2025年上半年，中國汽車市場(chǎng)在政策驅(qū)動(dòng)、技術(shù)革新與企業(yè)戰(zhàn)略調(diào)整的浪潮下，呈現(xiàn)“總量攀升、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、動(dòng)能轉(zhuǎn)換”態(tài)勢(shì)。新能源汽車持續(xù)領(lǐng)跑，自主品牌市占率創(chuàng)新高，合資車企進(jìn)一步承壓，競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈。在此背景下，上汽大眾以52.3萬輛的累計(jì)終端銷量，同比增長(zhǎng)2.3%。其中6月9.6萬輛終端銷量，同比上升15.1%表現(xiàn)亮眼，上汽大眾逆勢(shì)穩(wěn)住合資陣營“基本盤”原因何在？ 

首先以產(chǎn)品矩陣筑牢根基，油電雙線協(xié)同發(fā)力是上汽大眾的關(guān)鍵策略。燃油車領(lǐng)域，由帕薩特家族、途觀家族、途岳家族、朗逸家族組成的“王牌矩陣”持續(xù)發(fā)揮壓艙石作用。數(shù)據(jù)顯示，上半年朗逸家族累計(jì)銷量13.7萬輛，帕薩特家族達(dá)11.7萬輛；途觀家族、途岳家族分別以9.1萬輛和7.1萬輛的成績(jī)，在SUV市場(chǎng)穩(wěn)居前列。

新能源賽道上，ID.家族同樣表現(xiàn)亮眼。通過推出ID.4 X聰明款出眾版、ID.3 2025聰明款等改款車型，ID.家族將德系工藝與智能網(wǎng)聯(lián)深度融合，逐步在競(jìng)爭(zhēng)激烈的新能源市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟，為品牌銷量增長(zhǎng)注入新動(dòng)能。

同時(shí)，持續(xù)推新與全勢(shì)能布局則展現(xiàn)出上汽大眾的前瞻性。上半年，途昂Pro、ID.3 GTX套件款等車型相繼上市，加速“油電同進(jìn)”步伐；ID. ERA的驚艷亮相，更彰顯其在新能源領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力。而下半年，大眾品牌新凌渡L、朗逸Pro，以及上汽奧迪全新車型A5L Sportback、E5 Sportback也將陸續(xù)登場(chǎng)，進(jìn)一步完善覆蓋燃油、混動(dòng)、純電的全品類產(chǎn)品布局，滿足多元化市場(chǎng)需求。

不僅如此，清晰的戰(zhàn)略與長(zhǎng)期主義思維是上汽大眾的底氣所在。在合資2.0階段，品牌秉持“在中國 為中國”理念，將德國品質(zhì)與中國智慧深度融合，實(shí)現(xiàn)1+1＞2的協(xié)同效應(yīng)。面對(duì)市場(chǎng)內(nèi)卷，上汽大眾堅(jiān)守安全底線，將品質(zhì)基因貫穿研發(fā)、制造、服務(wù)全鏈條，以長(zhǎng)期主義思維探索合資企業(yè)轉(zhuǎn)型新路徑。

在汽車行業(yè)深度變革期，上汽大眾憑借穩(wěn)固的產(chǎn)品基石、靈活的產(chǎn)品策略與堅(jiān)定的戰(zhàn)略定力，不僅守住了合資“基本盤”，更為未來發(fā)展積蓄了強(qiáng)大勢(shì)能。隨著下半年新車的密集投放，其市場(chǎng)表現(xiàn)值得期待。