瞬間讓人心動(dòng)的“Crush”，未必能給人足夠的安全感；被低估實(shí)力的大暖男，或許才更有誘惑力。在路虎攬勝和寶馬X7之間，我們?cè)摬辉撘凿N量人氣定勝負(fù)？今天好好嘮嘮。

 

 

 

安全配置有差異，路虎攬勝更能給人信心

 

提起路虎攬勝和寶馬X7，可能很多人會(huì)覺(jué)得：這有什么可比性，寶馬的銷量不是完勝嗎？話雖如此，但是如果不在同一個(gè)維度作比較，那么結(jié)果將毫無(wú)意義。具體去測(cè)評(píng)才會(huì)發(fā)現(xiàn)，就安全感而言，其實(shí)路虎攬勝更有話語(yǔ)權(quán)。拿價(jià)格相似的2024款路虎攬勝頂配和2023款寶馬X7頂配對(duì)比，路虎攬勝比寶馬X7多出了膝部氣囊，并且全車都有安全帶未系提醒，被動(dòng)安全上比2023款寶馬X7頂配更全面，給用戶帶來(lái)的是更全方位的保護(hù)。

 

 

而在主動(dòng)安全方面，雖然二者的駕駛輔助系統(tǒng)都能達(dá)到L2級(jí)別，但是在具體配置上，路虎攬勝更加周到。比如寶馬X7所不具備的倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)、DOW開(kāi)門預(yù)警、后方碰撞預(yù)警等配置，路虎攬勝都統(tǒng)統(tǒng)安排到位了。這也意味著，在同樣的出行場(chǎng)景下，用戶在路虎攬勝上可以得到更好的保護(hù)，而多出的主動(dòng)安全配置，包括透明底盤(pán)/540度影像等，也能進(jìn)一步的幫用戶避免安全隱患。

 

 

在場(chǎng)景應(yīng)對(duì)能力上，二者之間也存在一定的差距。2024款路虎攬勝頂配有著更強(qiáng)的越野配置，中央差速器鎖止功能、整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、后橋差速鎖、涉水感應(yīng)系統(tǒng)統(tǒng)統(tǒng)具備。而在這方面，2023款寶馬X7頂配明顯處于弱勢(shì)，僅配了整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及后橋限滑差速器。同時(shí)，路虎攬勝還有更大的尺寸和更能裝的油箱容積，如果是準(zhǔn)備去越野，或者去戶外露營(yíng)，這款車明顯會(huì)給到更強(qiáng)的信心。所以說(shuō)，不管是從安全配置，還是從場(chǎng)景應(yīng)對(duì)上來(lái)說(shuō)，路虎攬勝都遠(yuǎn)比我們想象的更強(qiáng)大。

 

 

發(fā)展史長(zhǎng)久沉淀，路虎攬勝跑贏細(xì)分市場(chǎng)

 

當(dāng)然，有人會(huì)質(zhì)疑：寶馬X7賣得更好，難道不能證明它的實(shí)力更強(qiáng)嗎？

 

其實(shí)，從老一輩對(duì)BBA的執(zhí)念，就能感受寶馬自帶的“品牌濾鏡”加成。在固有觀念里，不管車輛的實(shí)際表現(xiàn)是不是“最優(yōu)解”，“跟風(fēng)”已經(jīng)成了常態(tài)。而路虎攬勝這些年的營(yíng)銷比較低調(diào)，導(dǎo)致它在這方面確實(shí)有些“后發(fā)劣勢(shì)”。我們或許可以認(rèn)為，路虎攬勝的底蘊(yùn)并不比寶馬差，早在1970年，市場(chǎng)上還不存在大型豪華全地形SUV的時(shí)候，它就已經(jīng)發(fā)力了。而寶馬直到2017年才亮相了X7概念車型。

 

 

所以拋開(kāi)固有觀念來(lái)看，路虎攬勝技術(shù)積累的時(shí)間更長(zhǎng)，造車經(jīng)驗(yàn)和底蘊(yùn)都更豐富。口說(shuō)無(wú)憑，我們就以J.D. Power發(fā)布的2023中國(guó)車輛可靠性研究SM（VDS）來(lái)佐證。

 

根據(jù)這個(gè)全球領(lǐng)先的消費(fèi)者洞察與市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)出具的結(jié)果，是依據(jù)車身外觀、車身內(nèi)裝、駕駛體驗(yàn)、配置/操控系統(tǒng)/儀表板、信息娛樂(lè)系統(tǒng)、空調(diào)、座椅、動(dòng)力總成和駕駛輔助等9個(gè)類別，177個(gè)汽車質(zhì)量問(wèn)題點(diǎn)的綜合評(píng)分得來(lái)。而路虎攬勝在大型豪華SUV這一細(xì)分市場(chǎng)中，位列第一。結(jié)合排名和評(píng)判維度來(lái)看，路虎攬勝的實(shí)力不言而喻。

 

 

足夠的實(shí)力支持，為用戶帶來(lái)的安全感，勝過(guò)一切高調(diào)示愛(ài)。路虎攬勝的實(shí)力藏在J.D. Power發(fā)布的2023中國(guó)車輛可靠性研究SM（VDS）的結(jié)果里，也在無(wú)數(shù)用戶的心里。當(dāng)然，這并非是否認(rèn)寶馬X7的影響力，但這并不是評(píng)判實(shí)力的唯一標(biāo)準(zhǔn)，看實(shí)打?qū)嵉呐渲茫皿w驗(yàn)去感知，我們才會(huì)得到更客觀的答案。至少，目前來(lái)看，路虎攬勝在安全性、場(chǎng)景應(yīng)對(duì)能力上，都更讓人驚喜。