上海/斯圖加特。保時捷進一步拓展運動型轎車系列Panamera的產(chǎn)品組合，推出三款插電式混合動力車型，包括Panamera 4 E-Hybrid，4 E-Hybrid行政加長版以及4S E-Hybrid行政加長版。一直以來，全球市場都尤為青睞保時捷既高效又動感的E-Hybrid車型，三款新加入的E-Hybrid車型也將收獲積極的市場反響。新車提供令人震撼的加速表現(xiàn)和駕駛性能，以及強大的 E 驅(qū)高效動力（E-Performance）：純電續(xù)航里程最高達 96 公里（WLTP城市工況）。由此，Panamera 將一共提供五款插電式混合動力E-Hybrid車型。

 

 

動力傳動系：混合動力性能進一步優(yōu)化

 

Panamera 4 E-Hybrid 具備高效且用途廣泛的特點。保時捷將新的E-Hybrid動力系統(tǒng)與經(jīng)過大幅改進的 2.9 升 V6 雙渦輪增壓汽油發(fā)動機（224 kW/304 PS）相結(jié)合，從而實現(xiàn)了強大的加速性能。系統(tǒng)輸出功率為346kW（470PS），最大扭矩為650Nm，從靜止加速到100km/h僅需4.1秒，最高車速為280km/h。Panamera 4 E-Hybrid的純電續(xù)航里程最高達96公里（WLTP城市工況）。 

 

Panamera 4S E-Hybrid更加注重駕駛動態(tài)以及高轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)的持續(xù)動力輸出。其 2.9 升雙渦輪增壓六缸發(fā)動機可提供 260 kW （353 PS） 的功率。系統(tǒng)輸出功率為400kW（544PS），最大扭矩為750Nm。這使得Panamera 4S E-Hybrid能夠在3.7秒內(nèi)從靜止到加速至100km/h，最高車速可達290km/h。

 

與上一代車型相比，全新 Panamera E-Hybrid 全系車型在電動續(xù)航里程、充電速度、油門響應(yīng)和駕駛性能方面都實現(xiàn)了全面超越。新型高電壓蓄電池總?cè)萘繛?5.9 kWh，在同等空間內(nèi)的電池容量擴大約45%。同時，新的11 kW 車載交流充電器可將充電時間縮短至2小時39 分鐘。憑借140 kW （190 PS）功率和450 Nm的扭矩，全新電動馬達提供的動力明顯高于上一代。它還以高效和重量優(yōu)化的方式集成到殼體中，并集成到保時捷雙離合傳動系統(tǒng)(PDK)的機油冷卻循環(huán)中。內(nèi)轉(zhuǎn)子設(shè)計（轉(zhuǎn)子在定子內(nèi)部旋轉(zhuǎn)）將質(zhì)量慣性降低了50%，從而提升了油門反應(yīng)速度。憑借高達 88 kW的能量回收能力，電機功率大幅提升，也有助于顯著提高 Panamera E-Hybrid 車型的電動續(xù)航里程。

 

 

經(jīng)過優(yōu)化策略的E-Hybrid駕駛模式

 

四種經(jīng)過優(yōu)化的E-Hybrid專用駕駛模式以及經(jīng)過改進的“Sport”(運動)、“Sport Plus”(運動升級)模式進一步優(yōu)化了E-Hybrid車型的效率。車輛始終以純電動的E-Power (電力驅(qū)動) 模式啟動。一旦電池電量低于某個最小值，系統(tǒng)會自動切換到“Hybrid Auto” (混合動力自動)模式，根據(jù)駕駛情況調(diào)整工作策略。此外，通過“Hybrid Auto” (混合動力自動)模式的主動式路徑導航，可以了解前方路線，從而進一步優(yōu)化工作策略。通過這種方式，可以最大限度地提高城市交通中電動行駛距離的比例并提升效率。為了實現(xiàn)這一點，該系統(tǒng)同時使用汽車數(shù)據(jù)和導航數(shù)據(jù)。 

 

在“E-Hold”（電力保持）模式下，可以保持電池的當前充電狀態(tài)。另一方面，在“E-Charge”（行車充電）模式下，內(nèi)燃機在市區(qū)外行駛時將電池充電至80%以上，時速超過55 km/h，而Panamera則在城市交通中發(fā)揮混合動力驅(qū)動的效率優(yōu)勢。在“Sport”(運動)、“Sport Plus”(運動升級)模式下，保時捷將電池的目標充電狀態(tài)分別降低到20%和30%（之前分別為30%和80%）。這樣就可以在不犧牲性能的情況下提高效率。

 

 

E-Hybrid 車型采用創(chuàng)新型主動懸架

 

保時捷全新Panamera全系車型標配自適應(yīng)雙腔室技術(shù)空氣懸架系統(tǒng)（中國標準配置待公布），包括配備雙閥門減震器的保時捷主動懸掛管理系統(tǒng)（PASM）。E-Hybrid 車型也可以選裝創(chuàng)新的Porsche Active Ride 系統(tǒng)主動懸架。該系統(tǒng)可優(yōu)化牽引力、提升轉(zhuǎn)彎性能并實現(xiàn)高度的舒適性。每一個雙閥門技術(shù)減震器都具備一個電動液壓泵，該液壓泵由 400 V系統(tǒng)提供動力，可在回彈和壓縮方向上主動儲備力量。因此，懸架系統(tǒng)幾乎可以完全吸收由路面不平引起的車身顛簸，并在動態(tài)駕駛操縱期間始終保持車輛處于水平狀態(tài)。減震器的工作頻率高達 13 Hz，這意味著減震器可以每秒調(diào)整多達 13 次設(shè)置，從而對駕駛情況和路面做出快速反應(yīng)。該技術(shù)還實現(xiàn)了一些創(chuàng)新功能，例如俯仰和側(cè)傾運動的過度補償以及上下車時車身的抬高。 

 

運動型細節(jié)和增強的標準配置

 

全新Panamera全系車型設(shè)計運動感十足，令人耳目一新。車身前部，全新造型的帶矩陣光束的 LED 大燈和新增的水平進氣口極具特色。在運動型轎車的后部，貫穿式尾燈組和無框后窗使全新Panamera與眾不同。銀色車窗飾條令側(cè)車窗線條更為醒目。 

 

Panamera 4 E-Hybrid標配了包括19英寸車輪、黑色制動卡鉗和帶矩陣光束的LED大燈（中國標準配置待公布）。創(chuàng)新的帶矩陣光束的高分辨率 LED 照明系統(tǒng)可作為選裝配件提供。Panamera 4S E-Hybrid特別配備20 英寸 Panamera AeroDesign 車輪、銀色運動排氣管和紅色制動卡鉗。還可以選裝青檸色和黑色制動卡鉗。Panamera 4S E-Hybrid的前橋制動器標配10活塞制動卡鉗（中國標準配置待公布）。此外，配備21英寸車輪的車型還可以選配保時捷陶瓷復(fù)合制動系統(tǒng)。前橋陶瓷復(fù)合材料制動盤尺寸為 440 毫米，后橋為 410 毫米。