梅賽德斯-奔馳DRIVE PILOT駕駛領(lǐng)航系統(tǒng)再獲認(rèn)證 榮膺美國加利福尼亞州首個(gè)L3級(jí)有條件自動(dòng)駕駛系統(tǒng)認(rèn)證
2023年06月13日 07:20:20 來源:環(huán)球汽車網(wǎng) 類型:轉(zhuǎn)載 編輯: 評論:
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【2023年6月12日,斯圖加特/薩克拉門托訊】6月9日,梅賽德斯-奔馳宣布L3級(jí)有條件自動(dòng)駕駛技術(shù)DRIVE PILOT駕駛領(lǐng)航系統(tǒng)獲得美國加利福尼亞州政府的認(rèn)證。這一重要里程碑標(biāo)志著梅賽德斯-奔馳成為首個(gè)被授權(quán)在美國人口最多的加州,銷售搭載L3級(jí) 有條件自動(dòng)駕駛系統(tǒng)量產(chǎn)車的汽車制造商,其DIRVE PILOT駕駛領(lǐng)航系統(tǒng)也被允許在當(dāng)?shù)馗咚俟飞蠁⒂?。首批支持L3級(jí)有條件自動(dòng)駕駛的梅賽德斯-奔馳S級(jí)轎車和純電EQS最快于2023年底交付給美國客戶。此外,DRIVE PILOT駕駛領(lǐng)航系統(tǒng)已于2023年1月獲得美國內(nèi)華達(dá)州的認(rèn)證。未來,梅賽德斯-奔馳將繼續(xù)推動(dòng)DRIVE PILOT駕駛領(lǐng)航系統(tǒng)在其他市場的應(yīng)用。
梅賽德斯-奔馳集團(tuán)股份公司董事會(huì)成員兼首席技術(shù)官,負(fù)責(zé)開發(fā)和采購的薛夫銘(Markus Scha?fer)表示:“梅賽德斯-奔馳DRIVE PILOT駕駛領(lǐng)航系統(tǒng)是目前世界上唯一獲得國際認(rèn)證的L3級(jí)有條件自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。它基于堅(jiān)實(shí)穩(wěn)定的基礎(chǔ)打造,樹立了新的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。DRIVE PILOT駕駛領(lǐng)航系統(tǒng)應(yīng)用了高度精密的車身架構(gòu),以及基于冗余系統(tǒng)的多個(gè)傳感器,確保了有條件自動(dòng)駕駛的舒適與安全。美國加利福尼亞州和內(nèi)華達(dá)州對DRIVE PILOT駕駛領(lǐng)航系統(tǒng)的認(rèn)證也再次證實(shí),冗余系統(tǒng)是安全且正確的解決方案。”
DRIVE PILOT駕駛領(lǐng)航系統(tǒng):L3級(jí)有條件自動(dòng)駕駛
在啟用DRIVE PILOT駕駛領(lǐng)航系統(tǒng)期間,駕駛員被允許將注意力從駕駛?cè)蝿?wù)中轉(zhuǎn)移到其他操作 上,可以在中控屏上操作駕駛期間被禁止的娛樂等應(yīng)用程序。
在寬度適宜的高速公路交通擁堵路段,DRIVE PILOT駕駛領(lǐng)航系統(tǒng)可以接管駕駛?cè)蝿?wù),并以最高40英里/小時(shí)(64公里/小時(shí))的速度行駛。其控制按鍵位于左右拇指凹槽上方的方向盤內(nèi)圈處。當(dāng)條件適宜時(shí),系統(tǒng)會(huì)通過控制按鍵顯示可以啟用。駕駛者開啟DRIVE PILOT駕駛領(lǐng)航系統(tǒng)后,系統(tǒng)將控制車輛調(diào)整車速和車距,引導(dǎo)車輛穩(wěn)定地在當(dāng)前車道行駛,并參照規(guī)劃路線、實(shí)時(shí)路況和交通標(biāo)志等信息。該系統(tǒng)還可通過獨(dú)立完成車道內(nèi)的避讓或制動(dòng)等操作,及時(shí)響應(yīng)意外交通狀況。
