在汽車的舞臺(tái)上，凱迪拉克一直以其獨(dú)特的魅力和卓越的品質(zhì)閃耀著光芒。當(dāng)提及凱迪拉克這個(gè)品牌，人們或許會(huì)想到美國(guó)總統(tǒng)的“陸地一號(hào)”，或是《綠皮書》里的 1962 款迪威，亦或是為了愛追平高鐵的 ATS-L，無(wú)一不是令人矚目的“狠角色”。而今天，我們將目光聚焦在號(hào)稱小凱雷德的全新 XT5 上。

 

凱迪拉克作為一個(gè)擁有 122 年歷史的品牌，始終堅(jiān)守鮮明的家族式設(shè)計(jì)，在每一款車型上都展現(xiàn)出獨(dú)特的風(fēng)采，且從未在外觀設(shè)計(jì)上出現(xiàn)失誤。全新 XT5 的鉆石切割設(shè)計(jì)更加棱角分明，大氣的前臉搭配標(biāo)志性的直列式流光矩陣大燈，氣勢(shì)非凡。

 

來(lái)到車身側(cè)面，全新 XT5 相比上一代尺寸更大，無(wú)論是長(zhǎng)度還是輪距都有顯著提升，這使得車輛穩(wěn)定性和車內(nèi)空間更加出色。車尾部分，直列式尾燈格外醒目，堪稱凱迪拉克的靈魂所在。

 

打開后備箱，其開合角度之大令人驚喜，即便是身高一米八的人站在下方也無(wú)需擔(dān)心碰頭。常規(guī)狀態(tài)下，后備箱擁有 653 升的空間，可輕松容納四個(gè) 28 寸行李箱。同時(shí)，后備箱右側(cè)配備一鍵放倒功能，快速便捷。二排放倒后，可獲得 1589 升的超大空間，身高一米八的人躺進(jìn)去也能伸直雙腳，為戶外出行提供了舒適的“移動(dòng)之家”。

 

進(jìn)入車內(nèi)，全新 XT5 的環(huán)抱式游艇座艙設(shè)計(jì)獨(dú)具特色。中控臺(tái)層次感分明，經(jīng)典紋路裝飾板與亮面鍍鉻條的點(diǎn)綴，讓整體內(nèi)飾顯得和諧而時(shí)尚。為滿足中國(guó)用戶需求，新車搭載了 33 英寸 9K 大聯(lián)屏，車機(jī)系統(tǒng)流暢度與實(shí)用性兼?zhèn)洹＼噧?nèi)采用的皮革面料質(zhì)感十足，無(wú)論是觀感還是觸感都盡顯豪華。新款 XT5 的座椅也經(jīng)過(guò)精心設(shè)計(jì)，填充物對(duì)人體支撐良好，能夠完美貼合背部，帶來(lái)舒適的乘坐體驗(yàn)。前排座椅配備通風(fēng)、加熱和按摩功能，其中座椅加熱除了常規(guī)的靠背和座椅同時(shí)加熱外，還可單獨(dú)對(duì)靠背加熱，這一貼心設(shè)計(jì)在寒冷地區(qū)尤為實(shí)用。不過(guò)，主駕座椅缺少腿托，對(duì)于高個(gè)子駕駛員來(lái)說(shuō)稍顯遺憾。

作為四驅(qū)車型，全新 XT5 的地臺(tái)非常平整，即使坐在中間排也不會(huì)感到不適。動(dòng)力方面，新一代 XT5 與上一代保持一致，最大馬力 237 匹，峰值扭矩 350 牛米。在兩驅(qū)模式下，車輛更傾向于省油，換擋速度稍慢，動(dòng)力輸出穩(wěn)重。切換到四驅(qū)或運(yùn)動(dòng)模式后，換擋變得積極，動(dòng)力響應(yīng)迅速。在城區(qū)路段可使用兩驅(qū)模式節(jié)省燃油，而在高速或山路行駛時(shí)，切換到四驅(qū)模式則動(dòng)力十足，超車和爬坡輕松自如。

 

此次全新 XT5 升級(jí)的重點(diǎn)在于底盤部分。凱迪拉克蜂鳥底盤技術(shù)分為 Air 版和 Max 版，低配車型搭載 Air 版，中高配為 Max 版本。我們?cè)囻{的高配版搭載蜂鳥 Max，具有兩大突出亮點(diǎn)。一是 Twin-clutch 四驅(qū)系統(tǒng)，后橋配備兩個(gè)差速鎖，可實(shí)現(xiàn)后輪從 0 到 100 的獨(dú)立動(dòng)力分配，擁有出色的脫困能力。雖然在蘇州無(wú)法展示其脫困能力，但在高速變道和山路彎道中的表現(xiàn)非常優(yōu)秀，讓車輛開起來(lái)更像一輛轎車。二是 RTD 主動(dòng)懸掛，每秒可掃描路面 500 次，做出 100 次智能調(diào)節(jié)，對(duì)碎石路面的濾震效果極佳，在連續(xù)顛簸路面也能迅速變換減震頻率和懸掛軟硬度，確保車內(nèi)穩(wěn)定且舒適的乘坐體驗(yàn)。

 

此外，全新 XT5 采用了同級(jí)最強(qiáng)的十橫六縱籠式車身，高強(qiáng)度鋼占比達(dá) 86.9%，為駕駛者提供了可靠的安全保障。

在電車盛行的時(shí)代，為何要花費(fèi) 20 多甚至 30 多萬(wàn)購(gòu)買一輛油車呢？要知道，仍有 50%的人鐘情于油車，因?yàn)橛蛙嚫涌煽浚瑝勖L(zhǎng)，同時(shí)也蘊(yùn)含著情懷元素。全新 XT5 相比上一代，在空間、底盤、內(nèi)飾、外觀尺寸等方面都有較大的變化和升級(jí)。如果你是忠誠(chéng)的油車愛好者或是凱迪拉克車迷，那么這款車值得你好好考慮。