1月8日至9日，ICDT智能底盤實測——2025低附工況控制技術(shù)專場活動在黑河舉行。

本次活動以“馭雪飛馳，極智駕乘”為主題，由中國汽車工程研究院股份有限公司（以下簡稱：中國汽研）、黑河市人民政府聯(lián)合主辦，黑河市試車辦、黑河西溝汽車測試有限責(zé)任公司、黑龍江紅河谷汽車測試股份有限公司共同承辦，中國汽車工程學(xué)會汽車轉(zhuǎn)向技術(shù)分會協(xié)辦，囊括實車測評和技術(shù)研討兩大環(huán)節(jié)，旨在創(chuàng)造更深入的技術(shù)交流體驗。來自三十余家國內(nèi)車企、高校和零部件企業(yè)的近五十位專家參加了此次活動。

聚焦前沿技術(shù)，拓寬智能底盤技術(shù)交流渠道

本次ICDT智能底盤實測活動，聚焦低附工況，精準(zhǔn)提煉電子機(jī)械制動系統(tǒng)（EMB）、分布式驅(qū)動以及后輪轉(zhuǎn)向三大智能底盤核心技術(shù)主題，聯(lián)同眾多業(yè)內(nèi)專家開展“實車測評+技術(shù)研討”深度融合的低附工況專場活動，此次活動也是EMB行業(yè)公開首測，既感受冰雪場上的技術(shù)紛呈，同時碰撞思維火花。

嚴(yán)選技術(shù)典型，主客相輔夯實測評成果

本次活動，精選業(yè)內(nèi)關(guān)于EMB、分布式驅(qū)動和后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)的代表性企業(yè)車型進(jìn)行評測，通過客觀測試和主觀評價相結(jié)合的方式，最大程度分析其性能表現(xiàn)。

1月8日的實車測評活動，既囊括了單輪端失效、雙輪端失效、多輪端失效等故障注入項目，又充分采用對開、對接以及冰圓環(huán)等多種低附工況，對車輛進(jìn)行橫向控制與縱向控制測評，同時設(shè)定原地掉頭、圓規(guī)掉頭、蛇行繞樁等體驗項目，讓測評專家通過多維測評場景，對其在低附工況下的性能表現(xiàn)有了更深感知。

深入凝練成果，勾勒權(quán)威測評體系藍(lán)圖

1月9日下午，ICDT智能底盤實測——2025低附工況控制技術(shù)專場研討會召開。會上，恒創(chuàng)智行總經(jīng)理李立剛、中國汽研智能線控底盤測評代表鄒波分別就EMB和分布式驅(qū)動進(jìn)行了技術(shù)分享。

隨后，與會嘉賓們圍繞EMB、分布式驅(qū)動以及后輪轉(zhuǎn)向三大技術(shù)主題，結(jié)合本次實車測評體驗結(jié)果及技術(shù)經(jīng)驗展開研討，為完善相關(guān)測評方法、體系建言獻(xiàn)策，為勾勒智能底盤權(quán)威測評體系藍(lán)圖貢獻(xiàn)了重要力量。

在競爭愈發(fā)激烈的智能汽車時代，技術(shù)創(chuàng)新才是最強(qiáng)勁的驅(qū)動力。未來，中國汽研將持續(xù)深耕智能底盤領(lǐng)域的探索與實踐，為行業(yè)搭建更多技術(shù)交流平臺，完善行業(yè)測評體系與標(biāo)準(zhǔn)，更好地推動企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新升級，優(yōu)化智能底盤發(fā)展生態(tài)，為建設(shè)汽車強(qiáng)國注入源源不斷的動力。