盛夏季節(jié)，高溫和雨水天氣交替出現(xiàn)，部分地區(qū)氣溫甚至接近40度，對(duì)于當(dāng)下備受歡迎的純電動(dòng)汽車而言，電池安全便成為消費(fèi)者最關(guān)心的問題之一。因動(dòng)力電池作為純電動(dòng)汽車的核心之一，其性能和工作狀態(tài)直接關(guān)系到整車的續(xù)航里程、動(dòng)力輸出以及安全性，而夏季或冬季中出現(xiàn)的極端天氣則是對(duì)電池安全的嚴(yán)峻考驗(yàn)。如今,各家車企也都在電池安全領(lǐng)域穩(wěn)步發(fā)展，其中，以品質(zhì)著稱的廣汽本田更是提出了領(lǐng)先業(yè)界的安全標(biāo)準(zhǔn)，今天就讓我們一起來了解下e:NP1極湃1在研發(fā)過程中，是如何保障電池安全的呢？

行業(yè)領(lǐng)先的電池防護(hù)能力

一般來說，電池的工作需要一個(gè)適宜的溫度，如果在低溫條件下工作，電池就需要進(jìn)行預(yù)熱，會(huì)直接影響到續(xù)航能力；而如果是在高溫條件下工作，電池的壽命會(huì)受到影響，嚴(yán)重的甚至?xí)a(chǎn)生自燃等事故。因此，電池的控溫技術(shù)就非常重要。e:NP1極湃1采用的是高精度智能控溫系統(tǒng)，包含智能液態(tài)冷卻和低溫加熱管理系統(tǒng)，即通過液體對(duì)流換熱，將電池產(chǎn)生的熱量帶走，使電池保持在最佳工作溫度，同時(shí)在低溫情況下，系統(tǒng)也可以給電池包加熱，以降低冬季對(duì)續(xù)航里程的影響。此外，e:NP1極湃1還采用多電芯安全設(shè)計(jì)以及航天級(jí)防火隔熱材料，進(jìn)一步提升防火隔熱等級(jí)，并有IP67和IPX9K防水防塵密封能力加持，以提供更全面的保護(hù)，避免雨季漏電等事故。

在充電的安全方面，e:NP1極湃1也細(xì)心考量，特別設(shè)計(jì)了一種裝置，能夠計(jì)算使用規(guī)格外充電樁充電的次數(shù)，當(dāng)充電次數(shù)超過設(shè)定值時(shí)，車輛將限制只能進(jìn)行最低限度的動(dòng)作；并且如果檢測到異常電流，比如電流過大時(shí)，車輛還會(huì)自動(dòng)停止充電，并提醒異常情況，以確保充電安全。

精細(xì)嚴(yán)苛的電芯生產(chǎn)管理

當(dāng)然，電池安全也不僅僅是受溫度影響，在電池電芯生產(chǎn)過程中，即使微米級(jí)別或肉眼看不見的金屬碎屑、殘?jiān)犬愇锘烊?，也可能?dǎo)致短路甚至自燃。作為追求120%合格率目標(biāo)的廣汽本田來說，便不會(huì)允許這種情況發(fā)生，始終奉行“寧可錯(cuò)殺一萬，絕不放過一個(gè)”的原則，將生產(chǎn)管理做到細(xì)致入微。

為保障電芯的潔凈，廣汽本田動(dòng)力品質(zhì)管理團(tuán)隊(duì)長期蹲守在供應(yīng)商醫(yī)療級(jí)別環(huán)境下的電池生產(chǎn)線上，通過借助CT無損掃描技術(shù)，成功鎖定58個(gè)異物重點(diǎn)監(jiān)控區(qū)域，并對(duì)電芯內(nèi)部進(jìn)行一段段地排查，雖然尋找可疑異物堪比“大海撈針”，但他們決不放過任何可能存在隱患的地方。通過這樣的精細(xì)管理和排查措施，廣汽本田不僅守護(hù)著電池安全，也堅(jiān)定了其在動(dòng)力品質(zhì)方面的承諾。

對(duì)電池高強(qiáng)度的極“質(zhì)”測試

在純電動(dòng)汽車的使用過程中，電池會(huì)不斷受到充放電、溫度變化等多種因素的影響，因此電池的安全性需要嚴(yán)苛的周期性檢測和評(píng)估，以確保其持續(xù)可靠性。廣汽本田對(duì)e:NP1極湃1電池測試的嚴(yán)格程度可以用“虐電”來形容。譬如，e:NP1極湃1需要從近40°C的戶外，進(jìn)到-30°C的實(shí)驗(yàn)室，在±70℃的環(huán)境里進(jìn)行充放電等性能測試，經(jīng)過一段時(shí)間的“冷凍”，車輛一切運(yùn)行如常，e:NP1極湃1和電池才算是通過了近70度的溫差考驗(yàn)。為了應(yīng)對(duì)用戶千變?nèi)f化的駕駛場景，廣本質(zhì)造還進(jìn)行了更多嚴(yán)苛的檢測，其中包括41項(xiàng)（354小項(xiàng)）可靠性檢測，涵蓋了擠壓、振動(dòng)、跌落、短路、海水浸泡、高溫存儲(chǔ)、化學(xué)腐蝕、沖擊等等，以保障電池能應(yīng)對(duì)更加復(fù)雜極端的環(huán)境。

同時(shí)，廣汽本田對(duì)電池的測試標(biāo)準(zhǔn)要求也遠(yuǎn)高于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，在機(jī)械振動(dòng)測試中，廣汽本田將測試時(shí)長提高到國標(biāo)的8倍；在鹽霧試驗(yàn)中的強(qiáng)度提高到國標(biāo)的8倍；熱失控的測試時(shí)長提高到國標(biāo)的5倍，將每一項(xiàng)測試驗(yàn)證的強(qiáng)度拉滿，用嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)去挑戰(zhàn)品質(zhì)的極限，確保產(chǎn)品的卓越品質(zhì)和安全性。

可以看出，為了守護(hù)電池安全，廣汽本田對(duì)e:NP1極湃1采取了一系列嚴(yán)苛的措施，從行業(yè)領(lǐng)先的電池防護(hù)技術(shù)到精細(xì)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)碾娦旧a(chǎn)管理，再到高強(qiáng)度的極限測試，一切都是為了確保電池持續(xù)可靠、安全的運(yùn)行。這種對(duì)電池安全的堅(jiān)持和用心，不僅是廣汽本田對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的保證，更是對(duì)用戶出行安全的負(fù)責(zé)，也讓用戶在駕駛過程中擁有更多信心和安心。