京西集團前身代頓工程實驗室公司(DELCO)發(fā)展至二十世紀中葉,在動蕩的年代保持前行,崛起成為當時全球最大的減震器制造商。這一非凡成就究竟是如何實現(xiàn)的?

這期間,DELCO的創(chuàng)始人查爾斯·凱特林(Charles F. Kettering)正擔任通用汽車公司副總裁及研發(fā)實驗室負責人,不僅促成了制動業(yè)務(wù)的獨立發(fā)展,也為代頓產(chǎn)品部(Delco Products)專注于懸架業(yè)務(wù)的發(fā)展創(chuàng)造了更佳的條件。

代頓產(chǎn)品部在第二次世界大戰(zhàn)期間遭遇了前所未有的嚴峻考驗,但不屈不撓與持續(xù)創(chuàng)新的團隊精神也讓代頓產(chǎn)品部從考驗中獲取了寶貴機遇,保持了堅定的航向。弗蘭克·艾爾蘭(Frank H. Irelan)于1940年從代頓制動事業(yè)部重返代頓產(chǎn)品部,領(lǐng)導代頓產(chǎn)品部積極投身于飛機起落架、特殊減震器、電機等的生產(chǎn),這些產(chǎn)品的成功研發(fā)與生產(chǎn)進一步錘煉了代頓的技術(shù)實力和生產(chǎn)能力。

二十世紀四十年代,代頓產(chǎn)品部美國辛辛那提工廠

早在第二次世界大戰(zhàn)開始的前一年,代頓產(chǎn)品部就在僅僅11個月的時間內(nèi),生產(chǎn)出了超過1100萬支減震器和250萬臺電動機。憑借其卓越的生產(chǎn)實力,代頓產(chǎn)品部在當時確立了其作為全球最大汽車減震器制造商的穩(wěn)固地位,贏得了業(yè)界的廣泛認可與贊譽。

二戰(zhàn)期間,代頓產(chǎn)品部更是得到了顯著的擴張和業(yè)務(wù)增長,不僅圓滿完成了各項生產(chǎn)任務(wù),還贏得了多項軍功章,其中尤為矚目的是1942年榮膺海軍“E”獎和陸軍海軍“E”獎。這兩項殊榮是二戰(zhàn)時期專為那些在生產(chǎn)方面展現(xiàn)出“卓越生產(chǎn)”(“E”代表卓越Excellence)能力的企業(yè)而設(shè)立的,代頓產(chǎn)品部憑借其杰出的生產(chǎn)表現(xiàn)脫穎而出,成功地將這兩枚象征著卓越與貢獻的軍功章收入囊中。

自此,減震器業(yè)務(wù)更加成熟穩(wěn)健。公司不僅保持了原有的市場份額,還在技術(shù)和產(chǎn)品方面實現(xiàn)了新的突破。重新進入和平時期后,代頓產(chǎn)品部繼續(xù)深耕減震器市場,逐步發(fā)展成為行業(yè)內(nèi)的領(lǐng)軍企業(yè)。

1949年,40周年慶典活動中代頓產(chǎn)品部產(chǎn)品展示

隨著汽車工業(yè)的發(fā)展和對更高性能懸掛系統(tǒng)的需求增加,艾爾蘭知道傳統(tǒng)的減震器技術(shù)已經(jīng)難以滿足市場的需求,于是他親自掛帥,帶領(lǐng)著一支由頂尖工程師組成的團隊,踏上了研發(fā)新一代減震器的征途。

經(jīng)過無數(shù)個日夜的奮戰(zhàn),無數(shù)次的失敗與重來,終于,在1949年的一個清晨,艾爾蘭親手揭開了全焊接減震器的神秘面紗。這款減震器,不僅采用了前所未有的全焊接結(jié)構(gòu),大大提升了產(chǎn)品的耐用性和可靠性,更在減震效果上實現(xiàn)了質(zhì)的飛躍,標志著傳統(tǒng)汽車減震器設(shè)計歷史上的重大變革。

代頓產(chǎn)品部全焊接減震器

在代頓產(chǎn)品部全焊接減震器問世的這一年,代頓公司為慶祝成立40周年舉辦了為期兩天的開放日活動——這場規(guī)模宏大、影響深遠的活動,至今仍被銘記為代頓市的企業(yè)慶?；顒邮飞弦粋€標志性事件。代頓公司的創(chuàng)始人之一凱特林與許多早期員工都參加了活動。

一場壯觀的古董車大篷車和花車巡游拉開了序幕,巡游隊伍從工廠出發(fā),沿著主街緩緩前行,最終向南延伸至縣集市場,沿途吸引了眾多市民的目光。茶點攤位上,各式各樣的免費食品和飲料供人享用。

