春日的杭州，湖光山色與智能科技在此交融。近日，紅旗品牌攜全新純電“雙子星”——天工05豪華轎車(chē)與天工06 SUV登陸杭城，以“司南智駕”為核心賣(mài)點(diǎn)，開(kāi)啟了一場(chǎng)融合傳統(tǒng)文化與現(xiàn)代科技的試駕之旅。作為一汽紅旗在15-20萬(wàn)元新能源市場(chǎng)的重磅布局，這兩款車(chē)型能否以“新智國(guó)潮”之名俘獲消費(fèi)者？我們通過(guò)實(shí)際體驗(yàn)尋找答案。 

國(guó)潮設(shè)計(jì)新解：當(dāng)東方美學(xué)遇上未來(lái)感

紅旗近年來(lái)的設(shè)計(jì)語(yǔ)言總能在傳承與創(chuàng)新間找到平衡。天工05作為純電轎車(chē)，前臉設(shè)計(jì)堪稱(chēng)點(diǎn)睛之筆：機(jī)蓋中央的紅色旗標(biāo)如行云流水般延伸，兩側(cè)水晶燈帶以“漣漪”形態(tài)向外擴(kuò)散，既呼應(yīng)“水為財(cái)”的傳統(tǒng)文化寓意，又賦予車(chē)頭數(shù)字化的未來(lái)感。溜背式車(chē)頂與隱藏式門(mén)把手，則進(jìn)一步強(qiáng)化了轎跑般的動(dòng)感姿態(tài)。 

而SUV車(chē)型天工06則通過(guò)比例詮釋優(yōu)雅。其側(cè)面采用0.5:0.6的前后懸黃金比例，車(chē)身線(xiàn)條舒展流暢。試駕車(chē)采用的“余白綠”涂裝，仿佛將江南春色凝固于車(chē)身，與傳統(tǒng)豪車(chē)的厚重感形成鮮明對(duì)比，更貼合年輕群體對(duì)個(gè)性與活力的追求。 

座艙設(shè)計(jì)則大膽擁抱極簡(jiǎn)主義。天工06取消傳統(tǒng)儀表盤(pán)，將空調(diào)、后視鏡調(diào)節(jié)等功能集成于15.6英寸懸浮中控屏，搭配雙輻式方向盤(pán)觸控按鍵，營(yíng)造出“數(shù)字客廳”般的清爽視野。不過(guò)，初次接觸可能需要適應(yīng)操作邏輯。值得稱(chēng)贊的是細(xì)節(jié)質(zhì)感：仿麂皮座椅支持14向電動(dòng)調(diào)節(jié)與穴位按摩，門(mén)板、中控等觸手可及之處均以軟質(zhì)材料包覆，詮釋了豪華不應(yīng)止于視覺(jué)。 

司南智駕實(shí)戰(zhàn)：無(wú)圖方案如何征服復(fù)雜路況？

從蕭山城區(qū)到湘湖景區(qū)，38公里的試駕路線(xiàn)涵蓋了城市主干道、擁堵路段與景區(qū)窄路。開(kāi)啟智駕的方式頗具巧思——方向盤(pán)右側(cè)撥桿下?lián)軆纱?，即可激活司南領(lǐng)航輔助。這套由紅旗與卓馭科技聯(lián)合研發(fā)的系統(tǒng)，以“無(wú)圖純視覺(jué)”為核心，通過(guò)前擋風(fēng)玻璃上方的三目攝像頭與多傳感器融合，實(shí)現(xiàn)環(huán)境感知。 

實(shí)際表現(xiàn)中，天工06展現(xiàn)出“老司機(jī)”般的決策智慧：在限速60km/h路段，系統(tǒng)主動(dòng)將車(chē)速控制在66km/h（實(shí)測(cè)未觸發(fā)違章），既符合駕駛者心理預(yù)期，又規(guī)避了龜速行駛的尷尬；面對(duì)突然加塞的車(chē)輛，制動(dòng)線(xiàn)性不突兀；景區(qū)彎道中，方向盤(pán)修正幅度細(xì)膩，未見(jiàn)“畫(huà)龍”現(xiàn)象。值得一提的是，系統(tǒng)對(duì)電動(dòng)車(chē)、行人等小目標(biāo)識(shí)別靈敏，隧道出入時(shí)光線(xiàn)突變也未導(dǎo)致功能降級(jí)。 

泊車(chē)黑科技：40秒征服“地獄級(jí)”車(chē)位

在杭州e賽試駕場(chǎng)的專(zhuān)項(xiàng)測(cè)試中，天工06的泊車(chē)能力堪稱(chēng)驚艷。面對(duì)斜列式車(chē)位，系統(tǒng)通過(guò)魚(yú)眼攝像頭精準(zhǔn)定位，40秒內(nèi)一氣呵成；斷頭路三面車(chē)墻的極限場(chǎng)景下，車(chē)輛自主規(guī)劃倒車(chē)軌跡，繞開(kāi)障礙完成泊入；更令人稱(chēng)道的是應(yīng)對(duì)“車(chē)位寬度僅多40cm”的極窄車(chē)位——系統(tǒng)自動(dòng)收起后視鏡，通過(guò)三次精準(zhǔn)揉庫(kù)穩(wěn)穩(wěn)停入，整個(gè)過(guò)程無(wú)需人工干預(yù)。 

這些能力的背后，是行業(yè)首個(gè)量產(chǎn)級(jí)慣導(dǎo)三目立體視覺(jué)系統(tǒng)：通過(guò)雙目攝像頭生成深度圖判斷距離，第三攝像頭廣角補(bǔ)盲，配合超聲波雷達(dá)組成雙重保障。即便遇到車(chē)位旁突起的消防柜或鄰車(chē)開(kāi)門(mén)，系統(tǒng)也能實(shí)時(shí)修正路徑，避免剮蹭風(fēng)險(xiǎn)。 

寫(xiě)在最后：新紅旗的破局之鑰

短暫的試駕中，天工系列展現(xiàn)出紅旗轉(zhuǎn)型電動(dòng)智能時(shí)代的決心。司南智駕以實(shí)用為導(dǎo)向，不盲目堆砌硬件，卻能在城市通勤高頻場(chǎng)景中提供可靠體驗(yàn)；設(shè)計(jì)上兼顧文化符號(hào)與現(xiàn)代審美，內(nèi)飾質(zhì)感超越同級(jí)合資競(jìng)品；加之紅旗品牌積淀的品控與服務(wù)體系，在15-20萬(wàn)元市場(chǎng)確實(shí)具備“降維打擊”的潛力。 

對(duì)于追求個(gè)性又不愿妥協(xié)品質(zhì)的消費(fèi)者，天工05的轎跑風(fēng)范與天工06的實(shí)用空間構(gòu)成了差異化選擇?；蛟S，這場(chǎng)“新智國(guó)潮”的序幕，正悄然改寫(xiě)新能源市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)規(guī)則。