跑車(chē)，乃賽道之子。3月29日，2024 LOTUS DAY暨路特斯用戶賽道嘉年華如荼舉行，F(xiàn)1傳奇車(chē)手簡(jiǎn)森·巴頓駕駛著EVIJA Fittipaldi限量版，完成中國(guó)首試，再現(xiàn)了路特斯“F1黑金王朝”的神話，而LOTUS旗下車(chē)型也以馭風(fēng)之姿，征服了浙江國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)的每一位選手。

作為純電超跑的旗艦之作，路特斯EVlJA如同跑車(chē)界的明星，在純電時(shí)代璀璨綻放，成為“公路F1”的傳奇，并以2000匹馬力、1700牛·米扭矩的動(dòng)力，再加上僅需9秒即可從0加速至300公里/小時(shí)的實(shí)力，傲視智能純電領(lǐng)域。

外觀方面，新車(chē)的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)繼承了路特斯的“性能定義美學(xué)”，車(chē)身上的文丘里風(fēng)道構(gòu)建了獨(dú)特的“孔隙式”設(shè)計(jì)語(yǔ)言。16處氣動(dòng)套件在極速狀態(tài)下產(chǎn)生1800kg的下壓力，彰顯了路特斯在空氣動(dòng)力學(xué)方面的領(lǐng)先地位。

不僅如此，EVlJA還采用了最輕的碳纖維車(chē)身，碳纖維單體底盤(pán)堪稱(chēng)路特斯有史以來(lái)最輕、最堅(jiān)固、最安全和技術(shù)最先進(jìn)的跑車(chē)平臺(tái)?？傊亓?jī)H為129公斤的碳纖維底盤(pán)，使EVlJA在整車(chē)最輕規(guī)格下的重量?jī)H為1,887公斤，彰顯了其在輕量化技術(shù)方面的卓越表現(xiàn)。

而純電超跑轎車(chē)——路特斯EMEYA，以純粹的美學(xué)之線為靈感源泉，車(chē)身以風(fēng)雕刻打造，從車(chē)頭延伸至車(chē)尾的凌厲線條勾勒出黃金比例和流線型設(shè)計(jì)，展現(xiàn)了路特斯對(duì)跑車(chē)美學(xué)的獨(dú)到理解。

在空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)上，EMEYA更是突破創(chuàng)新。搭載了業(yè)內(nèi)唯一的「馭風(fēng)套件」，包括主動(dòng)進(jìn)氣格柵、主動(dòng)氣壩、主動(dòng)式后擴(kuò)散器等多達(dá)16項(xiàng)空氣動(dòng)力學(xué)套件，實(shí)現(xiàn)了極致平衡的性能和續(xù)航里程。其0.21Cd的整車(chē)風(fēng)阻系數(shù)與150kg凈下壓力，讓EMEYA擁有了最大的空氣動(dòng)力學(xué)帶寬。

此外，EMEYA的內(nèi)飾元素、材質(zhì)及人體工程學(xué)設(shè)計(jì)均遵循統(tǒng)一的輕量化理念，通過(guò)輕盈羽翼主題的簡(jiǎn)潔造型和碳纖維元素的運(yùn)用，呈現(xiàn)出視覺(jué)輕量化的效果，致敬了路特斯對(duì)輕量化的熱情。EMEYA的“超低質(zhì)心”設(shè)計(jì)理念使其擁有442mm的最低質(zhì)心，50:50軸荷比設(shè)計(jì)提供了完美的車(chē)輛重心平衡，強(qiáng)化了轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性。

再來(lái)看看全球首款純電動(dòng)超跑SUV——路特斯ELETRE。它延續(xù)了EVlJA的設(shè)計(jì)理念，但又有著獨(dú)具特色的SUV風(fēng)采。新車(chē)外觀借鑒了2000萬(wàn)級(jí)純電超跑EVIJA的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，ELETRE以孔隙設(shè)計(jì)為理念，裝備了7組Race Aero空氣動(dòng)力學(xué)風(fēng)道，創(chuàng)造了獨(dú)家的“馭風(fēng)套裝”，使其整車(chē)風(fēng)阻系數(shù)低至0.26Cd，最大行駛凈下壓力更達(dá)90公斤。

作為全球最快的雙電機(jī)純電SUV，ELETRE搭載了前后800V永磁同步雙電機(jī)，采用SiC模塊，單電機(jī)最高效率高達(dá)97%。R+版本更是擁有675千瓦/905馬力的峰值功率和985牛·米的峰值扭矩，配備后電驅(qū)兩速變速箱，實(shí)現(xiàn)了最快零百加速僅需2.95秒，成為“2秒俱樂(lè)部”的驕傲成員。

作為品牌標(biāo)志性的全能公路跑車(chē)，EMIRA則將76年的賽道傳奇融入經(jīng)典設(shè)計(jì)語(yǔ)言，更將純正跑車(chē)的操控樂(lè)趣帶入了更廣闊的市場(chǎng)。優(yōu)雅而動(dòng)感的外觀設(shè)計(jì)，融入了F1賽車(chē)的氣息。并采用與EVIJA同款的孔隙式設(shè)計(jì)，并以超越尋常的車(chē)身寬高比例，展現(xiàn)出純正跑車(chē)的強(qiáng)烈運(yùn)動(dòng)感和視覺(jué)吸引力，中置后驅(qū)的布局讓加速更快、彎道更穩(wěn)、制動(dòng)更短，帶來(lái)了更加純粹的駕駛樂(lè)趣。

而且，EMIRA完美運(yùn)用了“文丘里效應(yīng)”的空氣動(dòng)力學(xué)套件，使車(chē)輛在極速行駛時(shí)緊貼地面，提供了更快的速度和更穩(wěn)定的操控。此外，EMIRA采用鋼鋁混合復(fù)合材料打造鋼鋁結(jié)構(gòu)車(chē)架與單體式車(chē)殼，結(jié)構(gòu)堅(jiān)固卻不失輕盈，航空技術(shù)全鋁底盤(pán)更是為了兼顧底盤(pán)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)固性和整車(chē)的輕量化。

天生賽道選手——路特斯，不僅對(duì)純粹駕駛不懈追求，更是致力于性能與美學(xué)的完美結(jié)合。也許，它也正在定義一個(gè)純電動(dòng)性能的新時(shí)代。