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有機(jī)硅材料的革新之路——??嫌袡C(jī)硅配方業(yè)務(wù)主管張群利的行業(yè)洞察

2025年06月11日 17:48:22    來源:環(huán)球汽車網(wǎng)    類型:原創(chuàng)    編輯:環(huán)球汽車網(wǎng)    評(píng)論:0

近期,在6月杭州在EAC2025易貿(mào)汽車產(chǎn)業(yè)大會(huì)暨產(chǎn)業(yè)展上,埃肯有機(jī)硅配方業(yè)務(wù)主管張群利向媒體分享了有機(jī)硅材料在汽車行業(yè)中的技術(shù)突破與市場(chǎng)前景。

作為全球Top 5的有機(jī)硅供應(yīng)商,埃肯有機(jī)硅通過“上下游一體化”與本地化研發(fā),正在以“材料+方案”的雙輪驅(qū)動(dòng)模式,推動(dòng)新能源汽車、智能安全等領(lǐng)域的技術(shù)革新。本次采訪,我們將聚焦有機(jī)硅材料的核心優(yōu)勢(shì)、??嫌袡C(jī)硅的競(jìng)爭(zhēng)壁壘,以及未來在具身智能等新興領(lǐng)域的布局。 

埃肯有機(jī)硅作為全球有機(jī)硅行業(yè)的頭部企業(yè),其業(yè)務(wù)涵蓋電子、能源、汽車等多個(gè)領(lǐng)域。在中國市場(chǎng),埃肯有機(jī)硅通過整合法國羅地亞有機(jī)硅與中國藍(lán)星有機(jī)硅的技術(shù)與供應(yīng)鏈,形成了完整的產(chǎn)業(yè)鏈布局。“我們不僅是一個(gè)材料供應(yīng)商,更希望成為終端客戶的解決方案提供者。”張群利強(qiáng)調(diào),這種“材料+方案”的模式,讓??嫌袡C(jī)硅在汽車、新能源等高增長領(lǐng)域占據(jù)先機(jī)。

在談及有機(jī)硅材料的核心優(yōu)勢(shì)時(shí),張群利以安全氣囊涂層為例:“有機(jī)硅的耐候性、熱穩(wěn)定性和阻燃性,使其在氣囊涂層中表現(xiàn)尤為突出。相比聚氨酯等材料,它與尼龍、聚酯等基材的結(jié)合力更強(qiáng),同時(shí)在高溫高壓下仍能保持氣密性。”他進(jìn)一步解釋,氣囊爆發(fā)時(shí)產(chǎn)生的熱量與壓力對(duì)材料提出嚴(yán)苛要求,而有機(jī)硅的特性恰好能應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn)。 

針對(duì)??嫌袡C(jī)硅的競(jìng)爭(zhēng)壁壘,張群利表示,其核心在于“本地化研發(fā)+全球化布局”的雙重能力。“我們?cè)谥袊⒘送暾难邪l(fā)團(tuán)隊(duì),能夠快速響應(yīng)市場(chǎng)需求,同時(shí)依托全球技術(shù)網(wǎng)絡(luò),將本土創(chuàng)新反向輸出至歐美市場(chǎng)。”例如,??嫌袡C(jī)硅的部分配方產(chǎn)品已實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化,并逐步替代進(jìn)口原材料,降低了供應(yīng)鏈成本。此外,埃肯有機(jī)硅通過“硬件+服務(wù)”的商業(yè)模式,為客戶提供定制化材料解決方案,而非單一材料銷售。

在新能源汽車領(lǐng)域,有機(jī)硅的應(yīng)用正迎來爆發(fā)期。張群利指出,傳統(tǒng)汽車每輛僅需2-3公斤有機(jī)硅,而新能源汽車的需求可達(dá)15-20公斤。“從電池模組的導(dǎo)熱保護(hù)到線束的防水密封,有機(jī)硅的性能優(yōu)勢(shì)無處不在。”他舉例,電池?zé)峁芾碇校袡C(jī)硅的阻燃性與導(dǎo)熱性可延長續(xù)航里程;高壓線束的密封性需求則要求材料在極端溫差下保持穩(wěn)定。此外,埃肯有機(jī)硅還參與頭部車企的電池系統(tǒng)開發(fā),直接將材料供應(yīng)至電芯層級(jí),成為一級(jí)供應(yīng)商。 

面對(duì)國內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的崛起,張群利坦言競(jìng)爭(zhēng)是行業(yè)進(jìn)步的催化劑。“國內(nèi)企業(yè)的發(fā)展速度令人驚嘆,但??嫌袡C(jī)硅的優(yōu)勢(shì)在于全球品牌背書與本地化執(zhí)行能力。”他提到,埃肯有機(jī)硅的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋全球客戶,而本土企業(yè)目前更多聚焦國內(nèi)市場(chǎng)。此外,埃肯有機(jī)硅的央企背景(中化控股)為其在技術(shù)“卡脖子”領(lǐng)域提供了更多資源支持。 

在可持續(xù)發(fā)展方面,??嫌袡C(jī)硅通過綠色生產(chǎn)與低揮發(fā)性材料設(shè)計(jì),減少客戶用料量與能耗。例如,BLUESILTM TCS 特種低碳有機(jī)硅涂層部分產(chǎn)品已獲得SEAL Awards獎(jiǎng)項(xiàng)和Ecovadis金牌評(píng)級(jí),排名前5%,其生產(chǎn)過程采用綠色能源,且材料本身可提升客戶生產(chǎn)效率。“我們不僅關(guān)注材料性能,更關(guān)注全生命周期的環(huán)保價(jià)值。”張群利補(bǔ)充,??嫌袡C(jī)硅的目標(biāo)是通過材料創(chuàng)新,幫助客戶實(shí)現(xiàn)“減材化”與“低碳化”。

對(duì)于未來布局,張群利將目光投向具身智能與人形機(jī)器人領(lǐng)域。“這些新興領(lǐng)域?qū)Σ牧系募苫c多功能性提出更高要求。”例如,機(jī)器人皮膚需要兼具觸感與耐磨性,而高算力芯片則需要高效散熱材料。??嫌袡C(jī)硅已成立專項(xiàng)小組,研究如何將有機(jī)硅的特性與電子、能源、交通等場(chǎng)景結(jié)合。他提到:“我們不急于定義具身智能,而是從具體應(yīng)用切入,比如電子散熱、醫(yī)療健康等,逐步構(gòu)建材料方案庫。”

談及行業(yè)挑戰(zhàn),張群利強(qiáng)調(diào)材料性能的平衡難題。“有機(jī)硅并非萬能材料,它在結(jié)構(gòu)強(qiáng)度上可能弱于環(huán)氧樹脂,但在柔韌性與耐老化性上更具優(yōu)勢(shì)。”他建議客戶明確需求優(yōu)先級(jí),而非盲目追求“全能”。此外,惡性競(jìng)爭(zhēng)可能損害行業(yè)生態(tài),埃肯有機(jī)硅呼吁行業(yè)協(xié)會(huì)推動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)制定,避免低價(jià)傾銷。 

從安全氣囊到新能源電池,從汽車內(nèi)飾到人形機(jī)器人,有機(jī)硅材料正以“工業(yè)味精”的角色重塑多個(gè)行業(yè)。正如張群利所言:“有機(jī)硅材料,它是一個(gè)工業(yè)味精,應(yīng)用的領(lǐng)域特別的寬廣,當(dāng)技術(shù)真正服務(wù)于性能、成本與可持續(xù)性時(shí),它才能被市場(chǎng)接受。” 

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