”的越野定律通過(guò),表現(xiàn)令人汗顏。

       在越野體驗(yàn)之際,哈弗大狗的表現(xiàn)則十分出色,當(dāng)車(chē)輛駛?cè)肽酀袈范魏?博格華納第五代Haldex四驅(qū)系統(tǒng)第一時(shí)間介入,失去附著力的車(chē)輪不會(huì)再有動(dòng)力輸入。整個(gè)過(guò)程,只需像在柏油路上駕駛一樣踩住油門(mén)持續(xù)前行即可,剩下的問(wèn)題全都會(huì)被這套四驅(qū)系統(tǒng)解決掉。在沙地和砂石路等路況中,同事同步了解在近期哈弗大狗與全國(guó)車(chē)主開(kāi)啟了沙漠英雄會(huì),哈弗大狗憑借強(qiáng)勁的實(shí)力助力車(chē)主潮玩越野,好不快哉。毋庸置疑,相比兩驅(qū)的日產(chǎn)奇駿來(lái)說(shuō),四驅(qū)的哈弗大狗有著絕對(duì)優(yōu)勢(shì),簡(jiǎn)直是降維打擊。

       同事還提到,日產(chǎn)奇駿的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)在越野駕駛之際會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力不足的問(wèn)題,比如直接深踩油門(mén)沖向山坡,中途這臺(tái)1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)明顯開(kāi)始力竭,高轉(zhuǎn)速的噪音越來(lái)越大,已然不能輸出更多動(dòng)力來(lái)將車(chē)身推向坡頂。而在體驗(yàn)哈弗大狗之際,駕車(chē)從坡底緩慢起步,當(dāng)轉(zhuǎn)速指針指向1500轉(zhuǎn)時(shí),哈弗大狗的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)便顯示出其325N·m強(qiáng)大扭矩的實(shí)力,輕松拽動(dòng)車(chē)身穩(wěn)速前行,整個(gè)爬坡過(guò)程不費(fèi)吹灰之力,輕松抵達(dá)坡頂,二者相較之下,哈弗大狗無(wú)疑再度勝出。

       智能為先價(jià)更優(yōu) 奇駿輸?shù)牟⒉辉?/strong>