如果駕駛員在多次緊急接管提示后,仍未能在有效接管時(shí)限內(nèi)及時(shí)接管車輛(如突發(fā)嚴(yán)重的健康問題等),系統(tǒng)將控制車輛逐步減速,直至靜止?fàn)顟B(tài),同時(shí)亮起危險(xiǎn)警示燈。一旦車輛停止,梅賽德斯-奔馳緊急呼叫系統(tǒng)將立即啟動(dòng),汽車門窗自動(dòng)解鎖,方便救護(hù)人員進(jìn)入。
冗余系統(tǒng)是自動(dòng)駕駛安全運(yùn)行的關(guān)鍵要素
安全是梅賽德斯-奔馳推出任何新系統(tǒng)時(shí)的首要標(biāo)準(zhǔn)。DRIVE PILOT駕駛領(lǐng)航系統(tǒng)在駕駛輔助組件中的多個(gè)傳感器基礎(chǔ)上,根據(jù)有條件自動(dòng)駕駛的安全需要,額外配備了不可或缺的傳感器,包括:激光雷達(dá)、后置多功能攝像頭和麥克風(fēng)(用于探測特種勤務(wù)車輛警示燈和其他特殊信號(hào)),以及車輪濕度傳感器。選裝DRIVE PILOT駕駛領(lǐng)航系統(tǒng)的車輛還配備冗余的轉(zhuǎn)向、制動(dòng)及車載電控系統(tǒng),即使其中任何一個(gè)系統(tǒng)發(fā)生故障,車輛仍能保持機(jī)動(dòng)性,并時(shí)刻確??捎神{駛員安全接管。
展望未來:合作是梅賽德斯-奔馳戰(zhàn)略的重要組成部分
梅賽德斯-奔馳正加速推動(dòng)下一代L3級(jí)有條件自動(dòng)駕駛的研發(fā),以最終迭代實(shí)現(xiàn)高達(dá)80英里/小時(shí)(130公里/小時(shí))的行駛速度為終極目標(biāo)。傳感器的額外冗余將確保DRIVE PILOT駕駛領(lǐng)航系統(tǒng)符合梅賽德斯-奔馳的最高安全標(biāo)準(zhǔn)。為了實(shí)現(xiàn)這一終級(jí)目標(biāo),梅賽德斯-奔馳與英偉達(dá)(NVIDIA)和Luminar等行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)建立合作,這將與梅賽德斯-奔馳已有尖端技術(shù)公司的合作形成完美補(bǔ)充。梅賽德斯-奔馳近來在L3級(jí)有條件自動(dòng)駕駛方面取得的重大成就,標(biāo)志著自動(dòng)駕駛的一個(gè)重要里程碑,同時(shí)與合作伙伴的友好協(xié)作將進(jìn)一步提升梅賽德斯-奔馳面向未來的長遠(yuǎn)目標(biāo)。
梅賽德斯-奔馳L3級(jí)有條件自動(dòng)駕駛系統(tǒng)大事記
• 2021年12月,在德國榮獲全球首個(gè)L3級(jí)有條件自動(dòng)駕駛系統(tǒng)國際認(rèn)證
• 2022年5月,搭載L3級(jí)有條件自動(dòng)駕駛功能的梅賽德斯-奔馳車型于德國上市
• 2023年1月,獲得美國內(nèi)華達(dá)州L3級(jí)有條件自動(dòng)駕駛認(rèn)證
• 2023年6月,獲得美國加州L3級(jí)有條件自動(dòng)駕駛認(rèn)證
• 目前,L3級(jí)有條件自動(dòng)駕駛系統(tǒng)已在中國開啟測試