汽車是速度、自由和駕馭的象征，光芒四射的新生代們，也在追求速度與自由，認(rèn)為自己能把握一切。因此汽車對(duì)于年輕人來說，不僅僅是出行的工具，個(gè)性的表達(dá)、，還是有趣的“玩具”、飛揚(yáng)青春的表現(xiàn)。

       如今在A級(jí)汽車市場(chǎng)中，軒逸、卡羅拉與第七代伊蘭特同為熱銷車型，誰更符合年輕人對(duì)車子的需求，更像是“年輕人的玩具”呢？對(duì)此，下文會(huì)以智能安全與網(wǎng)聯(lián)這兩項(xiàng)年輕人鐘愛的功能來進(jìn)行對(duì)比，并給出一個(gè)答案。

（第七代伊蘭特）

       智能駕駛，新手秒變“老司機(jī)”

       對(duì)現(xiàn)在的年輕人來說，開車是必備技能之一，現(xiàn)在距離年關(guān)已經(jīng)不遠(yuǎn)，正適合開上心儀愛車走親訪友，順便秀一番車技。但是對(duì)車技不太熟練的新手司機(jī)來說，每次出行都是緊張又煎熬。這個(gè)問題其實(shí)不難解決，開第七代伊蘭特你會(huì)發(fā)現(xiàn)，新手也能像老司機(jī)一樣，面對(duì)各種路況都游刃有余。

       第七代伊蘭特?fù)碛蠰2+級(jí)別的智能輔助駕駛系統(tǒng)，如果是在市區(qū)行車，遇到車流混亂的堵車情況，可以直接打開SCC智能巡航控制，設(shè)定好初始速度和跟車距離，伊蘭特會(huì)在定速巡航的狀態(tài)下，跟隨前車行走、停止。待車流順暢繼續(xù)保持勻速行駛，此時(shí)駕駛員可以繼續(xù)享受車子的智能駕駛，也可以親自駕駛。如果要長(zhǎng)途駕駛，可以打開NSCC基于導(dǎo)航智能巡航控制和LFA車道居中保持，車子在自動(dòng)行駛的途中，還能基于導(dǎo)航自動(dòng)識(shí)別限速標(biāo)志和攝像頭，在通過限速區(qū)間時(shí)主動(dòng)降速，待通過限速區(qū)域后再恢復(fù)初始速度。

（第七代伊蘭特）

       面對(duì)彎道，也無需駕駛員操心，伊蘭特的NSCC功能會(huì)通過導(dǎo)航判斷彎道曲率，給出減速和轉(zhuǎn)彎方案，輕松通過彎道后再恢復(fù)設(shè)定速度。即使前方是九曲連環(huán)的盤山道路，也能輕松應(yīng)對(duì)，智能通過?？梢哉f，開著第七代伊蘭特，即使新手也能如同老司機(jī)一般享受駕駛的樂趣。

（第七代伊蘭特）

       2021款卡羅拉同樣擁有類似的輔助駕駛功能，無論是在市區(qū)行駛，還是長(zhǎng)途駕駛，都可以通過PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)和DRCC動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)的搭配來實(shí)現(xiàn)。其中PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)會(huì)通過安裝在車輛前方的毫米波雷達(dá)，不停探測(cè)前方行人和車輛的狀態(tài)，在定速巡航狀態(tài)下監(jiān)測(cè)到前車停止時(shí)，卡羅拉也會(huì)自動(dòng)停止。在長(zhǎng)途駕駛過程中，工作原理也是類似的，不過卡羅拉無法自主判斷前方是否存在限速區(qū)間，對(duì)于彎道的處理能力同樣不足，此時(shí)就需要駕駛員自主操作。

（2021款卡羅拉）

       至于十四代軒逸，則是全系都沒有搭載自適應(yīng)巡航功能，無論在哪一種駕駛環(huán)境，都需要駕駛員親自駕駛，對(duì)于新手司機(jī)來說，會(huì)造成較大壓力。在堵車環(huán)境下，前車容易急剎急停，如果是新手司機(jī)經(jīng)驗(yàn)不足，可能會(huì)發(fā)生追尾。而在長(zhǎng)途駕駛的情況下，新手司機(jī)或許全程狀態(tài)緊繃，駕駛壓力過大，可能會(huì)引發(fā)疲勞駕駛。雖然軒逸在方向盤上預(yù)留了空白鍵位，購車之后可以自行到4S店安裝巡航功能，但這又是一項(xiàng)額外的花費(fèi)，而且功能遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如第七代伊蘭特和卡羅拉。