1949年,代頓工程實驗室公司(DELCO)40周年慶典活動

專業(yè)的藝人帶來了一系列表演,包括驚險的雜技以及充滿幽默的喜劇演出。數(shù)十位來自客戶和供應(yīng)商企業(yè)的高層管理人員齊聚一堂,共同慶祝代頓公司的這一重要時刻。這場慶典不僅是一項盛大的慶?；顒?更是代頓公司當時經(jīng)濟實力和輝煌成就的生動展現(xiàn)。

秉承著凱特林的創(chuàng)新火焰,代頓產(chǎn)品部在減震器領(lǐng)域的征途上不斷前行,其領(lǐng)先地位非但未被歲月侵蝕,反而在激烈的市場競爭中更加堅不可摧。

1955年,代頓產(chǎn)品部正式通過一份《員工年度報告》向世界宣布,公司已經(jīng)成為世界最大減震器生產(chǎn)商。這一榮譽見證了代頓在減震器業(yè)務(wù)方面的卓越成就。接下來的幾年,在不竭的創(chuàng)新動力驅(qū)動下,代頓產(chǎn)品部相繼解鎖了汽車科技的兩大里程碑式成就——汽車自動調(diào)平懸架與空氣調(diào)節(jié)減震器的誕生。到 1956 年底,公司共生產(chǎn)了超過2.5億支減震器。

1955年,代頓產(chǎn)品部宣布成為世界最大減震器生產(chǎn)商。照片為1950年代頓產(chǎn)品部位于美國代頓市的工廠。

隨著技術(shù)的不斷進步和市場的持續(xù)拓展,代頓減震器業(yè)務(wù)在全球范圍內(nèi)贏得了廣泛認可。公司憑借卓越的技術(shù)實力,與眾多享譽全球的汽車制造商建立了緊密的合作關(guān)系,為其提供高質(zhì)量的配套服務(wù)。

代頓始終站在行業(yè)前沿,積極投身于減震器技術(shù)的創(chuàng)新與升級浪潮中,不斷研發(fā)出引領(lǐng)潮流的新產(chǎn)品,以卓越的產(chǎn)品質(zhì)量和卓越的性能表現(xiàn),持續(xù)鞏固并擴大其在減震器領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。通過不斷研發(fā)新產(chǎn)品、提升產(chǎn)品質(zhì)量和性能,代頓成功保持了其在減震器領(lǐng)域的領(lǐng)先地位,更為后來京西集團在智能底盤領(lǐng)域的卓越表現(xiàn)奠定了堅實的基石,開啟了通往未來智能出行的新篇章。

京西集團簡介

京西集團是一家全球化汽車懸架與制動系統(tǒng)一級供應(yīng)商,承襲DELCO和德爾福逾百年歷史和積淀。公司在中國、北美和歐洲等核心汽車產(chǎn)區(qū)設(shè)有九座生產(chǎn)基地、七家技術(shù)研發(fā)中心和一家軟件中心。

京西集團專注于懸架系統(tǒng)和制動系統(tǒng)兩大主要產(chǎn)品類別的研發(fā)與制造。在懸架系統(tǒng)方面,提供完整產(chǎn)品矩陣,包括智能全主動懸架CM1、AeroRide空氣懸架、MagneRide®磁流變減震器、ValveRide連續(xù)阻尼控制減震器、雙筒和單筒減震器、頻率響應(yīng)減震器、雙駕乘模態(tài)減震器等。其中,MagneRide®磁流變減震器和AeroRide空氣懸架技術(shù)居于全球業(yè)界前沿,京西集團也是唯一具備磁流變懸架量產(chǎn)能力的公司。在制動系統(tǒng)方面,京西集團具備完善汽車底盤核心零部件和電子系統(tǒng)研發(fā)、生產(chǎn)及品控能力。產(chǎn)品包括前浮動式卡鉗、固定式卡鉗、后集成式電子卡鉗(EPB)、制動角總成、電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)(ESC)、iDBC1智能集成線控制動系統(tǒng)(1-Box)、iDBC2智能線控制動系統(tǒng)(2-Box)以及電子機械制動系統(tǒng)(EMB)。其中,公司的低拖滯卡鉗性能卓越,處于行業(yè)領(lǐng)先地位。此外,京西集團的iDBC2智能線控制動系統(tǒng)(2-Box)具備先進智能算法和完備制動冗余備份,高度支持L3級自動駕駛,技術(shù)領(lǐng)先同儕。

京西集團的客戶覆蓋蘭博基尼、法拉利、保時捷、奔馳、寶馬、奧迪、捷豹、路虎、沃爾沃、大眾、斯特蘭蒂斯、通用、福特、吉利、長安、長城、奇瑞、蔚來、小鵬、零跑等50多個知名汽車品牌。公司秉承著"成就智能出行"的企業(yè)愿景,致力于為全球消費者提供安全、舒適、智能且可持續(xù)的出行解決方案。

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