9月12日，東風(fēng)Honda全新一代CR-V e:HEV & e:PHEV試駕暨強(qiáng)電智混技術(shù)品牌體驗(yàn)會(huì)在大理舉行。搭載東風(fēng)Honda強(qiáng)電智混技術(shù)的全新一代CR-V e:HEV、全新一代CR-V e:PHEV在蒼山洱海馭電開跑，為駕乘者帶來電動(dòng)出行新體驗(yàn)。同時(shí)，全新英仕派e:PHEV、第十一代思域e:HEV、Honda HR-V e:HEV等東風(fēng)Honda混動(dòng)家族悉數(shù)亮相，盡展東風(fēng)Honda強(qiáng)電智混技術(shù)的科技魅力。

 

 

東風(fēng)Honda強(qiáng)電智混，懂節(jié)能更懂性能

 

當(dāng)前，汽車行業(yè)新能源轉(zhuǎn)型加速推進(jìn)，混動(dòng)產(chǎn)品的市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大，以電為核心的“電混”相比以發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)為主的“油混”，更符合電動(dòng)化趨勢(shì)，并以兼顧節(jié)能、性能等優(yōu)勢(shì)，成為諸多車企跟進(jìn)的主流混動(dòng)技術(shù)路線。

 

作為電驅(qū)混動(dòng)始創(chuàng)者，早在1997年，Honda發(fā)布了電機(jī)主驅(qū)的IMA混動(dòng)技術(shù)，目前該技術(shù)已歷經(jīng)4代沿革，具備業(yè)內(nèi)少見的超過20年深厚品質(zhì)積淀，累計(jì)收獲了超過450萬全球用戶的信賴。相較于目前市面上的同類電驅(qū)混動(dòng)技術(shù)，東風(fēng)Honda強(qiáng)電智混更實(shí)現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、PCU動(dòng)力控制單元、IPU智能動(dòng)力單元等系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的高度集成，擁有更多電驅(qū)場(chǎng)景、更高電驅(qū)功率、更快電驅(qū)響應(yīng)、更可靠品質(zhì)四大優(yōu)勢(shì)，以更智能的電驅(qū)，帶來更暢快的駕趣。

 

 

第四代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)充分發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)的最大效能，其搭載全新開發(fā)的2.0L DI（缸內(nèi)直噴)阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，導(dǎo)入高壓多段直噴技術(shù)，熱效率高達(dá)41%。平行軸布置的全新E-CVT雙電機(jī)，新增了發(fā)動(dòng)機(jī)低速檔直連，實(shí)現(xiàn)市區(qū)緩加速行駛時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)直連驅(qū)動(dòng)，燃油經(jīng)濟(jì)性進(jìn)一步提升。此次大理試駕現(xiàn)場(chǎng)，多家專業(yè)媒體在相同路段與工況下同時(shí)進(jìn)行了強(qiáng)電智混的能耗實(shí)測(cè)，平均成績(jī)均低于官方公布的能耗數(shù)據(jù)。其中CR-V e:HEV百公里實(shí)測(cè)最低油耗為3.5L，低于官方的WLTC 5.5L數(shù)據(jù)；而CR-V e:PHEV在純電模式下續(xù)航里程均成功超過130km，最長(zhǎng)達(dá)到138.6km，接近官方WLTC 73km續(xù)航數(shù)據(jù)的190%，確實(shí)“懂節(jié)能”。

 

東風(fēng)Honda強(qiáng)電智混“懂節(jié)能，更懂性能”。在發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒效率提升的同時(shí)，最大扭矩提升至183N·m；搭載的E-CVT雙電機(jī)最大功率135kW，峰值扭矩提升至335N·m，整車加速性能進(jìn)一步提升。同時(shí)，電機(jī)內(nèi)部通過結(jié)構(gòu)優(yōu)化降低了轉(zhuǎn)子離心力，將轉(zhuǎn)速提升至14500轉(zhuǎn)/分鐘，搭配與發(fā)動(dòng)機(jī)的高速檔直連，讓車輛高速性能大幅提升，全新一代CR-V e:PHEV極速可達(dá)193km/h。

 

