2023剛一開(kāi)年，新能源市場(chǎng)就不平靜。面對(duì)國(guó)補(bǔ)正式退場(chǎng)、市場(chǎng)進(jìn)入“后補(bǔ)貼時(shí)代”，各家新能源車企們紛紛在第一時(shí)間出臺(tái)應(yīng)對(duì)政策，有人官宣漲價(jià)，也有人打出降價(jià)牌，一時(shí)間惹得想購(gòu)車的消費(fèi)者更加茫然不知所措，不知如何下手。

漲價(jià)提升用戶購(gòu)車成本，對(duì)購(gòu)車用戶自然不是好消息，而降價(jià)利好電動(dòng)車新購(gòu)用戶，可以刺激短期銷量增長(zhǎng)，卻招致了眾多老車主的不滿，也讓新用戶對(duì)后續(xù)換車有了些許擔(dān)憂。面對(duì)用戶的兩難處境，極狐汽車選擇避開(kāi)價(jià)格戰(zhàn)，從解決電動(dòng)車用戶“低殘值率”的根本痛點(diǎn)入手，推出了“雙保值”活動(dòng)，給購(gòu)車和置換用戶提供了一個(gè)新選擇。

那么對(duì)于車企的各種花式操作，消費(fèi)者究竟該怎么選？怎樣才能買的更安心？我們對(duì)主流新能源車企的銷售政策進(jìn)行了一番盤點(diǎn)，希望大家能從中獲得參考。

漲價(jià)、降價(jià)各執(zhí)一詞，極狐“高保值”獨(dú)辟蹊徑

2023年是新能源汽車從政策驅(qū)動(dòng)正式走向市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)的轉(zhuǎn)折年，在這種時(shí)刻市場(chǎng)變數(shù)必然增多。比亞迪選擇在年末最后一天發(fā)布漲價(jià)通知，決定自2023年1月1日起，對(duì)王朝、海洋及騰勢(shì)相關(guān)新能源車型官方指導(dǎo)價(jià)進(jìn)行正式調(diào)整，上調(diào)幅度為2000元~6000元不等；零跑汽車也對(duì)旗下的T03和C11兩款車型進(jìn)行售價(jià)調(diào)整，全系價(jià)格分別上調(diào)3000元和6000元；隨后廣汽埃安也宣布，預(yù)計(jì)在3月初對(duì)旗下相關(guān)車型的官方指導(dǎo)價(jià)進(jìn)行上調(diào)，上調(diào)幅度為3000元-6000元不等。此外哪吒、云度、合創(chuàng)、長(zhǎng)安深藍(lán)等品牌也紛紛加入漲價(jià)陣營(yíng)。

另一方，特斯拉在1月6日打響降價(jià)戰(zhàn)后，也吸引了眾多新能源車企跟進(jìn)。AITO問(wèn)界將M5 EV調(diào)整售價(jià)為25.98萬(wàn)-28.98萬(wàn)元，降價(jià)2.88萬(wàn)-3萬(wàn)元，問(wèn)界M7舒適版和豪華版也進(jìn)行了大幅調(diào)價(jià)；小鵬降價(jià)車型則涉及G3i、P5、P7三款車型，降幅最高達(dá)3.6萬(wàn)元。

其實(shí)不管漲價(jià)或降價(jià)，車企的目標(biāo)都是新用戶這一增量市場(chǎng)，老車主群體的利益并未得到顧及。而且降價(jià)更是直接拉低了二手車保值率，讓本就陷于低殘值泥潭的新能源二手車市場(chǎng)腹背受敵、雪上加霜。對(duì)此，極狐汽車推出了“雙保值安心購(gòu)”政策，瞄準(zhǔn)電動(dòng)車新老用戶的購(gòu)車和置換痛點(diǎn)，給出了有效的解決方案。

“雙保值”政策在此前北汽新能源“高保值換購(gòu)”基礎(chǔ)上大幅升級(jí)，不單針對(duì)北汽新能源老車主，也為其他電動(dòng)車品牌車主提供了高保值的置換權(quán)益，讓老用戶能輕松換新車，享受更高品質(zhì)的出行體驗(yàn)，是極狐汽車對(duì)新能源早期用戶的回饋之舉。另外，購(gòu)買極狐汽車旗下任一車型的首任車主，還可低價(jià)享受至高1年8折、兩年7折的新車高保值權(quán)益，為后續(xù)的換購(gòu)吃下了“定心丸”。在二手車動(dòng)輒要打5折出售的情形下，極狐汽車這種給用戶“兜底”的做法，無(wú)疑極具誠(chéng)意，充分顯示了作為“國(guó)家隊(duì)”的擔(dān)當(dāng)，也將贏得更多用戶對(duì)極狐品牌的信任。

堅(jiān)持以“用戶為中心”，極狐詮釋實(shí)力“寵粉”

2022年，中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)滲透率已經(jīng)超過(guò)30%，早期新能源用戶的換購(gòu)需求越來(lái)越大，保值率低不僅僅是用戶個(gè)人難題，也已經(jīng)成為影響新能源市場(chǎng)健康發(fā)展的行業(yè)課題。極狐汽車通過(guò)“雙保值”政策為提升二手車低殘值率開(kāi)出了一劑良藥，不僅給到了新能源車主真金白銀的福利，展現(xiàn)了對(duì)廣大車主的長(zhǎng)期洞察與關(guān)心，同時(shí)也體現(xiàn)出企業(yè)在“高保值”背后的硬實(shí)力。

作為新能源高端智能品牌，極狐汽車始終致力于為用戶打造“世界級(jí)好車”。旗下阿爾法S、阿爾法T均出自北汽藍(lán)谷麥格納高端智造基地，基于IMC架構(gòu)智能模塊標(biāo)準(zhǔn)架構(gòu)打造，產(chǎn)品品質(zhì)達(dá)到行業(yè)內(nèi)高標(biāo)準(zhǔn)，不僅在續(xù)航、安全、充電體驗(yàn)等方面表現(xiàn)出色，更能帶來(lái)百萬(wàn)級(jí)豪車的駕乘感受。憑借過(guò)硬的產(chǎn)品力，極狐汽車接連斬獲了包括“2022十佳底盤”、“最佳綠色”以及“中國(guó)心”十佳新能源汽車動(dòng)力系統(tǒng)大獎(jiǎng)等多項(xiàng)重量級(jí)專業(yè)大獎(jiǎng)，得到權(quán)威機(jī)構(gòu)與市場(chǎng)的認(rèn)可，是目前電動(dòng)車市場(chǎng)中極具質(zhì)價(jià)比的選擇，可謂自帶“高保值”基因。

越來(lái)越多消費(fèi)者加入新能源汽車陣營(yíng)，將推動(dòng)市場(chǎng)不斷走向成熟和規(guī)范，價(jià)格不再是用戶選車的唯一標(biāo)準(zhǔn)，那些愿意真正站在消費(fèi)者角度思考和解決問(wèn)題的品牌，將收獲更多消費(fèi)者的信賴。在新能源的后補(bǔ)貼時(shí)代，極狐汽車的做法和實(shí)力，無(wú)疑將帶給用戶更多的安心。