作為商用車從業(yè)者，筆者對輕客有些許研究，受同學之約赴天津一聚，其中一項重點行程是陪同他看車并提供專業(yè)建議。既然是聊車的事，那自然義不容。正好江鈴福順上市了，反響還挺大，號稱“巔峰出道”，正好借此機會到4S店一探究竟。

老同學說是去年盤了一家小區(qū)超市，經(jīng)營得不錯，摸清門道之后，最近又多開了一家店，經(jīng)營管理已經(jīng)有了成熟的體系流程，采購成本還能進一步降低，剩下最后一個難點就是運輸效率。還沒聊到具體是什么樣的困難，他就拉著我往4S店趕，時間有限，邊走邊聊。

車停在一家江鈴福特的4S店門口，我心理基本清楚了他的目標。特順或者全順都有適合他的地方，具體看預算了。進了店內(nèi)，卻給我一個大大的意外——新車型「江鈴福順」。

外型挺講究 空間確實夠大

店里看到一臺是短軸中高頂多功能車型，外型方正，符合運輸車輛的根本屬性，同時它的整體外觀造型新穎，很耐看。

外型的準確尺寸是：車長4.95米、車寬1.974米，車高2.498米，它的車長和車寬和一輛B級轎車差不多，設想在過窄路，進小區(qū)方面，有很大的實用性。

干活兒用的車，外觀屬于加分項，關鍵要幫同學把關能否滿足他超市使用。他說店里經(jīng)營的日用百貨和部分食品是有供應商送貨，自己會去農(nóng)副市場采購糧油調(diào)料，特別重要的是果蔬生鮮。周圍開的超市不少，但是他就靠著每天有新鮮實惠的蔬菜水果蛋肉副食，吸引了很多附近居民。

高檔的果蔬有紙箱，規(guī)格比較多，盡量碼放整齊就能節(jié)約空間多裝些貨。批發(fā)的蔬菜他一般用80cm x57cm和52cm x36cm的塑料周轉(zhuǎn)筐。參考這臺短軸中高頂江鈴福順廂式運輸車的貨箱凈尺寸為2461x1748x1700mm，橫放豎放都能整齊碼放，不浪費空間。緊湊外型里面的“大肚子”，得益于江鈴福順采用的方正盒子型設計，總容積有7.3個立方米，讓車主得到實實在在的裝載空間。

我還咨詢了其他車型的空間情況，如果是長軸高頂廂式運輸車，內(nèi)部裝載空間達到11.2立方米，在目前輕客車型里是天花板級別的存在。

同學說他考慮江鈴福順，還有一個重要原因，貨廂車門的設計。一般情況下，可以打開180°的后尾門上下車、裝卸貨，但是有很多道路窄、靠墻停的停車情況，江鈴福順可以打開右側的大尺寸側滑門裝卸貨，非常666。

靈活的身材、極致夸張的空間、再加上貼心的開門方式，這套組合拳一拳拳都戳在用戶心窩上。典型的生鮮運輸行業(yè)，平時在農(nóng)副批發(fā)市場擠來擠去，瓜果蔬菜總是塞得滿滿當當，很多數(shù)情況下還被迫停在路邊卸車。這些原本值得憂慮煩惱的地方，在江鈴福順這里全部迎刃而解。

延續(xù)江鈴出色的動力和油耗

充分研究過車輛尺寸和空間，另外要重點把關的就是底盤和動力。江鈴福順全系標配福特PUMA同平臺技術的2.0T高功率柴油機，最大功率是107kW，峰值扭矩355Nm，這樣的動力輸出，一次性采購兩個超市的貨物，裝滿生鮮副食，可以保證路上的起步、加速毫無壓力。

全順、特順很省油，這是很多車友共同的評價。而我非常感興趣的是江鈴福順搭載的這款發(fā)動機油耗能達到什么水平。根據(jù)業(yè)務員介紹，江鈴福順百公里油耗7.7 L，結合全順在實際應用中的表現(xiàn)，福順肯定是不會費油的。

借這個機會，也再次印證了經(jīng)營中小型超市的用戶，運輸頻次不高，會更重視動力和效率，省油不是他們最在意的因素，畢竟中小型超市的商品利潤率不低，也顧不上算計這點油錢。

但是像我接觸過的服裝紡織、工程五金、機電設備行業(yè)用戶，無論是加工廠，還是經(jīng)銷商，多數(shù)會使用輕客運輸，在考慮低油耗的同時，也很在意底盤承載力。

江鈴福順的前置后驅(qū)、福特技術的底盤調(diào)校技術，實現(xiàn)了載重時前后受力均勻、上坡能力更強，能勝任更大的承載需求。保證用戶在裝貨運輸中跑得動，跑得穩(wěn)，不趴窩。

內(nèi)飾有質(zhì)感 功能設計很走心

接觸過很多的輕客車型，內(nèi)飾普遍做得又“硬”又“糙”。當進了江鈴福順的駕駛室，強烈感受到江鈴輕客家族的簡約實用風格，仿皮材質(zhì)加鍍鉻點綴，質(zhì)感十足，誠意滿滿。

四輻式多功能方向盤，底部大U型鍍鉻造型，手感很舒服。

在車門及中控臺設計了多處儲物空間，兩側車門各有一對儲物槽，寬度和高度完全能容下一瓶2.5L礦泉水，而長度則比我的小臂還要長，絕對是吊打同級別車型的存在。

中控臺左右標配4個巨大的水杯架，其中有兩個正對空調(diào)出風口，夏天免費享受冰鎮(zhèn)飲料，冬天則有暖心的溫水供應。

儀表臺中間有一個隱藏的手機槽，大小和深度恰到好處，開車的時候可以隨手將手機塞入其中，充電取用都非常方便。

江鈴福順的座椅是針織絨布材質(zhì)，坐墊寬厚軟硬適中，坐姿感受都很舒服。

當天時間有限，來不及等試駕車回來，我們就啟動了發(fā)動機，原地體驗清脆的聲音和怠速的震動。

江鈴福順整體的車身密封和隔音降噪做得都不錯，怠速保持了較好的靜謐性，讓司機運貨過程中體會到駕駛家用車一樣的舒適環(huán)境。

短暫快速的接觸，江鈴福順給我留下深刻印象。空間、動力、經(jīng)濟性均可兼顧，江鈴福特以這樣一款新產(chǎn)品導入市場，應該會打動不少持幣觀望的用戶。約定了下次我再來做提車指導，就可以上路試車動態(tài)體驗，到時會有更多的感受分享，敬請期待。