此外，通過靈活智能的動(dòng)力切換控制系統(tǒng)，該技術(shù)可針對(duì)用戶全場(chǎng)景行車路況，即時(shí)自動(dòng)判別電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)的擅長(zhǎng)領(lǐng)域，在純電、混動(dòng)和發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)三種模式間無縫切換，打造高智能混動(dòng)的極致平順駕乘體驗(yàn)。正如清華大學(xué)燃燒能源中心帥石金教授所言：“東風(fēng)Honda強(qiáng)電智混通過更接近純電的技術(shù)特點(diǎn)，充分滿足了消費(fèi)者對(duì)于舒適、動(dòng)力、經(jīng)濟(jì)的多重用車需求，高功率電動(dòng)機(jī)與高熱效發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了高能和節(jié)能的完美融合，普遍優(yōu)于市面上的其他混動(dòng)技術(shù)。”

 

 

全場(chǎng)景品質(zhì)駕馭，刷新混動(dòng)出行新價(jià)值

 

作為東風(fēng)Honda旗下唯一同時(shí)搭載e:HEV\e:PHEV強(qiáng)電智混的代表車型，全新一代CR-V強(qiáng)電智混雙車完美詮釋高能低耗、智能混動(dòng)與舒適駕控的多重優(yōu)勢(shì)，持續(xù)刷新混動(dòng)出行新價(jià)值。

 

全新一代CR-V e:HEV具備一脈相承的舒適駕乘表現(xiàn)。基于全場(chǎng)景電驅(qū)的混動(dòng)模式以及AWD智能四驅(qū)系統(tǒng)，動(dòng)力響應(yīng)更快、切換更平順、后驅(qū)性能提升，擁有全場(chǎng)景高品質(zhì)駕控性能，是動(dòng)力更強(qiáng)、節(jié)能更優(yōu)、駕駛更穩(wěn)的城市SUV“新標(biāo)桿”。

 

全新一代CR-V e:PHEV則以科技創(chuàng)新重塑出行體驗(yàn)，其搭載能量密度高達(dá)132 Wh/kg的三元鋰電池模組，純電續(xù)航里程相比上一代提升12%，城市用戶通勤成本更低。電池占用空間減少123L，實(shí)現(xiàn)了純平地臺(tái)以及與燃油版同等水平的后備廂空間。同時(shí)全系標(biāo)配ADS全時(shí)自適應(yīng)減震系統(tǒng)，可根據(jù)實(shí)時(shí)路況對(duì)阻尼力進(jìn)行0.002秒/次的自動(dòng)調(diào)整，純電駕駛更輕快平穩(wěn)，配合自動(dòng)泊車等智能科技，打造電驅(qū)混動(dòng)新體驗(yàn)。

 

 

革新之勢(shì)不止駕趣，全新一代CR-V多維進(jìn)階

 

卓越品質(zhì)，不止駕趣。面向電動(dòng)時(shí)代的用戶需求，全新一代CR-V強(qiáng)電智混雙車實(shí)現(xiàn)了多維進(jìn)化革新，提供愜意的舒適空間、智能的科技配置與極致的安全保障，持續(xù)引領(lǐng)城市SUV在智電時(shí)代的發(fā)展風(fēng)向。雙車均采用高剛性、輕量化的車身結(jié)構(gòu)，全系標(biāo)配10個(gè)安全氣囊，給予用戶出行更多安全感；360°全視角監(jiān)測(cè)的Honda SENSING 360安全超感系統(tǒng)，帶來防撞智護(hù)、穿行先知、變道后衛(wèi)和彎道智駕等智能安全駕駛體驗(yàn)，打造安心、安全的出行體驗(yàn)。

 

從C-NCAP首款“五星+”SUV的安全認(rèn)證，到J.D.Power機(jī)構(gòu)對(duì)保值率、質(zhì)量同級(jí)第一的持續(xù)認(rèn)可，再到獲評(píng)央視總臺(tái)“最佳SUV”的權(quán)威殊榮，CR-V始終以用戶需求為導(dǎo)向進(jìn)化革新，在進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的十九年間，收獲了超過270萬用戶的信賴。伴隨東風(fēng)Honda強(qiáng)電智混技術(shù)的全面搭載，全新一代CR-V于標(biāo)桿之上科技進(jìn)階，以涵蓋燃油、混動(dòng)、插電混動(dòng)的三種動(dòng)力系統(tǒng)，進(jìn)一步豐富消費(fèi)者在智電時(shí)代的出行選擇，提供超越期待的全場(chǎng)景出行新體驗(yàn)。