（十四代軒逸）

       車機(jī)互聯(lián)，手機(jī)變?yōu)槠囘b控器

       年輕人熱衷于智能和網(wǎng)絡(luò)，尤其在超級(jí)英雄電影中，蝙蝠俠的戰(zhàn)車、鋼鐵俠的盔甲，是無數(shù)年輕人夢(mèng)寐以求的超級(jí)裝備——只需要按下一個(gè)按鍵，車子和盔甲就能千里趕來救主?，F(xiàn)實(shí)中當(dāng)然沒有這種神奇的裝備，但通過一個(gè)按鍵就能操控車輛這件事，早已成為現(xiàn)實(shí)。

       第七代伊蘭特搭載第三代智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，擁有智能語音識(shí)別、同級(jí)領(lǐng)先的車家互控、BLE藍(lán)牙鑰匙等功能，以及能用手機(jī)直接遠(yuǎn)程操控車輛的BlueLink APP。只需要打開手機(jī)上的BlueLink，就能夠查看車子當(dāng)前狀態(tài)和車輛周圍環(huán)境狀況，還能一鍵操控車子啟動(dòng)、熄火、解鎖、上鎖、鳴笛、閃燈、升降車窗、解鎖后備箱等。當(dāng)然，有時(shí)候甚至連按鍵都不需要，“車家互控”可以直接通過智能音箱，語音操控車輛打開車燈、車內(nèi)空調(diào)、關(guān)閉車門等。這一功能自然也可以在車?yán)锟刂萍抑械闹悄芗揖?，比如開車回家之前，可以提前通過語音打開家中的空調(diào)、掃地機(jī)器人、空氣凈化器等等。

（通過第七代伊蘭特可控制智能家居）

       伊蘭特的智能語音系統(tǒng)也非常貼心，如果開車時(shí)感到疲勞，說句“你好，北京現(xiàn)代，有點(diǎn)困”，車子會(huì)貼心的打開車窗、天窗，播放動(dòng)感歡快的音樂，幫你提起精神。當(dāng)你工作一天回家，在車庫停好車后，還想要靜坐片刻，BLE藍(lán)牙鑰匙功能已經(jīng)讓手機(jī)和汽車娛樂系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)，你可以調(diào)整好座椅，安靜聽一會(huì)私人歌單，享受這段不會(huì)有任何人打擾的靜謐時(shí)光。

（第七代伊蘭特BLE藍(lán)牙鑰匙功能）

       2021款卡羅拉沒有藍(lán)牙鑰匙功能，這意味著卡羅拉無法實(shí)現(xiàn)手機(jī)控車，手機(jī)也無法作為車鑰匙將車打開，而缺少手機(jī)控車功能的卡羅拉，在年輕人眼中或許會(huì)成為“落后”的代名詞。2021款卡羅拉也有語音助手，不過無法直接語音喚醒，需要按下方向盤上的機(jī)械鍵這同樣會(huì)讓它顯得有些“落后”。值得一提的是，卡羅拉可以通過語音系統(tǒng)控制家中的智能家居，不過是單向控制，只能實(shí)現(xiàn)“車控家”無法“家控車”。在智能網(wǎng)聯(lián)方面，卡羅拉表現(xiàn)屬于不及格。

（2021款卡羅拉）

       比起卡羅拉，十四代軒逸的表現(xiàn)會(huì)好很多，因?yàn)榇钶d了Nissan Connect超智聯(lián)系統(tǒng)，軒逸可以通過手機(jī)上的APP來控制車輛打開車門、閃燈鳴笛、發(fā)動(dòng)機(jī)、空調(diào)等，在手機(jī)軟件上還會(huì)顯示車子當(dāng)前狀況。軒逸的智能語音系統(tǒng)，也可以通過語音喚醒，不過“情商”比較低，只能聽懂“打開/關(guān)閉”之類簡(jiǎn)單的語音指令。至于車家互控功能，軒逸并不具備，而且軒逸和手機(jī)的娛樂系統(tǒng)很多時(shí)候都需要借助數(shù)據(jù)線鏈接，這樣的表現(xiàn)也稍微有些落后。

（十四代軒逸）

       對(duì)比第七代伊蘭特、卡羅拉和軒逸這三款車，可以看到在智能駕駛和智能網(wǎng)聯(lián)方面，第七代伊蘭特遙遙領(lǐng)先，而軒逸和卡羅拉在這兩項(xiàng)的表現(xiàn)上，則是各有高低。再回歸到本文主題，最適合年輕人的“玩具”，必定是更智能，網(wǎng)聯(lián)功能更豐富，第七代伊蘭特當(dāng)之無愧。

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