緊湊型SUV可謂是SUV市場中最熱銷，最受歡迎的車型，因?yàn)槠鋬r格適中，在空間和尺寸上都恰到好處，配置能滿足家庭需求，油耗也照顧到每個人的錢包，自然而然成為了不少家庭的購車首選。隨著汽車市場的日益增長，緊湊型SUV的市場越發(fā)壯大，面對琳瑯滿目的車型，消費(fèi)者應(yīng)該如何選擇呢？今天小編就找來了這個賽道上最具代表性的三款車：一汽大眾探岳、傳祺GS4 PLUS以及一汽豐田榮放RAV4雙擎，通過5個方面去檢驗(yàn)一下，到底誰才是這個賽道的五項(xiàng)全能。

       開車先要看動力，要的就是澎湃和好開

       買車的時候，必不可少對于動力性能會有所追求。動力是否隨傳隨到，加速時候是否有爆發(fā)力，超車時候能不能更自信，操控是否能得心應(yīng)手……這些都是我們最為津津樂道的話題。畢竟沒有誰能抗拒，澎湃動力和流暢操控感帶來的好心情。在動力性能方面，這三臺車表現(xiàn)如何呢？

       小編從數(shù)值上看到，一汽大眾探岳的2.0T發(fā)動機(jī)額定功率為131 kW/rpm，傳祺GS4 PLUS同樣也是2.0T發(fā)動機(jī)，其額定功率為185 kW/rpm，而榮放RAV4雙擎版采用2.5L自然吸氣的發(fā)動機(jī)，額定功率則為163 kW/rpm。從官方數(shù)值上來說，似乎傳祺GS4 PLUS在動力上會更出色，那實(shí)際開起來如何呢？

       在零百加速和制動測試中，小編駕駛的傳祺GS4 PLUS的加速可謂是一馬當(dāng)先，以零百加速成績7.4秒遙遙領(lǐng)先，在制動測試上也以37.3米的剎車距離獲勝，同時更以66km/h的速度通過麋鹿測試。駕駛過程中，小編發(fā)現(xiàn)2.0T發(fā)動機(jī)明顯是有優(yōu)勢的，可以感受到制動力釋放及時，過程也均勻。在麋鹿測試上，廣汽底盤大師MARCO調(diào)校的底盤很穩(wěn)，重心轉(zhuǎn)移和電子系統(tǒng)的介入都很及時，對側(cè)向的支撐力也保持不錯。小編覺得這臺車的駕駛感有點(diǎn)像歐洲車那樣得心應(yīng)手。

       探岳的零百加速成績?yōu)?.3秒，制動測試剎車距離為39.8米，麋鹿測試速度是64km/h，雖然麋鹿測試與GS4 PLUS成績相仿，但加速性能略顯不足，起步反應(yīng)還是遲緩了一些。

（制動距離測試）

       而榮放RAV4的零百加速成績?yōu)?.5秒，制動測試剎車距離為40.2米，麋鹿測試速度是58km/h，對于追求駕駛操控感的人來說其最大的遜色點(diǎn)在于制動時候偏軟的腳感和動力傳輸?shù)牟患皶r，會讓駕駛者有種不自信的感覺。

       買SUV就買舒服的，空間要大更要舒適

       很多家庭傾向購買SUV，就是因?yàn)槠淇臻g比轎車大，一家人出門游玩的時候可以裝更多行李。在空間表現(xiàn)上，傳祺GS4 PLUS占有絕對優(yōu)勢，整車長度4710mm，車寬1885mm，車高1726mm，軸距2710mm，同時只要將后排座椅放倒即可享受“16個20寸行李箱”的超大后備廂，就這一點(diǎn)小編真的愛死了。

       探岳的整車長度為4589mm，車寬1860mm，車高1660mm，軸距2731mm，在乘坐的空間上會稍遜于傳祺GS4 PLUS。

       而榮放RAV4的整車長度為4600mm，車款1855mm，車高1680mm，軸距2690mm，整體乘坐和儲物空間比傳祺GS4 PLUS和探岳都要小一點(diǎn)，尤其后排腿部空間小編覺得不夠?qū)挸ā?/p>

       除了空間大之外，舒適性也是很重要的一點(diǎn)。尤其是在城市或高速行駛中，如果車內(nèi)能保持一個安靜的空間，對于駕駛者和乘客來說都是一個加分項(xiàng)。在80公里時速巡航過程中實(shí)測，傳祺GS4 PLUS錄得分貝61dB，比64dB的探岳和63dB的榮放RAV4都要來的安靜。

