4月25日上午，北京車展正式開幕，Nullmax打造的平臺化智能駕駛方案MaxDrive精彩亮相，多款高度成熟的智能駕駛應用集中展出，助力汽車產業(yè)快速實現(xiàn)智能駕駛的全面落地。

 

MaxDrive是一套適合全球化應用、支持高中低不同配置的平臺型方案。基于Nullmax完善的全棧軟件算法以及強大的BEV-AI技術架構，MaxDrive能夠適配任意的算力和傳感器配置，為各價位車型提供極具性價比且同級領先的智能駕駛方案。

 

在車展現(xiàn)場，Nullmax展示了MaxDrive在不同硬件配置下的多套量產應用，包括高階行泊一體、全時行泊一體、分時行泊一體和前視一體方案。這些應用全面涵蓋了當前汽車市場的多樣化需求，以高效安全的系統(tǒng)設計為全球客戶和消費者提供極具競爭力的智駕選擇。

 

 

豐富應用滿足多樣智駕需求

 

隨著汽車智能化的快速發(fā)展，以及全球日趨嚴格的汽車安全法規(guī)，智能駕駛正處于全面落地的關鍵階段，汽車行業(yè)需要適用于不同細分市場的多樣化方案，實現(xiàn)從基礎ADAS到高階領航的不同應用。

 

針對當前全球市場的主流需求，Nullmax在車展上重點展示了由入門到高階的四款智駕方案：

 

?2T算力前視一體：采用TI AM62A7-Q1芯片，1V配置，可擴展至1V5R；提供完善的L2行車功能，可實現(xiàn)集成式巡航、撥桿變道等功能。單V配置可獲Euro NCAP、C-NCAP五星安全評級。

 

?4T算力行泊一體：采用TI TDA4EN-Q1芯片，5V5R12U配置，無需高精定位系統(tǒng)；提供L2行車、泊車功能，可擴展至高速領航輔助。

 

?8T算力行泊一體：采用TI TDA4VE-Q1或TDA4AL-Q1芯片，5V5R12U配置，無需高精定位系統(tǒng)；提供L2行車、泊車功能，可擴展至高速領航輔助、記憶泊車。

 

?大算力行泊一體：單顆NVIDIA Orin芯片，11V12U配置，無需高精定位系統(tǒng)。支持城市領航和高速領航，支持記憶泊車；不依賴激光雷達或高精地圖。

 

Nullmax展示的四款量產應用均為單SoC（系統(tǒng)級芯片）的智駕方案。憑借出色的軟件算法，以及軟硬件的深度融合，Nullmax在單芯片的情況下即可實現(xiàn)豐富的智駕功能，無需外接其他芯片或MCU，方案具有突出的成本優(yōu)勢。

 

這些深度打磨的方案整合了Nullmax豐富的量產經驗和大量的工程實踐，擁有卓越的感知性能以及優(yōu)異的實車體驗，可以全面助力客戶及合作伙伴快速完成智能駕駛的全線量產。

 

 

平臺化方案賦能全球量產

 

Nullmax是行業(yè)極少數(shù)在任意算力平臺都具備量產級別視覺感知能力的自動駕駛企業(yè)。通過靈活選用不同的芯片平臺，MaxDrive可以滿足全球范圍大規(guī)模應用在安全、體驗和成本等方面的統(tǒng)一要求和特色需求。面對高中低不同需求的應用，MaxDrive廣泛采用TI及NVIDIA的車規(guī)級SoC，為不同方案精準配置算力，打造極具競爭力的智駕系統(tǒng)，同時還可以適配其他芯片，滿足客戶的其他需求。

 

由于平臺化的技術架構以及細致全面的安全考量，MaxDrive同樣也是一套具備全球化應用特點的量產方案，不僅支持中國本土的新車開發(fā)和出海需求，而且也符合海外當?shù)匦萝囬_發(fā)的要求。在最新的Euro NCAP、C-NCAP等海內外的新車評價規(guī)程下，MaxDrive均可取得五星安全評級的優(yōu)異得分。

 

過去兩年，MaxDrive已經獲得了多個量產項目的定點，部分車型已經順利完成交付，產品及技術在不同配置下得到了充分的驗證。這讓Nullmax的產品方案擁有極高的成熟度，在智能駕駛迎來全線上車的當下，MaxDrive可以賦能全球的客戶及合作伙伴快速完成智駕應用的落地。

 

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