2025年4月21日，全球動力電池龍頭企業(yè)寧德時(shí)代在其首個(gè)超級科技日上，以"雙核破界，能量自由"為主題，正式發(fā)布三大動力電池與一款蓄電池產(chǎn)品，通過鈉離子電池量產(chǎn)化、雙核架構(gòu)創(chuàng)新、超充性能突破三大技術(shù)革新，開啟了新能源行業(yè)的多核時(shí)代。

鈉新電池突破材料邊界

寧德時(shí)代推出的全球首款大規(guī)模量產(chǎn)鈉離子電池，徹底改寫了動力電池產(chǎn)業(yè)格局。鈉新乘用車動力電池憑借175Wh/kg的能量密度與500公里續(xù)航里程，首次讓鈉電池性能比肩主流磷酸鐵鋰電池，更以零下40℃至70℃的全溫域適配能力，攻克了極端環(huán)境應(yīng)用難題。在零下40℃超低溫場景下，該電池仍能保持90%可用電量，即使僅剩10%SOC仍能維持整車動力不衰減，徹底解決新能源汽車的"低溫焦慮"。

技術(shù)創(chuàng)新方面，鈉新電池通過消除熱失控中的助燃因素，實(shí)現(xiàn)了電池安全從被動防御到本質(zhì)安全的跨越。其采用的原子級材料重構(gòu)技術(shù)，使循環(huán)壽命突破1萬次，較傳統(tǒng)鋰電池提升40%。而針對商用車市場開發(fā)的鈉新24V重卡啟駐一體蓄電池，更以8年使用壽命和61%的全生命周期成本降幅，推動商用車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)"天下無鉛，車電同壽"的轉(zhuǎn)型。

驍遙雙核架構(gòu)重構(gòu)能量體系

作為本次發(fā)布會的核心突破，驍遙雙核電池開創(chuàng)性地構(gòu)建了五大雙核功能體系：高壓/低壓雙核保障動力輸出穩(wěn)定性，結(jié)構(gòu)/熱管理雙核強(qiáng)化系統(tǒng)可靠性，熱失控防護(hù)雙核實(shí)現(xiàn)主動安全。這種跨化學(xué)體系的協(xié)同設(shè)計(jì)，通過自生成負(fù)極技術(shù)將體積能量密度提升60%，重量能量密度提升50%，為未來L3/L4級智能駕駛提供了穩(wěn)定能源保障。

該架構(gòu)支持三種創(chuàng)新組合方案：

1.鈉-鐵雙核方案：結(jié)合鈉電池低溫優(yōu)勢與磷酸鐵鋰高能特性，實(shí)現(xiàn)零下40℃仍可保持500公里續(xù)航；

2.鐵-鐵雙核方案：搭載第二代神行超充電池，使軸距3米車型續(xù)航突破1000公里，每公里成本降至0.1元；

3.三元雙核方案：主能量區(qū)峰值充電達(dá)12C，20%低電量時(shí)仍可輸出600kW功率，頂配版本在3米軸距轎車上實(shí)現(xiàn)180度電量與1500公里續(xù)航。

超充技術(shù)再攀性能巔峰

第二代神行超充電池以12C峰值充電倍率刷新行業(yè)紀(jì)錄，1.3兆瓦超充功率實(shí)現(xiàn)"1秒補(bǔ)能2.5公里"的極致體驗(yàn)。在零下10℃低溫環(huán)境下，15分鐘即可完成5%-80%SOC充電，較前代產(chǎn)品效率提升100%。即使在虧電狀態(tài)下，仍能維持830kW功率輸出，確保全工況下的動力表現(xiàn)。

技術(shù)創(chuàng)新層面，該電池采用新型納米級快離子導(dǎo)體技術(shù)，使鋰離子遷移速度提升300%。通過多級復(fù)合導(dǎo)電網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建，在保持800公里續(xù)航的同時(shí)，將快充循環(huán)壽命提升至3000次以上。其獨(dú)創(chuàng)的智能溫控系統(tǒng)，可在-10℃至55℃范圍內(nèi)維持最佳工作溫度，確保全溫域性能一致性。

多核時(shí)代的產(chǎn)業(yè)革新

寧德時(shí)代此次技術(shù)突破標(biāo)志著動力電池進(jìn)入"需求引領(lǐng)"新階段：鈉電池破解資源依賴難題，雙核架構(gòu)實(shí)現(xiàn)性能自由組合，超充技術(shù)突破補(bǔ)能瓶頸。這種多核協(xié)同的創(chuàng)新模式，不僅適用于乘用車領(lǐng)域，更將延伸至重卡、船舶、航空等全場景應(yīng)用。

在產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程方面，鈉電池量產(chǎn)將鋰資源依賴度降低30%，雙核架構(gòu)使電池包適配性提升50%，超充技術(shù)推動充電基礎(chǔ)設(shè)施升級。據(jù)測算，新技術(shù)的綜合應(yīng)用可使新能源汽車全生命周期成本降低25%，充電焦慮發(fā)生率下降70%。

從單核到多核的演進(jìn)，寧德時(shí)代正通過技術(shù)邊界的持續(xù)突破，推動新能源行業(yè)向"能量自由"時(shí)代邁進(jìn)。這種以用戶需求為導(dǎo)向的技術(shù)創(chuàng)新體系，不僅重新定義了動力電池的性能標(biāo)準(zhǔn)，更為全球能源轉(zhuǎn)型提供了中國方案。隨著多核架構(gòu)在各領(lǐng)域的深化應(yīng)用，新能源汽車產(chǎn)業(yè)將迎來新一輪技術(shù)革命與市場重構(gòu)。