隨著盛夏的到來,汽車市場也迎來了年中沖刺節(jié)點,方盒子SUV細分品類競爭愈發(fā)白熱化。盡管新能源滲透率持續(xù)攀升,但燃油硬派車型憑借價格下探與越野基因仍占據(jù)一席之地,形成“新能源插混/純電與燃油車型混戰(zhàn)”的格局。從銷量趨勢看,消費者對“方盒子”的需求正從單純越野性能向“造型風格+實用場景”延伸,具備差異化產(chǎn)品力的車型更易獲得市場青睞。

(配圖為6月1-4周銷量數(shù)據(jù))

在激烈的市場角逐中,市場格局正悄然生變,今天我們就來盤點一下6月份增幅較大的幾款車型。其中,方程豹鈦3在新車“爬坡期”則實現(xiàn)銷量三級跳,達到12,017輛;iCAR V23銷量也迎來大幅提升,以6000+的成績穩(wěn)居新能源方盒子SUV細分市場第二位,北京越野BJ40增程版則憑借“堅持硬派”的策略嶄露頭角,市場格局呈現(xiàn)“新舊勢力交替、燃油電動并行”的特點。

方程豹鈦3:新貴的崛起與爭議

方程豹鈦3作為緊湊型純電SUV新貴,憑借機甲風的犀利造型、出色的性能以及前沿的科技配置異軍突起,配置均衡的“水桶”策略和前衛(wèi)的設計理念吸引了大量年輕消費者關注,6月銷量破萬,一舉躍升新能源方盒子SUV細分市場月銷榜首。

但從嚴格意義上來講,在筆者看來把鈦3劃分到方盒子領域其實有些勉強,其造型上脫離了傳統(tǒng)方盒子的設計語言,既缺乏硬派SUV的經(jīng)典設計元素,又不具備方盒子應有的通過性和越野能力。同時,筆者注意到,鈦3在市場份額占比持續(xù)擴大的同時,其短板也正被市場放大。車主普遍吐槽“續(xù)航縮水明顯、后排空間擠如罐頭”,實際用車體驗大打折扣,在這樣的背景下,后續(xù)還能否依舊延續(xù)強勁上揚態(tài)勢?先在此保留一個問號。

iCAR V23:風格越野的逆襲

在一片混戰(zhàn)中,iCAR V23則以6000+的銷量穩(wěn)居新能源方盒子SUV銷量榜單第二位,依舊是純電方盒子細分陣營的領跑者。眾所周知,在新能源汽車領域,新產(chǎn)品“出招”的機會往往只有一輪,市場與用戶在浮躁的環(huán)境中也逐漸喪失耐心,往往會用幾個月的銷量來武斷地評判一款車的成功與否。iCAR V23自去年12月上市以來,雖說遭到了不少質(zhì)疑的生意,但銷量確實現(xiàn)穩(wěn)步增長,可以說是新能源車型中的“異類”了,這種慢熱且持續(xù)的向上突破會達到什么樣的高度,令人期待。

而在產(chǎn)品力方面,V23以復古經(jīng)典與科技賽博相融合的獨特設計打破市場同質(zhì)化困局,開創(chuàng)“風格越野”全新品類,方正硬朗的車身造型、接近1:1的高寬比、四輪極致四角布局,視覺質(zhì)感拉滿的同時,其堪比硬派越野的43°接近角、41°離去角,及600mm涉水深度,配合智能電四驅(qū)和豐富的6種駕駛模式,完美兼顧“城市通勤+輕越野”多元用車場景,既滿足日常代步的經(jīng)濟性,又能應對短途穿越。同時V23強大的改裝潛力及豐富的官改生態(tài),也讓其成為玩車人士的心頭好,再加上極具誠意的定價,堪稱改裝圈的“甜品級”車型。始終強勢的銷量表現(xiàn),也充分印證的好的產(chǎn)品終將獲得市場的認可。

在購車政策方面,iCAR V23七月購車至高可享5年0息的優(yōu)惠政策,同時在直播間還可搶購2000抵10000元的購車抵用券;針對550km智駕版還有限時優(yōu)惠,7月1日-7月15日限時搶3000元專屬夢想購車券,該購車權可以與上述兩種權益疊加使用?？梢哉f,iCAR在7月這一波的優(yōu)惠幅度相當具有誠意,對于持幣觀望的朋友來說,不失為一個“抄底”的好機會。

哈弗大狗驟然失寵,猛龍接過接力棒

作為長城系“錯位競爭”的代表,哈弗大狗以“低價版坦克300”定位曾成功開拓大眾市場,與坦克300形成“雙子星”戰(zhàn)術,協(xié)力激活了方盒子細分市場活力。但6月其銷量意外跌出前三,初現(xiàn)頹勢。核心原因在于:面對iCARV23、方程豹鈦3等新品的沖擊,大狗的設計風格逐漸過時,內(nèi)飾塑料感較強,且燃油版油耗偏高,混動版本動力響應遲滯問題尚未徹底解決。若不盡快啟動改款,優(yōu)化產(chǎn)品力,銷量或持續(xù)下行。

與大狗的消沉不同,哈弗猛龍PHEV在6月銷量表現(xiàn)不錯,接過了大狗的接力棒,6月1-4周的銷量達到了5097輛。此外,坦克300PHEV銷量突破2600輛,坦克400 PHEV、坦克500 PHEV的銷量都超過了3000輛?？梢娪脩魧τ诜胶凶覵UV的需求正在轉(zhuǎn)變,“帶電”的方盒子更受到歡迎。

北京越野BJ40增程:新秀的進擊

作為6月市場的“黑馬”,北京越野BJ40增程版憑借濃厚越野基因和非承載式車身結構,成功吸引了一批務實又“硬派”的消費者。BJ40增程版設計上延續(xù)BJ系列方盒子風格,其混動四驅(qū)系統(tǒng)提供了不錯的通過性,外觀硬朗但內(nèi)飾用料偏樸素,科技配置不算領先。不過這種表現(xiàn)顯然擊中了部分硬核購車用戶的真實需求——要時尚,也要能跑爛路,硬橋硬馬在當下也依然是一種是“殺手锏”。

結語:方盒子市場進入“價值競爭”深水區(qū)

6月的銷量數(shù)據(jù)印證,方盒子SUV市場已從“靠造型博眼球”轉(zhuǎn)向“產(chǎn)品力綜合博弈”。iCAR V23以“風格越野”差異化突圍,證明“好看的設計+硬核的性能+精準的場景定位”是破局關鍵;而坦克300、北京越野BJ40等車型則憑借燃油性價比與越野基因守住基本盤。未來,隨著更多新能源車型入局,方盒子市場或?qū)⒓铀傧磁?唯有在“設計、性能、智能化”維度全面突破的車型,才能在已呈紅海之勢的方盒子SUV下半年競爭中笑到最后。