內(nèi)卡蘇姆/英戈?duì)柺┧兀?024年2月6日——作為奧迪RS 6 Avant系列的巔峰之作，全新奧迪RS 6 Avant GT全球首次亮相。預(yù)計(jì)將于2025年引入中國市場，限量66臺。這臺特別版車型以傳奇賽車奧迪90 quattro IMSA GTO為靈感，外觀和內(nèi)飾方面具有諸多獨(dú)特細(xì)節(jié)，例如令人印象深刻的鏤空式車頂擾流板、煥新設(shè)計(jì)的擴(kuò)散器和設(shè)計(jì)別致的22英寸輪轂，彰顯奧迪RS 6 Avant GT獨(dú)家設(shè)計(jì)及在該車系中的獨(dú)特地位。內(nèi)飾方面的亮點(diǎn)包括高品質(zhì)的桶型運(yùn)動座椅、令人耳目一新的顏色搭配，還有點(diǎn)綴中控臺的車輛限量序列號，完美詮釋出這臺全新性能旗艦的別致風(fēng)范。此外，奧迪RS 6 Avant GT專屬的輕量化可調(diào)式螺旋彈簧懸架以及位于后軸且經(jīng)過特別調(diào)校的quattro運(yùn)動型差速器讓駕駛體驗(yàn)更為精準(zhǔn)銳利。搭載的V8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)輸出功率可達(dá)463千瓦（630馬力），在2,300至4,500轉(zhuǎn)/分區(qū)間內(nèi)的扭矩可達(dá)850牛·米，百公里加速僅需3.3秒。

 

 

致敬經(jīng)典，以設(shè)計(jì)重現(xiàn)奧迪IMSA 90 GTO賽車輝煌

 

全新奧迪RS 6 Avant GT能夠從同系列的RS 6 Avant基礎(chǔ)版和RS 6 Avant performance版本中脫穎而出，要?dú)w功于源自奧迪90 IMSA GTO賽車的矚目外觀，其醒目的前臉設(shè)計(jì)就受到奧迪90 IMSA GTO賽車啟發(fā)。一體式進(jìn)氣格柵和側(cè)進(jìn)氣口全部采用高光黑飾面，使車輛看起來更低矮、更寬闊。前裙板的垂直翼片、全新設(shè)計(jì)的格柵網(wǎng)格，以及整合于保險(xiǎn)杠中的極具力量感的前分流器，令車輛外觀更加鋒銳。奧迪運(yùn)動有限公司為這款車打造了了全新設(shè)計(jì)的碳纖維引擎蓋，獨(dú)一無二的表面處理使引擎蓋的碳纖維材料觀感十分搶眼，并與獨(dú)特的車身涂裝一起塑造了賽車般的外觀風(fēng)格。尺寸碩大的22英寸前側(cè)輪轂后方的整合式導(dǎo)風(fēng)口可降低輪拱內(nèi)的氣壓，并改善制動器冷卻效果。與引擎蓋一樣，前輪位置的翼子板也首次完全由碳纖維制成，這既是車輛本身的獨(dú)特亮點(diǎn)，也是奧迪生產(chǎn)部門的匠心制造。

側(cè)裙的門檻鑲嵌、高光碳纖維制成的外后視鏡殼和22英寸6輻輪轂共同勾勒出奧迪RS 6 Avant GT獨(dú)一無二的側(cè)面輪廓。車尾處，黑色的“RS 6 GT”字樣令這款特別版車型卓爾不群，尾箱門也采用特別設(shè)計(jì)，從視覺上降低裝載邊緣，功能強(qiáng)大的擴(kuò)散器上豎向居中安裝的反光板使車輛尾部顯得更寬闊，源自賽車運(yùn)動的雙層翼片設(shè)計(jì)靈感獨(dú)具匠心。為了使車身輪廓更加扁平、更具動感，全新奧迪RS 6 Avant GT成為了RS 6 Avant系列中首個取消車頂行李架的車型。

 

奧迪RS 6 Avant GT為用戶提供兩種不同顏色的專屬貼畫。第一種涂裝為阿科納白（Arkona White）漆面，結(jié)合奧迪運(yùn)動經(jīng)典的黑色、灰色和紅色色調(diào)，前后車型標(biāo)識的顏色與涂裝顏色統(tǒng)一。同時，為搭配第一種涂裝配色，造型獨(dú)特的輪轂為高光白色。第二種涂裝為黑色和灰色色調(diào)，可搭配納多灰（Nardo Grey）或傳奇黑（Mythos Black）。奧迪運(yùn)動有限公司為采用這款涂裝的車型提供高光黑或啞光黑的輪轂。一體式進(jìn)氣格柵和車尾處的四環(huán)標(biāo)志以及車型標(biāo)識均為標(biāo)配黑色。奧迪RS 6 Avant GT共有5種車漆供選擇：阿科納白（Arkona White）、納多灰（Nardo Gray）、星辰灰金屬漆（Chronos Gray Metallic）、蒼原棕金屬漆（Madeira Brown Metallic）和傳奇黑金屬漆（Mythos Black Metallic）。

 

