隨著多口之家的興起，空間大舒適性更高的MPV車型開始受到消費者追捧，尤其在高端MPV市場，很多消費者會將這類車型作為家庭的第二輛乃至第三輛車，專門用作自駕出游，還有一部分消費者購買這類車型則作為商務(wù)用途，其霸氣的外觀，豪華的內(nèi)飾和配置，開出去也不掉面兒，商務(wù)談判或接待客戶都非常合適。

今天，我就帶領(lǐng)大家一起來品鑒下以下四款中大型MPV，它們中既有MPV界的泰斗級存在別克GL8，也有不斷上演加價提車戲碼的豐田塞納，以及新能源翹楚騰勢D9，更少不了后起之秀全新嵐圖夢想家。為了方便對比，我們本次將四款車型的售價鎖定在40萬級，看看哪款車型的綜合實力最強。

一看空間：全新嵐圖夢想家尺寸和空間更大

其實，這個級別的MPV，整體外觀都比較霸氣，空間表現(xiàn)也很優(yōu)秀，如果放在一起比較的話，全新嵐圖夢想家在車長和軸距上都有明顯優(yōu)勢。

全新嵐圖夢想家

騰勢D9

別克GL8 PHEV

賽那

這款車的車長達(dá)到了5315mm，寬度為1985mm，高度為1800mm，軸距更是做到了驚人的3200mm，比豐田賽那整整多出了140mm。這樣的三維尺寸就決定了它的車內(nèi)空間更加寬闊，也為7座布局留下了更多可用空間。當(dāng)然，騰勢D9和別克GL8的車內(nèi)空間也不錯，四車中豐田賽那在尺寸和空間上處于下風(fēng)。

二看配置：全新嵐圖夢想家智能化配置更高

在智能化時代，車輛的智能化配置最能體現(xiàn)一款車帶給用戶的價值感。作為40萬級的中大型MPV，這四款車在這方面都盡量凸顯一款高端MPV所應(yīng)有的智能與前衛(wèi)，但具體來看還是有些許差別。

全新嵐圖夢想家

其中，就中控屏尺寸而言，全新嵐圖夢想家搭載了15.4英寸的中控大屏和15.4英寸的副駕娛樂屏，雙屏設(shè)計顯得科技感更強。不過，別克GL8的30英寸中控大屏也比較震撼，顯示內(nèi)容豐富，缺點是有點雜亂。

騰勢D9

另外，四款車的智能座艙均支持語音識別，但全新嵐圖夢想家的語音識別系統(tǒng)可識別的范圍更廣，除了常見的多媒體系統(tǒng)、導(dǎo)航、電話外，還支持語音操控天窗、車窗、座椅加熱按摩通風(fēng)等，便捷性更高。

別克GL8 PHEV

在車載智能芯片上，全新嵐圖夢想家使用了高通驍龍8295芯片，性能更強于別克GL8和賽那使用的高通驍龍8155和8155P。

除了大尺寸中控屏外，全新嵐圖夢想家還搭載了17.3英寸的后排液晶屏，而賽那搭載的后排液晶屏尺寸略小，為11.6英寸。在這方面，騰勢D9和別克GL8均為選裝，這進(jìn)一步增加了用戶的購車成本。

在智駕方面，四款車的均搭載了L2級別的智能駕駛輔助系統(tǒng)，在功能上，像車道居中保持、遙控泊車、自動變道輔助、自主泊車入位等先進(jìn)功能基本都具備。不過，賽那在部分智能駕駛功能上略有欠缺，這也體現(xiàn)了日系車保守的一面。

賽那

三看操控：全新嵐圖夢想家新能更強，駕乘舒適度更高

最后，我們再來看看四款車型的操控表現(xiàn)。

說到操控，不能不提動力類型，參與對比的四款車有三款為插電式混動車型，僅賽那為油電混動車型。前三款插混車的動力構(gòu)成為1.5T發(fā)動機+電機的形式，其中，全新嵐圖夢想家采用1.5T發(fā)動機+前后雙電機+單檔變速箱，同時匹配寧德時代的三元鋰電池，系統(tǒng)綜合功率為420kW，系統(tǒng)綜合扭矩可達(dá)驚人的840N·m。

單從動力參數(shù)來看，四款車型中，全新嵐圖夢想家的動力可謂最強勁，其次是騰勢D9，其同樣采用1.5T發(fā)動機+前后雙電機的驅(qū)動方面，系統(tǒng)綜合功率為299kW，系統(tǒng)綜合最大扭矩為681N·m，動力表現(xiàn)同樣不俗。

值得一提的是，全新嵐圖夢想家的純電續(xù)航里程在同級車中也具有明顯優(yōu)勢，其WLTC工況下的純電續(xù)航為184km，高于騰勢D9的145km，因此開起來更省油，短距離出行基本靠純電驅(qū)動就能完成。

除了動力表現(xiàn)外，四款車的底盤也值得展開說說。總體來說，四款車都配備了前后獨立懸架，但全新嵐圖夢想家搭載的是空氣懸架，具體為前雙叉臂式獨立懸架，后五連桿獨立懸架，該懸架可進(jìn)行軟硬和高低調(diào)節(jié)，因此在智能化和舒適度上會有更好的表現(xiàn)，再加上電四驅(qū)系統(tǒng)，可以為用戶提供更具激情的架勢體驗，且戶外脫困能力也會更強。

在這方面，能與全新嵐圖夢想家匹敵的當(dāng)屬騰勢D9，后者同樣搭載有電四驅(qū)系統(tǒng)，且懸架支持軟硬調(diào)節(jié)，但不能支持高低調(diào)節(jié)，且智能化程度稍有欠缺。別克GL8和豐田賽那搭載的均為傳統(tǒng)懸架，且僅為前置前驅(qū)。

結(jié)論：通過以上對比可以看出，作為一款40萬級高端MPV，全新嵐圖夢想家在同級車型中具備顯著優(yōu)勢，但售價卻是同級最低的一款，從中也可以看出嵐圖汽車想要以絕對的性價比優(yōu)勢讓全新嵐圖夢想家在中大型MPV市場脫穎而出。如果近期您打算買一輛高端MPV，不必僅盯著騰勢D9和別克GL8了，全新嵐圖夢想是個不錯的選擇。