1987年，第一代索納塔作為現(xiàn)代Stellar的改款車型問(wèn)世，命名來(lái)自音樂(lè)術(shù)語(yǔ)中“奏鳴曲”，是37年里全世界最暢銷的中型轎車之一。對(duì)于國(guó)內(nèi)，2004年第五代索納塔被北京現(xiàn)代引入國(guó)內(nèi)，憑借全新的設(shè)計(jì)和超高性價(jià)比，一鳴驚人。再到2011年第8代索納塔橫空出世，靠出眾的顏值和全面的產(chǎn)品力，名聲大噪，一度成為B級(jí)市場(chǎng)銷冠。而如今第十一代索納塔帶著大刀闊斧的設(shè)計(jì)，全面更迭的配置，再次歸來(lái)。它到底可不可以續(xù)寫(xiě)前輩們留下的傳奇故事，我們e起來(lái)看看！

 

 

不難看出，索納塔 “成功發(fā)家史”中，高顏值的設(shè)計(jì)扮演很重要的角色，一直深得年輕人的喜愛(ài)。而第十一代索納塔也完美繼承了這點(diǎn)，全新的前臉未來(lái)感可謂拉滿，上方貫穿式的日間行車燈十分前衛(wèi)，也非常符合當(dāng)下年輕人的“口味”，視覺(jué)上瞬間拉寬了車身寬度。LED大燈組則是放在下方導(dǎo)流槽內(nèi)，也是目前運(yùn)用較多的設(shè)計(jì)方案。整體既精致又運(yùn)動(dòng)！

 

 

2.0T N Line版還配有專屬的黑色蜂窩狀格柵、兩側(cè)導(dǎo)流槽和十分顯眼的N Line標(biāo)識(shí)。

 

 

第十一代索納塔車身尺寸為4945*1860*1445mm，軸距為2875mm。車側(cè)采用跨越式腰線設(shè)計(jì)，貫穿整車側(cè)面，棱角分明，讓車身更加修長(zhǎng)。

 

 

車身采用轎跑溜背式設(shè)計(jì)，線條干凈利落，增添幾份激情。而N Line版專屬五輻19英寸雙色輪圈和紅色卡鉗，運(yùn)動(dòng)感瞬間提升。

 

 

車尾采用貫穿式H型尾燈，與車尾其他元素融合度很高，力量感十足。N Line版本更是裝配黑色尾翼、四出排氣和后杠下的擴(kuò)散器，時(shí)刻宣泄著現(xiàn)代“N Line”標(biāo)的意義。

 

 

第十一代索納塔的車內(nèi)設(shè)計(jì)主打一個(gè)“聽(tīng)勸”，一改昔日些許老派的設(shè)計(jì)，趕上了時(shí)代的步伐。采用雙12.3英寸全景曲面屏，瞬間提升座艙科技感?？照{(diào)面板以轉(zhuǎn)輪+觸屏的形式放置在中控屏下方，大大增加便利性。“拒絕盲目改進(jìn)，留下好的設(shè)計(jì)“這點(diǎn)要給北京現(xiàn)代一鍵三連！

 

 

同時(shí)，12.3英寸大屏對(duì)駕駛員側(cè)傾斜，操作起來(lái)十分方便，貫穿“以駕駛員為中心“設(shè)計(jì)理念。車機(jī)界面設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔，支持Carlife、CarPlay、藍(lán)牙和微信等非常實(shí)用的程序，簡(jiǎn)單夠用，足矣 。

 

 

大家應(yīng)該不難發(fā)現(xiàn)，方向盤(pán)上的現(xiàn)代標(biāo)被一串小點(diǎn)點(diǎn)取代了。這其實(shí)是北京現(xiàn)代留下的小彩蛋，這串小點(diǎn)點(diǎn)換成摩斯密碼就是北京現(xiàn)代的意思。同時(shí)方向盤(pán)采用真皮包裹，手感不錯(cuò)。

 

 

此次體驗(yàn)的N-Line版，前排座椅雖然不是運(yùn)動(dòng)座椅，但是無(wú)論是包裹性或者是細(xì)節(jié)處理都很到位。同時(shí)還帶有12向電動(dòng)調(diào)節(jié)和座椅通風(fēng)加熱。

 

 

而后排座艙設(shè)計(jì)同樣出彩，帶有獨(dú)立出風(fēng)口，雙TYPE-C充電接口，杯架等配置。值得一提的是，后排座椅無(wú)論是軟硬度，大腿支撐性還是靠北傾斜角度，坐著不累，符合人體工程學(xué)，滿足一款B級(jí)轎車對(duì)后排乘坐的所有條件。

 

 

動(dòng)力層面，十一代索納塔采用1.5T和2.0T兩種發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱則標(biāo)配8AT變速箱。具體參數(shù)和駕乘表現(xiàn)還需等到正式上市后才能得知，讓我們一起期待吧！

 

 

最后，第十一代索納塔具備第五代和第八代車型所有的成功因素，第一顏值很高，第二配置很豐富，第三從預(yù)售價(jià)和目前行情來(lái)看，性價(jià)比應(yīng)該會(huì)很高?，F(xiàn)如今電車橫行，新能源車型不斷沖擊行業(yè)。讓第十一代索納塔再回巔峰有些困難，但在燃油車領(lǐng)域掀起一波“現(xiàn)代熱“還是很有希望！