奧迪RS 6 Avant GT標(biāo)配RS風(fēng)格plus套件，內(nèi)飾以黑色為基礎(chǔ)，多處采用專屬定制的紅色和銅色裝點(diǎn)，例如方向盤縫線、中控臺兩側(cè)、中央扶手、車門扶手和帶有“RS 6 GT”字樣的地墊。同樣的配色也應(yīng)用在了由皮革與Dinamica材料打造的全新RS桶型運(yùn)動座椅，以及頭枕下方的“RS 6 GT”字樣上。座椅中央的蜂窩形縫線采用亮眼的亮紅色，而桶型座椅的外縫線則為銅色。

 

扶手、儀表板、中控臺及兩側(cè)和車門腰線均采用黑色Dinamica超細(xì)纖維，飾邊則采用深黑色Dinamica超細(xì)纖維，也可選配碳纖維斜紋樣式，深紅色的安全帶格外引人注目。作為特別設(shè)計(jì)，中控臺上印著660輛限量車的序列號。

 

 

性能升級，成就絕無僅有的賽道駕控表現(xiàn)

 

全新奧迪RS 6 Avant GT輸出功率可達(dá)463千瓦（630馬力），最大扭矩可達(dá)850牛·米，相比奧迪RS 6 Avant基礎(chǔ)款，新車型的輸出功率增加了22千瓦（30馬力），扭矩增加了50牛·米。全新奧迪RS 6 Avant GT作為該系列的先鋒車型，百公里加速僅需3.3秒，比基礎(chǔ)款奧迪RS 6 Avant快0.3秒；靜止加速至200公里/小時僅需11.5秒，比基礎(chǔ)款奧迪RS 6 Avant快0.5秒。全新奧迪RS 6 Avant GT最高時速為305公里/小時，且標(biāo)配RS陶瓷制動系統(tǒng)。

 

奧迪RS 6 Avant GT搭載的4.0升TFSI發(fā)動機(jī)借助換檔速度更快的標(biāo)準(zhǔn)8速Tiptronic變速箱，將澎湃的動力傳遞至quattro全時四驅(qū)系統(tǒng)。奧迪RS 6 Avant GT采用與奧迪RS 6 Avant performance相同的自鎖式中央差速器。該配置格外輕盈緊湊，以40:60的比例把動力精準(zhǔn)分配至前后軸。如遇車輪打滑，更多驅(qū)動扭矩將自動分配至牽引力更強(qiáng)的車軸，前軸最多可分配70%的扭矩，后軸最多為85%。經(jīng)過改進(jìn)的中央差速器可改善駕駛動態(tài)，顯著提高轉(zhuǎn)彎精準(zhǔn)度，并減少極限狀態(tài)下的轉(zhuǎn)向不足。

 

為了使奧迪RS 6 Avant GT進(jìn)一步區(qū)別于其它RS車型，位于后軸的quattro運(yùn)動型差速器經(jīng)過了特別調(diào)校。新參數(shù)側(cè)重于提高敏捷性，并在“動態(tài)”駕駛模式下，使動力分配偏向后軸。用戶將可受益于運(yùn)動、中性和高精度的操控。奧迪RS 6 Avant GT是首個標(biāo)配可調(diào)式螺旋彈簧懸架的奧迪車型，也是唯一標(biāo)配該配置的車型。相較于基礎(chǔ)款奧迪RS 6 Avant，該懸架系統(tǒng)可使車身高度降低10毫米，實(shí)現(xiàn)動感與舒適性的和諧統(tǒng)一。更高的彈簧剛度、三路可調(diào)式減震器和更高剛性的穩(wěn)定桿（前后軸的剛度分別提高30%和80%）可有效減少車身側(cè)傾，并顯著提升駕駛樂趣。為方便客戶進(jìn)行個性化調(diào)節(jié)，車輛內(nèi)還配備了必要工具和相應(yīng)說明?？蛻粢部捎嗁弾в袆討B(tài)駕駛控制系統(tǒng)（DRC）的RS運(yùn)動懸架增強(qiáng)版，或是RS自適應(yīng)空氣懸架。

 

全新高性能德國馬牌“Sport Contact 7”285/30 R22輪胎可確保優(yōu)異的抓地力表現(xiàn)，不論路面干燥還是潮濕，都能提供更為出色的抓地力，并且減少高速轉(zhuǎn)彎時的轉(zhuǎn)向不足，在整個車速范圍內(nèi)全面提高操控精準(zhǔn)性。此外，這款輪胎還可讓百公里制動距離縮短最多兩米。

 

 

超跑團(tuán)隊(duì)匠心高定，全球限量660臺

 

全新奧迪RS 6 Avant GT車型的另一個獨(dú)特之處在于，與常規(guī)奧迪RS 6 Avant車型不同，它并非完全在奧迪內(nèi)卡蘇姆工廠的生產(chǎn)線上進(jìn)行組裝。660輛限量款汽車在完成車身組裝和噴漆后，會被送往臨近的奧迪Böllinger Höfe工廠。這家工廠還負(fù)責(zé)奧迪R8、奧迪e-tron GT quattro和奧迪RS e-tron GT的生產(chǎn)。充分的傳奇跑車制造經(jīng)驗(yàn)為奧迪RS 6 Avant GT的最終裝配提供了絕佳條件。七位經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)人員在專門為這一特別版車型設(shè)立的裝配工位上，耗時一天完成最后的裝配和調(diào)試工作。所有GT車型的專屬部件均由手工精心裝配，其中包括引擎蓋、保險(xiǎn)杠、門檻板、雙前翼子板、前后裙板和可調(diào)式螺旋彈簧懸架，以達(dá)到最佳的制造水平。