       同時GS4 PLUS在座椅上采用了貼合度高、護(hù)脊性強(qiáng)的設(shè)計，開車過程中小編覺得很舒適，相信即使是長時間駕駛也一定不會覺得累。

       顏值控看過來，你想要的“美”都能滿足

       現(xiàn)在年輕人已經(jīng)成為購車主力，不少人買車除了動力和空間外，對于顏值也有了自己的要求，尤其是像小編這樣顏控，適合自己審美的車就很能打動我。

       探岳采用“蜂窩鏈”式前格柵、前大燈的一體化設(shè)計，打造出有自信力量感的硬朗前臉，很適合性格硬朗的人。

       榮放RAV4則采用家族式前臉，簡潔的運(yùn)動風(fēng)格一目了然，小編覺得它一定能吸引到不少本身喜歡豐田家族設(shè)計的消費(fèi)者。

       而傳祺GS4 PLUS則另辟蹊徑，采用了兩種不同風(fēng)格的格柵設(shè)計，帶來“震天翼”、“星之翼”兩款前臉，一款霸氣威嚴(yán)，一款科技感十足，不管你是喜歡硬朗風(fēng)還是科技風(fēng)的，都能滿足；同時LED斬風(fēng)刃日行燈與下方進(jìn)氣口整體呈“X”形，這個設(shè)計極具辨識度。如果說誰更懂現(xiàn)在消費(fèi)者的心思，小編覺得GS4 PLUS在雙格柵設(shè)計上是很明智的，能獲得更多年輕人的青睞。

       科技時代看配置，功能要全面更要好用

       科技時代之下，現(xiàn)在汽車市場都在車機(jī)配置上內(nèi)卷起來，各種高科技配置配合車內(nèi)大屏，小編喜歡的科技感就這樣信手拈來。

       在車機(jī)配置上，傳祺GS4 PLUS配置了12.3英寸的液晶儀表和10.1英寸的中控大屏，支持遠(yuǎn)程啟動。在車機(jī)系統(tǒng)上得益于廣汽傳祺自主研發(fā)的ADiGO 4.0智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)，能全面覆蓋用戶的全鏈路用車場景，包括：尋車、準(zhǔn)備、駕駛中、停車、下車、離車6大階段，小編通過車鑰匙就能遠(yuǎn)程啟動車輛，解鎖和上鎖。重要的是，這個系統(tǒng)還能通過OTA持續(xù)升級迭代，讓汽車常用常新，更懂你的需求。

       榮放RAV4配置7英寸液晶儀，是三臺車中最小的，缺少遠(yuǎn)程啟動和自動泊車功能，連最基本的car play也沒有配置，小編發(fā)現(xiàn)它的車機(jī)語音識別反應(yīng)也較慢，而且無法支持多項(xiàng)語音指令，仿佛是仍未進(jìn)入新世代的車。

       而探岳配置10.3英寸液晶儀表和9.2英寸的中控屏，同樣不支持遠(yuǎn)程啟動和自動泊車功能。但是它裝載了car play和car life，在娛樂性上比榮放RAV4要豐富。車機(jī)語音識別不支持連續(xù)語音操作，甚至連基礎(chǔ)的開關(guān)車窗和空調(diào)功能都尚未支持。

       可以看出，在科技配置上傳祺GS4 PLUS更勝一籌，支持OTA升級的車機(jī)系統(tǒng)也讓小編對以后的新增功能充滿期待。

       油價還在波動，低油耗就是新的省錢大法

       2022年伊始油價就經(jīng)歷了幾輪上漲，有消息在5月中旬新一輪調(diào)價中油價仍會繼續(xù)上揚(yáng)，在這個油價波動時候，擁有一臺省油的車就是“人生贏家”。

       為了測試這三臺車的油耗，小編分別在高速路段、城市綜合路段行駛了67km，發(fā)現(xiàn)傳祺GS4 PLUS的實(shí)測油耗為6.9L/km，探岳實(shí)測油耗為8.3L/100km，比GS4 PLUS的油耗要高不少。而榮放RAV4雙擎得益于混動系統(tǒng)，實(shí)測油耗為5.1L/100km。

       相比之下，同為燃油車的傳祺GS4 PLUS不僅在實(shí)測油耗上優(yōu)于探岳，同時在動力上也能獲得更澎湃的體驗(yàn)，可以說既能開得爽，又能省一筆錢。低油耗強(qiáng)動力的優(yōu)點(diǎn)，被傳祺GS4穩(wěn)穩(wěn)拿捏了。

       通過動力性能，空間，外觀，配置及油耗的對比，小編覺得作為國產(chǎn)品牌代表的傳祺GS4 PLUS在各方面中都超出預(yù)期，可以說是同級最強(qiáng)表現(xiàn)。最后就讓大家來看看價格，傳祺GS4 PLUS售價區(qū)間為12.68萬~14.98萬，探岳售價區(qū)間為20.49萬~26.49萬，而榮放RAV4的售價區(qū)間則是17.58萬~25.98萬。如此對比下來，花更少的價格買更好的車，緊湊型SUV當(dāng)選傳祺GS4 PLUS不就是一件理所當(dāng)然的事嗎？

（以上圖片素材及實(shí)測數(shù)據(jù)來源：30秒懂車）